"Sherpa" - apa itu? Rover "Sherpa"

Bagaimana untuk kapal panggilan, sehingga akan mengapung. Nama "Sherpa" untuk berbagai jenis peralatan pada roda berbicara untuk dirinya sendiri.

nominal pentingnya

Sherpa - apa itu? Pada bagian pertama dari nilai-nilai kata benda umum masih belum "apa" dan "siapa". Sherpa - seorang pria, membuka jalan untuk seseorang. Ada definisi ini pada abad XIX, ketika ekspedisi Inggris untuk menjelajahi Himalaya dibutuhkan kuli dan panduan. Untuk peran ini sangat cocok Sherpa kuat dan berani.

negara kecil ini hidup di kaki Khumbu Chomolungma dan di perbatasan dengan Tibet, di ketinggian 3000-4000 meter di atas permukaan laut. Sherpa datang ke daerah-daerah Tibet Timur. Nama ini orang di Tibet berarti "orang dari timur."

Di Nepal, Sherpa yang terlibat dalam peternakan dan pertanian, dan di India - trading dan masih mendaki puncak gunung sebagai kuli dan panduan.

peralatan Sherpa

Sherpa reputasi berulang kali produsen digunakan medan seni.

"Kawasaki Sherpa" - sepeda motor Jepang tujuan ganda, yang bisa naik tidak hanya di jalan-jalan tetapi juga di medan kasar. Dia muncul di tahun 1997, pertama di pasar sendiri Jepang, dan kemudian di Amerika Serikat, Kanada, Yunani, Australia, Inggris dan Selandia Baru.

Berat ini sepeda motor kecil (rata-rata 120 kg) mudah dikontrol, hal itu sedikit berbeda ketinggian kursi (810 mm), tetapi memiliki ground clearance yang besar (265 mm).

"Alpina Sherpa" - sebuah mobil salju, yang sepenuhnya sesuai dengan namanya. Ini dirancang untuk berjalan pada-resort yang tinggi, tapi juga cocok untuk penyelamatan, layanan longsoran, patroli hutan.

Hal ini dimungkinkan untuk mengangkut terluka ski, band ski tow meningkat di tempat tanpa lift, merintis jalan melalui mobil salju salju yang dalam olahraga atau ski-pelari. snowmobile ini disebut unik. Dia, tidak seperti model-model lain, memiliki dua lagu lebar total satu meter. Semua sistem nya yang paling dapat diandalkan dan dikendalikan oleh pengemudi. Untuk drive pada kecepatan tinggi pada mobil salju Italia tidak mungkin, kecepatan maksimum - 50 km / jam, tetapi dapat mengatasi tanjakan yang hampir vertikal, meskipun lambat, tapi pasti.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan desain berbakat insinyur dari St Petersburg, yang disebut "Sherpa" ciptaan barunya - all-terrain vehicle pada ban tekanan rendah, yang dirilis baru-baru ini 2015.

Rover "Sherpa" menggabungkan throughput, fleksibilitas, kehandalan, kekompakan dan salon besar.

Mesin ini menyediakan kebebasan penuh aksi. Dia tidak takut hambatan hingga satu meter, lereng curam, dan benar-benar acuh tak acuh terhadap apa yang di bawah roda: air, gambut, tanah yang keras atau es.

Pada ahli lintas membandingkan "Sherpa" untuk melacak kendaraan, dan kadang-kadang tidak mendukung yang terakhir. permeabilitas hampir mutlak dari mobil memberikan solusi teknis yang unik dan akumulasi pengalaman, yang digunakan dalam konstruksi A. nya Garagashyan.

Fitur segala medan kendaraan

Panjang 3,4 m, lebar 2,5 m, tinggi 2,8 m - dimensi rover "Cherp". Apa artinya ini? Mesin ini sangat kompak. Dalam hal ini ground clearance tergantung pada tekanan ban adalah 60 cm.

Kecepatan maksimum yang mengembangkan "Sherpa" di jalan, tidak lebih dari 45 km / jam, dan minimum - 1,5 km / jam. Dalam waduk dari setiap kedalaman kecepatan kendaraan medan - 6 km / jam.

Kapasitas tangki bahan bakar utama 58 liter, dan solar ia menghabiskan 2-3 liter / jam tergantung pada kompleksitas trek. Jika Anda membutuhkan cadangan daya yang lebih besar, di rims dapat menginstal tangki tambahan untuk 50 liter.

Kendaraan medan dapat membawa muatan setengah ton tanpa mengurangi permeabilitas dan mengangkut hampir dua setengah ton, kecepatan turun menjadi 30 km / jam.

mesin turbodiesel Kubota V1505-t volume 1,5 liter dan 44 hp bersama-sama dengan manual lima kecepatan gearbox konvensional dipasang cukup dalam di bawah jok depan. Fitur desain ini di segala medan kendaraan "Sherpa". Apa yang memberi? Pusat gravitasi dari mesin tersebut sangat bias ke bawah, yang melindungi dari terbalik.

Desain sasis

Fitur utama dari segala medan kendaraan menarik perhatian pada pandangan pertama. ketinggian roda besar dari 1,6 meter dan lebar 0,6 m bukan tidak mungkin untuk mengamati, tetapi mereka bukan satu-satunya keuntungan. Ban tekanan rendah dengan sistem paging otomatis, yang kontrol pedal khusus ditampilkan dalam kabin.

Cakram untuk roda yang dirancang khusus untuk segala medan kendaraan "Sherpa". Apa yang memberi? Disk memberikan retensi ban pada tekanan rendah, dan konstruksi mereka dibuat agar kotoran tidak mematuhi mereka dan tidak membeku es.

Gas buang yang ban makan. Untuk mengembang ban untuk tekanan operasi ketika memulai mesin, tidak perlu lebih dari 15 detik.

as roda yang kaku melekat pada tubuh, tidak mampu bergerak, termasuk vertikal. Oleh karena itu, di segala medan kendaraan yang digunakan pneumocirculating suspensi konstruksi asli baru di mana udara dapat dalam sistem pipa diameter cukup besar untuk keluar dari roda di bawah yang terbukti hambatan ke roda lainnya.

Perangkat segala medan kendaraan

Corpus kendaraan medan masuk antara roda. Kabin dengan kursi mobil, dilengkapi dengan sabuk pengaman untuk pengemudi dan satu penumpang terletak di bagian depan itu - platform beban, melengkung fender atas roda dihubungkan oleh jembatan.

Transmisi di "Sherp 'tidak hanya mentransfer torsi ke roda, tetapi juga dengan menggunakan rantai roda drive yang di dalam tubuh, beroperasi mesin.

ATV mengendalikan - tuas yang terhubung ke sisi rem drive, transmisi manual tuas pedal gas dan kopling.

Untuk mengontrol tekanan ban tidak hanya kaki, tapi perangkat adalah tonometer konvensional untuk dokter.

perangkat kecil, driver yang akrab, kecuali untuk jam mesin. Perangkat ini diperlukan karena Anda perlu pergi melalui setiap 50 jam.

Pintu ke segala medan kendaraan "Sherpa" tidak disediakan. Kabin dapat diakses melalui pintu-jalan berengsel di lambung depan, bertumpu pada pijakan kaki tubular khusus. Dalam hal ini, kaca depan miring pada sendi. Jendela samping juga dapat diangkat dan dikunci, serta kepala-on, dalam posisi apapun.

set lengkap semua medan kendaraan

Hari ini, segala medan kendaraan diproduksi di pabrik Obukhov di St Petersburg dalam dua trim level.

Dasar konfigurasi "Standar" tersedia dengan tenda kain, meliputi roda, tiga baterai, optik halogen, ekstra warna tubuh yang kuat, cairan pemanas interior dan insulasi panas-suara dari kompartemen mesin.

"Kung" Kemasan memiliki interior yang lembut hangat convertible. Hal ini dapat dipindahkan ke 6 orang, dan tidur dengan nyaman di panjang penuh dua.

opsi tambahan yang dapat dilengkapi dengan kendaraan lintas negara sesuai dengan pelanggan, yang LED-lampu, pemanas udara, generator 60 A, tangki bahan bakar tambahan dan satu axle trailer yang rover mungkin diangkut jarak jauh.

Pada kendaraan segala medan "Sherpa" harga berfluktuasi dalam 3,85-4,1 juta. Rub. tergantung pada peralatan tanpa opsi tambahan.

Uji coba segala medan kendaraan

Untuk melakukan hal ini, bayi tidak membutuhkan jalan di roda raksasa, benar-benar tidak ada cara yang diperlukan. Hal ini dapat dengan mudah memanjat dan menuruni bukit curam sangat stabil (bahan bakar yang dipasok ke mesin terus menerus) diam-diam bergerak melalui pohon-pohon tumbang dan tumpukan.

Perpindahan total dari roda - hampir tiga setengah ton, tubuh - sekitar satu ton. Artinya, perpindahan total mesin unggas air - sedikit kurang dari lima ton. Jika kita menganggap bahwa berat kering segala medan kendaraan 1,3 ton dan beban itu dapat mengambil satu ton, saham mendapat ganda. Menenggelamkan sebuah perahu tanpa kerusakan permanen, Anda perlu mencoba sangat keras, menempatkan seluruh kecerdikan Rusia.

sensasi menarik memberikan suspensi. Di fly wheel, menabrak rintangan, ia mempertahankan kontak normal, dan getaran teredam.

Manajemen dengan leverage biasa untuk sopir, tetapi tidak sulit dan tidak tanpa upaya fisik. Pengalaman datang dengan cepat, driver mengatakan bahwa segala medan kendaraan "Sherpa" mampu melenggang di daerah kecil, jika pemilik adalah keinginan untuk tampil.

Yang perlu diperhatikan adalah baik ventilasi dan pemanas interior satuan. Aliran udara diatur sehingga dalam kabin tetap panas bahkan kaca dilipat.

Dan satu detail yang lebih penting - "Sherpa" nyaman untuk mempertahankan. Akses ke unit daya yang tersedia langsung dari kabin.

Secara umum, dalam operasi segala medan kendaraan - keuntungan yang solid. Kerugian dari penggemar disebut sebagai biaya mesin itu sendiri, serta komponen tambahan. Tapi apa yang harus dilakukan, roda tersebut lebih murah tidak bisa, menurut definisi, serta aksesoris asli lainnya.