Kamaz-4355 - truk pertama kiri dari "hidung"

26 Agustus 2003 tamu dari 6 International Motor Show, yang diadakan di Moskow, diperkenalkan oleh KamAZ-4355, yang telah mengejutkan para pengunjung dengan penampilan mereka, berbeda dari model tradisional. Mesin memiliki tata letak bonneted.

Apa yang mendorong produsen untuk menarik diri dari model cabover sudah tradisional yang dianggap di seluruh dunia yang paling canggih dan menjanjikan?

Alasan untuk penampilan "berhidung besar" KamAZ

Menurut pendapat manajemen pabrik, yang telah menyatakan kepada pers, rilis dari jenis truk akan membantu untuk memperluas keluarga yang ada berat-wheel drive, kemampuan untuk berhasil memenuhi tantangan di daerah yang paling terpencil di Utara dan Siberia. Selain itu, KAMAZ-4355 akan berguna bagi para pekerja minyak dan gas, petugas penyelamat dan tentara, di hutan dan mengambil tempat yang selayaknya di industri ini antara Ural sudah terbukti dan MAZ. Dari penjelasan di atas menjadi jelas bahwa, pada kenyataannya, KamAZ memutuskan untuk mencoba untuk belajar bidang baru aktivitas, untuk menemukan dan menempati ceruk dengan memaksa pesaing.

Mengapa tenda?

Pada pandangan pertama, pengaturan truk bonneted tampaknya sudah ketinggalan zaman. Jadi Anda bisa mengatakan, jika Anda tidak memperhitungkan kondisi di mana direncanakan untuk mengoperasikan mesin. Fakta bahwa mesin depan memiliki kelebihan tersendiri yang berbeda. Karena taksi stasioner, tidak flip, membuka kemungkinan instalasi pada chassis yang ada berbagai add-ons khusus, seperti peralatan pengeboran, atau memperbaiki peralatan.

Kehadiran tenda ini terutama berlaku untuk wilayah utara, karena cuaca dingin tidak perlu untuk menaikkan seluruh taksi untuk mengakses mesin. Selain itu, desainer sedang mengembangkan KamAZ-4355, apakah yang terbaik untuk memfasilitasi akses ke unit daya, membuat kap bagian tunggal tanpa dinding samping. Hal ini juga layak untuk dicatat bahwa tenda terbuat dari plastik ringan tapi tahan lama.

Stasioneritas kabin juga secara signifikan dapat meringankan tugas pemanasan tambahan kompartemen penumpang. Selanjutnya, kap Kamaz-4355 dilengkapi dengan pemanas tambahan dengan aliran udara disesuaikan, yang dapat beroperasi bahkan dengan mematikan mesin.

KAMAZ-4355: spesifikasi teknis

43.118 digunakan model dasar agregat untuk menciptakan bonneted KamAZ.

• Rumus mobil roda - 6x6.
• Ketika total berat 20.190 kg beban "kapotnika" adalah 10.500 kg.
• Gearbox memiliki sepuluh perubahan gigi, dan transisi dari transmisi ke transmisi dengan joystick khusus, bekerja pada algoritma yang sama seperti tuas lantai tradisional. Mengaktifkan penularan terjadi melalui impuls listrik yang dikirim dengan joystick pada silinder udara penggerak.
• kopling terdiri dari dua cakram dan jenis diafragma. Dilengkapi dengan pnevmousileniem hidrolik.
• Wheel jenis disc Ban Pneumatic ukuran 425/85 dan radius 21 inci, dengan kontrol tekanan.
• Kamaz-4355 mampu mengembangkan kecepatan 90 km / jam.
• kemiringan maksimum diatasi dengan mengangkat sudut setidaknya 30%.
• Radius putar (di luar) - 13,4 meter.
• Kapasitas bahan bakar - 350 l (tangki utama) dan 210 L - tambahan.

Kamaz-4355: mesin

Di bawah tenda KamAZa desainer set 8 powerplant diesel mitsilindrovy Kamaz -740.30-260.

• Jenis pembangkit listrik - diesel, dilengkapi dengan turbocharger.
• daya yang berguna adalah 245 l / s.
• Kapasitas nominal unit - 260 l / s.
• Jumlah silinder - 8, dengan pengaturan berbentuk V.
• Volume kerja silinder pada diameter 120 mm adalah 10,85 liter.

versi dikenal superstruktur pada chassis

The bonneted KamAZ, yang dipamerkan pada tahun 2003 di Moskow, adalah varian dari platform papan logam, ditutupi dengan tenda. By the way, ia diakui sebagai SUV truk terbaik, di mana dia menerima hadiah pertama, sementara jauh di depan persaingan - GAZ dan Ural. Selain itu, di sana ia dianugerahi hadiah khusus untuk model yang menjanjikan dan desain asli yang digunakan.

Selain standar on-board tubuh untuk KAMAZ-4355 ditemukan penggunaan lainnya. Secara khusus, pabrik yang mengkhususkan diri dalam produksi crane, yang terletak di Klintsy, dikumpulkan atas dasar "kapotnika" derek dengan mengangkat kargo beratnya mencapai 25 ton.

Dan di kota Ryazan JSC "Tsentrtranstehmash" digunakan chassis truk untuk van isotermal, yang di masa depan akan digunakan sebagai pergeseran dari bus dengan kapasitas 22 orang. Kedua mobil dipresentasikan pada pameran internasional ke-10 yang diselenggarakan pada tahun 2005 di Surgut.

Sementara itu, rencana pembangunan kendaraan khusus untuk pemadam kebakaran di rig, pemeliharaan instalasi peralatan untuk sumur minyak atas dasar "kapotnika" chassis oleh produsen, serta lift hidrolik. Meskipun semua rencana pekerja pabrik dan hadiah di pameran, kap KamAZ-4355 model produksi tidak menjadi, dan persis berapa banyak mobil yang diproduksi - tidak diketahui.