Renault Trafic - gaya vena komersial minivan

Konsep Lalu Lintas, seperti diketahui, sarana transportasi, dan dalam kasus minivan dengan Renault, secara alami datang ke lalu lintas komersial. Asosiasi pertama yang datang ke pikiran ketika melihat mobil - gaya, kenyamanan dan kehandalan, sementara Trafic berupaya sama baiknya dengan kedua pengiriman barang atau pengangkutan penumpang (pilihan Renault Trafic Penumpang).

Sejarah kendaraan ini dimulai pada tahun 1981, ketika jalur perakitan turun mobil pertama. Selama ini, desain telah mengalami beberapa perubahan dalam desain dan teknik, bagaimanapun, bagi pemilik mobil masih tetap model keandalan dan kenyamanan.

Hal pertama yang menarik mata Anda ketika menaiki Renault Trafic - ketinggian Kendaraan. Tampaknya bahwa itu terlalu tinggi, tangan dengan kenaikan taksi tidak dapat membantu mencari dukungan. Dia mencari dan menemukan. Namun, pengemudi fakta ini bahkan di tangan, karena visibilitas mobil - apa yang Anda butuhkan. Tepat di belakang kemudi dan di kursi penumpang menjadi nyaman. Kursi adalah tinggi kemudi adjustable - sayangnya, tidak ada. Hal ini ergonomi nyaman Reno Trafic. control musik, jendela listrik, kontrol iklim - semua di ujung jari Anda, tetapi pada saat yang sama tidak mengganggu dan tidak menyakiti mata. Terletak di sepanjang visor hitam torpedo, yang mencegah memudar di objek matahari terletak di dashboard yang sama, dan tidak mencerminkan objek pada kaca depan.

Adapun interior, hampir sempurna. Rassyadutsya enam penumpang dengan banyak kaki dan bagian tubuh lainnya. Berikut adalah cara untuk menekankan individualitas setiap kursi. The Renault Trafic interior sistem iklim memiliki, pencahayaan individu untuk setiap baris, lengan kursi, pemegang gelas, kantong untuk item dan alat-alat praktis lainnya. By the way, pintu penumpang terkunci secara otomatis saat berkendara, yang sangat penting dari sudut pandang keamanan. Setiap kursi dilengkapi dengan tiga titik sabuk pengaman keamanan.

Bagasi mobil untuk mencocokkan interior - besar dan nyaman. Rendah lantai, yang penting ketika loading barang-barang berat besar. Selain itu, jika perlu, adalah mungkin untuk membuatnya bahkan lebih karena kursi belakang lipat.

Kesan umum dari interior positif. Ya, itu menyakitkan mata bukan yang terbaik bahan finishing, tetapi mereka yang dibuat pada hati nurani, tegas tetap, tidak ada reaksi, dan bahan yang menyenangkan untuk disentuh. Pada ketinggian dan suara - bahkan pada kecepatan tinggi di kompartemen penumpang tidak harus meningkatkan suara Anda.

Mari kita pergi. Kesan pertama kejutan menyenangkan. Pada Renault Trafic adalah radius balik sangat ketat, serta rasa ukuran, yang penting untuk kelas parkir mobil di lingkungan perkotaan. Dalam hal ini, mobil, baik untuk ukurannya, wheelbase relatif lama, sehingga berjalan lancar dan mantap. Kelemahan dari seperti perjalanan yang mulus - kemungkinan peningkatan penumpang sakit dengan sistem vestibular lemah. Lalu lintas dengan mudah mengatasi bukit-bukit kecil dalam bentuk sendi dan kecepatan gundukan, yang tidak lubang, yang kendaraan sarat dipilih sedikit lebih rumit daripada anggota lain dari kelas.

Mobil ini dilengkapi dengan mesin dua liter (120 hp), sedangkan mesin yang cukup berat untuk ukurannya, yang berarti bahwa transfer akan harus beralih lebih sering. Para desainer telah diperhitungkan titik ini dan di atas bukit bahkan mobil sarat maksimum, mulai dari tempat, naik tanpa masalah. The gearbox enam kecepatan yang sama. Adapun konsumsi bahan bakar, itu adalah dalam 11 liter - dalam mode perkotaan, 8 - di negara dan 9-10 - pada siklus gabungan, yang sangat ekonomis.

Kesimpulan menyarankan sendiri. Renault Trafic - mudah digunakan, praktis dan ekonomis. Bahkan kadang-kadang terjadi kerugian begitu juga peregangan, tapi dengan latar belakang manfaat mobil dan tidak memainkan peran apa pun.