Review dari mobil "Mazda Xedos 9"

Mazda adalah merek yang sangat populer di pasar Rusia. Salah satu model yang paling populer adalah "Xedos 9". Mobil itu termasuk dalam kelas bisnis dan diproduksi secara serial dari tahun 92 sampai 2002. Mobil itu dikirim tidak hanya ke pasar Eropa, tapi juga ke Amerika Serikat, begitu juga dengan Uni Emirat Arab. Apa Mazda Xedos 9 mendapat pengakuan seperti itu? Sekilas sedan Jepang - nanti di artikel ini.

Desain

Bahkan sekarang, lebih dari 20 tahun kemudian, mobil ini terlihat kokoh. Mesin itu dilengkapi dengan optik asli dan kap listrik. Di bagian bawah bumper ada guntingan lampu kabut yang dilensa. Sedikit lebih tinggi adalah strip dengan sinyal belokan. Radiator kisi dengan tepi krom dan logo perusahaan. Sisi mobil terlihat sangat mengesankan karena jarak sumbu roda panjang dan lengkungan "berat". Pada perlengkapan standar, mobil ini dilengkapi dengan velg 15 inci dengan profil tinggi. Namun, lengkungannya begitu besar sehingga mudah dipasang velg 18 inci. Dengan mereka, mobil terlihat lebih rapi.

Dimensi, izin

Dilihat dari ukuran tubuh, ini adalah "tongkang" yang sebenarnya. Jadi, panjang mobil 4,83 meter, lebar - 1,77 meter, tinggi - 1,4 meter. Mobil ini memiliki jarak sumbu roda panjang 2,75 meter, yang, bersama dengan ground clearance rendah (hanya 12 sentimeter pada cakram pabrik) tidak memungkinkan mengatasi gundukan jalan dengan mudah. Mobil ini didesain khusus untuk jalan datar. Di lubang terkecil, dia langsung menempel ke bawah. Mungkin, inilah satu-satunya kekurangan sedan kelas bisnis Jepang.

Salon

Interior Mazda terlihat sangat nyaman dan mewah. Sedan itu memiliki garis halus dan terkendali di panel depan. Kursinya velour, dengan dukungan lateral yang bagus. Juga untuk pengemudi dan penumpang di kursi depan diperlukan sandaran tangan yang sama. Tapi luasnya cukup untuk menjaga siku agar tidak saling bersentuhan. Mobilnya sangat luas. Dari segi kenyamanan, "Mazda Xedos 9" yakin persaingan dengan "Mercedes" Jerman di bodi ke 210. Kualitas insulasi kebisingan pada ketinggian, bahkan setelah sekian lama. Apa lagi yang dikatakan tentang ulasan "Mazda Xedos 9"? Pemilik memuji kualitas selesai. Interior velour sangat awet, tidak robek dan tidak kotor untuk waktu yang lama. Mobil memiliki semua relung dan penyesuaian yang diperlukan. Benar, kolom kemudi itu sendiri tidak bisa diatur tingginya. Tapi kelemahan ini lebih dari diimbangi dengan berbagai setting untuk kursi pengemudi. Setiap detail di kabin menekankan status mobil ini. Mesinnya ditandai dengan kelancaran dan ergonomis.

Spesifikasi teknis

Rentang unit tenaga diwakili oleh tiga mesin bensin dengan susunan silinder berbentuk V. Dasar mesin Mazda Xedos 9 memiliki volume sentimeter 1995 sentimeter kubik. Unit 6 silinder dengan multi-point injection ini mengembangkan tenaga 146 tenaga kuda pada 6 ribu putaran. Torsi puncak adalah 176 Nm. Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah mesin dasar, itu bukan dorongan yang buruk. Indikator dinamika untuk tahun-tahun itu lebih dari layak. Jadi, akselerasi ke seratus butuh 10,7 detik. Kecepatan maksimal 203 kilometer per jam. Dari sisi konsumsi bahan bakar, unit ini paling irit. Jadi, dalam siklus urban, ia mengkonsumsi 11 liter per 100 kilometer. Di jalan - 6,3. Pada trim level yang lebih mahal, "Mazda Xedos 9" dilengkapi dengan mesin dengan volume 2.255 sentimeter kubik. Motor berbentuk V ini mengembangkan tenaga 170 tenaga kuda. Dengan dia, "Mazda Xedos 9" tersebar sampai ratusan dalam 9 dan setengah detik. Kecepatan maksimal 220 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakar di perkotaan adalah sekitar 12,5 liter. Di jalan angka ini 6,8 liter.

Top-of-the-line untuk Mazda Xedos adalah mesin 2,5 liter, yang mengembangkan kapasitas 214 daya kuda. Dinamika yang sangat baik, mereka menyebutkan umpan balik pemilik. Mesin seratus pertama diketik hanya 8,6 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 235 kilometer per jam. Bahkan sekarang, motor ini mampu memberi peluang ke motor TSI dan TFSI modern. Sekarang mari kita beralih ke kekurangan. Ulasan dicatat bahwa ini adalah motor paling "rakus" di telepon. Selama seratus kilometer di sepanjang kota, ia menghabiskan tepat 14 liter pada data paspor. Di jalan raya, laju aliran turun menjadi 7,7. Pemilik mengatakan bahwa kesalahannya adalah desain transmisi otomatis lama. "Mazda Xedos 9" dilengkapi dengan mekanik hanya di set awal awal.

Harga:

Perlu dicatat bahwa harga mobil ini telah turun drastis. Jadi, versi 93-an masalah dengan MKPP dapat dibeli seharga 190-230 ribu rubel. Namun modifikasi terbaru dengan mesin top akan dibanderol 350-380 ribu. Tapi meski dengan biaya seperti itu, pembeliannya sangat disarankan. Lagi pula, untuk harga ini Anda tidak akan membeli VAZ anggaran sekalipun (kecuali dalam kondisi bekas). Komentar pemilik mengatakan bahwa mesin di Mazda memiliki sumber daya yang tinggi. Dan kualitas perakitan itu sendiri adalah urutan yang lebih tinggi daripada mobil domestik. Karena itu, "Mazda Xedos 9" merupakan alternatif yang sangat baik untuk mengantar mobil asing baru dan AvtoVAZ.

Jadi, kami menemukan fitur sedan "Xedos 9".