Starter "Chevrolet Niva": Kemungkinan Masalah & Solusi

Mungkin tidak satu mobil, yang akan dipasang starter. "Chevrolet Niva" - tidak terkecuali. Kadang-kadang starter turun, tapi karena bekerja hanya mengembalikannya dengan tangan mereka sendiri tidak akan sulit. Hal ini hanya diperlukan untuk mengetahui masalah umum dari unit ini dan bisa menghilangkannya. Dia membuat cukup sederhana, dan dapat dengan mudah diselesaikan.

Bahkan jika mobil "Chevrolet Niva" baru, dari kegagalan rilis pemula tidak ada yang kebal. Ini mungkin sering menjadi kasus, dan pengerjaan. Oleh karena itu, kita harus mampu mendiagnosa node tersebut. Hal ini juga penting untuk mengetahui perangkat host dan prinsip operasinya. Mudah-mudahan, setelah artikel ini, bahkan pengguna pemula akan mampu melayani starter.

Bagaimana starter?

"Lapangan Chevrolet" elemen dilengkapi dengan motor listrik DC. Akibatnya itu adalah karena elektromagnet. Selain itu dilengkapi dengan peralatan terbaru dan planet tipe traksi relay.

Nilai daya 1,55 kW. konsumsi saat dalam modus kapasitas maksimal tidak lebih dari 375 A. Dalam torsi pengereman, saat ini dapat mencapai tingkat 700 A. Pada kebutuhan menganggur tidak lebih dari 80 A.

starter terdiri dari 28 bagian. Struktur magnet motor bekerja pada arus konstan. Semua item yang terletak di perumahan, dan anchor dengan penutup diperketat baut. angker poros dipasang pada dukungan, serta di tutup. Ketika anggota diputar, torsi ditransmisikan ke drive shaft. Ini membantu pemula di gearbox planet ini.

Sebagai bagian dari yang terakhir juga merupakan "carrier" dan gigi dengan gearing internal. Mereka memutar dengan bantuan bantalan rol jarum. Apa lagi yang termasuk dalam starter? "Chevrolet Niva", selain di atas, selesai dengan mekanisme sikat.

Prinsip operasi

Ketika pengemudi ternyata kunci kontak, kontak dekat, melewati starter relay. "Chevrolet Niva" dan mesinnya begitu jauh. Listrik dipasok ke penahan dan traksi berliku. Medan magnet di dalamnya dengan kekuatan tertentu menarik angker di perumahan, sehingga menekan semi kembali.

Setelah itu, jangkar batang dan mendorong pelat kontak. Dia menutup kontak pada retractor relay. Listrik motor starter mulai berputar. Pada saat yang sama anchor steker mendorong starter Bendix ( "Chevrolet Niva 1600 "juga dilengkapi dengan mereka). Di Bendix gear set. Ini melibatkan roda gila pada mesin mobil.

Ketika roda gila berputar lebih cepat dari starter dan gigi Bendix, dibutuhkan freewheel. Dia tidak menikmati torsi pada Bendix dan kemudian menggunakan bergerak tuas kembali. Dan karena musim semi kembali, barang tersebut masuk ke posisi semula saat mesin dimulai.

Starter dan melanggar

Apa kegagalan pemula? "Chevrolet Niva", dalam hal ini, dan kendaraan lain, dioperasikan cukup intensif. Hal ini menyebabkan node output dari sistem. Untuk memulai perbaikan, sebelum perlu untuk mengidentifikasi penyebab kegagalan. Satu-satunya cara untuk memulihkan situs penting ini operasinya. Jika Anda melakukan perbaikan sendiri, Anda dapat biaya-efektif. Sebagai contoh, jika mobil "Chevrolet Niva" tidak memutar starter, sering alasan tidak terletak pada kegagalan node, dan baterai habis.

Untuk mesin mobil secara teratur tanaman lagi, mengisi baterai cukup. Tapi baterai mungkin berguna. Kemudian, para ahli merekomendasikan untuk memeriksa kabel - terminal dan kontak dapat mengoksidasi.

Masalah ketika starter dimulai

Beberapa masalah di starter dapat didiagnosis dengan cara mesin mobil dimulai. Misalnya, jika setelah beberapa upaya telah dimasukkan mengemudi relay pemula, "Field Chevrolet" mungkin tidak memulai. Hal ini secara teoritis terkait dengan kumparan relay melanggar. Tapi dalam prakteknya hal itu terjadi sangat jarang. Masalah ini dipecahkan dengan mengganti kabel, kontak, membersihkan, mengganti atau mengisi ulang baterai.

Starter ternyata terlalu lambat

Kita perlu memastikan bahwa baterai terisi penuh. Berikutnya, periksa kondisi kabel dan terminal. kerusakan tersebut dapat menyebabkan pengapian terlalu dini. Hal ini dapat menyebabkan yang disebut bumerang yang bekerja melawan arah putaran poros engkol. Listrik akan dikirimkan ke starter ketika dia berada di keterlibatan dengan roda gila. Hal ini secara signifikan mengurangi efisiensi.

Seringkali gejala ini menunjukkan masalah di bagian listrik dari perangkat. Diagnosis dapat dibuat hanya setelah penghapusan dan pembongkaran. Tetapi hanya menyebutkan bahwa masalah-masalah yang terkait dengan kolektor atau hangus dengan penutupan piring nya. Dalam kebanyakan kasus, hanya sikat podvisli atau aus di motor listrik.

motor starter gagal untuk mengubah poros memutar

masalah tersebut juga terjadi. Starter dirancang untuk bekerja di bawah kecepatan tertentu. Jika kabel rusak akibat korosi jika mereka rentan terhadap kontaminasi, dapat menyebabkan rotasi lambat atau bahkan kegagalan node lengkap.

Alasan kedua - gigi, yang untuk beberapa alasan tidak bisa masuk ke keterlibatan dengan roda gila crankshaft. Hal ini juga dapat tergelincir kopling. Kadang-kadang penyebab perilaku ini di mesin terkunci.

starter berputar, tetapi crankshaft tidak berputar

Jika starter ternyata tapi mesin tidak berjalan, maka para ahli menyarankan untuk memeriksa kondisi gigi pada roda gila dan roda gigi Bendix. Jika kendaraan adalah mungkin kerusakan kritis terhadap gigi. Memeriksa status mereka melalui lubang mounting khusus. Mereka dapat digantikan dengan membeli rekomplekt starter pada "Chevrolet Niva". harga tetap sekitar 500 rubel.

Gejala yang sama dan drive unit yang rusak. Jika pinion Starter terlibat baik dengan roda gila mesin, tapi tidak berputar, cek starter pada tingkat keausan dan adanya kerusakan mekanis lainnya. Sebuah node dapat tidak terpasang dengan benar.

Seperti untuk pemula, perbaikan kit untuk mobil, "Chevrolet Niva", bundling dan harga yang mereka dapat sangat bervariasi. Tapi sebagian besar produsen memperhitungkan semua rincian yang tergantung pada pemakaian dan harus diganti.

diagnostik

Jadi, hal pertama perangkat terhubung ke baterai dan meter. Dapat dihubungkan melalui baut kontak pada relay traksi. Dianjurkan untuk menggunakan kawat ini, penampang tidak kurang dari 1,6 sq. cm., dan pastikan bahwa sikat tersusun ke kolektor dengan baik dan suhu perakitan normal.

Rantai baterai starter dan meter akan membantu mendiagnosa perangkat. Melengkapi pakan saklar 12 ke terminal. Prosedur ini dilakukan tiga kali, terus berubah kondisi pengereman. Sirkuit diaktifkan untuk waktu yang singkat.

Jika node tidak berputar, dan terdengar suara latar belakang, mudah untuk menyimpulkan bahwa perangkat rusak.

Hanya merasa starter dalam pengereman penuh. Metode diagnostik ini memungkinkan Anda untuk mengetahui penyebab kegagalan dan membantu berhasil untuk memperbaiki unit. Untuk prosedur ini, Anda harus mengaktifkan starter dan pada saat yang sama memeriksa ammeter. Mengoperasikan pengukuran tegangan multimeter, serta mengukur torsi pengereman. saat ini tidak harus lebih tinggi dari 700 A. Tegangan - tidak lebih dari 5, dan torsi pengereman - kurang dari 13,72 Nm.

Jika indikator lain, starter rusak. Jika saat ini berada di atas dan di bawah waktu, itu berarti bahwa alasan kesalahan terkait dengan penutupan bagian dalam angker berliku. Perlu memeriksa kumparan. Hal ini juga memungkinkan untuk tanah angker berliku.

Membongkar tangan mereka sendiri

Metode-metode diagnosis dapat dibuat hanya jika me-mount perangkat. Dan untuk melakukan hal ini, Anda perlu tahu cara menghapus starter. Pada "Chevrolet Niva" adalah sebagai berikut:

• Sebelum menghilangkan kebutuhan untuk memutuskan sambungan kawat dari minus baterai. Berdasarkan saran dari pemilik, yang terbaik adalah untuk membongkar starter melalui bagian bawah mobil. Ini harus menjadi lubang jalan layang. Setelah baterai dilepas, perlindungan mesin dihapus.
• Self starter dipasang pada tiga baut. Untuk me-mount perangkat, Anda hanya perlu membuka tutup mereka. Baut yang lebih rendah untuk membuka tutup bagian bawah - itu nyaman. Dua baut yang tersisa dari atas untuk mengaktifkan lebih baik. Yang paling bermasalah dianggap baut atas.
• Setelah mengeluarkan sekrup, membongkar perlindungan termal. Pada bagian dari PPC timah membungkuk, dan bagian bawah memegang baut kaleng berputar. Berikutnya, Anda dapat dengan lembut tarik starter. Dan lebih baik untuk menarik bersama-sama dengan kabel. Mereka hanya dua di sini.

Langkah pertama adalah unit bersih, bebas dari kontak dan lampiran kotoran, melumasi mekanisme. Jika perlu, lakukan penggantian suku cadang yang cacat. Anda dapat menginstal starter baru dan "Chevrolet Niva". Harga unit baru, tergantung pada produsen, dari 4000 p.

kesimpulan

"Chevrolet Niva" - jalan kendaraan domestik. nya mengambil orang-orang yang kategoris tidak suka kualitas jalan lokal. Hal ini mobil relatif murah dan terjangkau. Jadi, bagi mereka yang telah memutuskan untuk membeli sebuah SUV "Chevrolet Niva", bundling dan harga mulai dari dasar - L, yang telah ditempa roda dan kunci sentral, untuk 545.000 rubel. Versi maksimum yang sama - LE, dengan AC dan aksesoris listrik, senilai 629.000 rubel.