Rolling stock - masa depan negara!

Pada konsep "bergulir" mungkin termasuk semua unit peralatan yang terlibat dalam penanganan dan penumpang lalu lintas di jaringan kereta api. Bergulir Kereta Api mencakup berbagai kategori gerbong, lokomotif. Hal ini dibagi pada komposisi tujuan, penumpang dan kereta barang lalu lintas khusus pada tua.

Anda juga dapat membawa klasifikasi berikut SS:

• Traksi: lokomotif (lokomotif listrik, lokomotif, lokomotif diesel).
• Tidak self-propelled: mobil (platform, gerobak terbuka, operator biji-bijian, tank, dll).
• Motor-mobil: bawah tanah, kereta listrik, gerbong.
• Komposisi khusus. Tujuan: mesin merayap, railcar.

Pencipta transportasi dianggap sekarang perusahaan mesin-bangunan dari dalam dan luar negeri, lokomotivostroitelnye dan mobil-bangunan pabrik, pabrik baja.

Mobil-mobil pertama di Rusia mulai memproduksi di pertengahan abad ke-18. Sebagai sektor industri independen, kendaraan kereta api dialokasikan ke tengah 40-an abad ke-18. Sementara pembangunan batang kereta api jalan dari Moskow ke St Petersburg, dan itu adalah untuk membangun mobil untuk pejabat jalan Alexandrovsky tanaman pengecoran-mekanik diisolasi di Leningrad.

Fitur utama dari kereta api pada waktu itu adalah fakta bahwa rolling stock yang lebih dirancang untuk transportasi orang. Dibangun, sebagai aturan, mobil penumpang, berjalan dalam janji pinggiran kota. Mereka tidak memiliki toilet, lemari dan bahkan tempat tidur, duduk saja.

Mobil-mobil pertama dua-poros, frame dan body terbuat dari kayu. hubungan mereka adalah sebuah rantai. Rolling stock untuk transportasi penumpang pada waktu itu berbeda dari sekarang.

Stimulus berikutnya untuk pengembangan sektor kereta api telah menjadi transisi Rusia dari feodalisme ke kapitalisme melalui reformasi pada tahun 1861. Sejak tahun 1863 mulai produksi mobil menggunakan struktur biaksial.

Pada tahun 1859, di pabrik Alexandrovsky muncul seperti gondola yang modern - sebuah kereta terbuka, dan porohovoz dan mobil untuk bahan peledak.

Pada saat yang sama, karena kebutuhan untuk memindahkan barang tahan lama (makanan, kebanyakan), ternyata isotermal rolling stock.

Pada tahun 1875 itu mengeluarkan Keputusan Menteri Perkeretaapian (MPS), yang berbicara tentang membawa semua gerobak tertutup dari jenis yang sama dengan varian "berukuran normal" (6400 * 2743 mm). Hal ini ditentukan oleh ukuran peralatan militer dan transportasi massal pasukan.

Sejak paruh kedua tahun 90-an. ada kenaikan dalam produksi industri, yang mengakibatkan perluasan pembangunan kereta api, bergulir inovasi kembali. Meningkatnya permintaan untuk gerbong untuk kereta dalam jumlah besar. Produksi tersebut telah meningkat secara signifikan.

Pada tahun 1880, di dekat desa Big Mytischi mulai membangun Mytishchi Carriage Works.

Pada tahun 1896, konstruksi dimulai pada pembangunan mobil pabrik Atas.

Pada tahun 1897, ia berubah menjadi pabrik mobil-bangunan untuk produksi amunisi kotak, dapur lapangan dan tropicbirds.

Dan karena negara besar muncul tanaman dengan hanya satu tujuan - untuk membuat rolling stock yang sempurna, mampu memuaskan kebutuhan negara dalam transportasi.

Saat ini, jumlah gerbong dan lokomotif bisa disebut cukup bagi negara, tetapi pada kondisi teknis mereka harus baik untuk berpikir tentang. Bahagia: teknologi konstruksi semacam ini sejak wabah itu tidak terganggu setiap tahun.