Peta baru Moskow metro dengan CIT: Akan lebih mudah untuk bergerak?

Moskow metro terus berubah. Membangun stasiun baru dan garis. Hal ini memungkinkan Anda untuk menggabungkan berbagai wilayah kota dan sekitarnya menjadi jaringan transportasi tunggal. Metro memungkinkan Anda untuk cepat mendapatkan dari satu daerah ke daerah lain, tanpa berdiri selama berjam-jam dalam kemacetan lalu lintas, yang di Moskow - yang tidak biasa. Salah satu jalur utama adalah cincin, yang sampai 2016 merupakan satu-satunya jalur metro yang bersimpangan dengan semua lini lainnya. Tahun ini dibuka CIT (Moscow Ring Road). Tumpang tindih dengan jalan tol dering kedua, dan di utara Moskow lewat di atas itu. Artikel ini akan menjelaskan apa fitur dari CIT, tampak seperti skema metro baru "Moskow dengan CIT," mempertimbangkan poin penting lainnya.

Moskow metro

Metropolitan Moskow adalah salah satu sirkuit yang paling menantang di dunia. Ini terdiri dari 14 baris dan 203 stasiun, termasuk baik bawah tanah dan permukaan. Sebagian besar jalur kereta bawah tanah melewati kota. Ada juga sebuah garis pendek, memiliki dalam komposisi hanya 2-3 stasiun dan interkoneksi cabang-cabang yang tidak tumpang tindih. Juga, ada 2 cincin, salah satunya adalah tidak cukup bawah tanah tradisional. Di atasnya akan dibahas lebih lanjut.

Garis cincin baru: terlihat seperti

kereta api cincin Moskow merupakan kereta api sebagian besar terbuka jenis tanah. Ini berjalan pada daerah datar di jalan-jalan dan bagian yang sulit melewati jembatan. Dalam baru stasiun annular baris 31, di antaranya ada baik terpisah dan tumpang tindih dengan jalur lainnya bawah tanah.

Sebelum CIT drive bukan komposisi kereta bawah tanah biasa, dan melatih lebih seperti kereta api. kereta ini disebut "menelan". Mereka dilengkapi jauh lebih baik dari komposisi sederhana, berjalan di kereta bawah tanah bawah tanah. Mereka berukuran lebih besar, lebih luas, mereka menyediakan tempat duduk lebih besar. Mereka juga memiliki toilet, layar, ruang untuk transportasi kereta bayi dan sepeda. Mobil-mobil bahkan berjanji untuk melengkapi outlet untuk pengisian gadget, tetapi jaringan Wi-Fi terbuka untuk pertanyaan. Membuat dia ingin, tapi kapan dan bagaimana efisien, masih belum diketahui.

Garis cincin baru: cara kerjanya

Skema Moscow Metro dengan CIT menunjukkan bahwa banyak stasiun jalur cincin akan memiliki transisi di stasiun metro. Stasiun tersebut akan 17. Ketika tanam dengan 11 stasiun transisi ke galeri bawah tanah akan ditutup: metrostroiteli-insinyur menyebutnya prinsip "kaki kering". C stasiun 10 CIT dapat mentransfer ke kereta komuter. Dan dengan transportasi darat yang sangat baik direncanakan untuk menghubungkan setiap perhentian. Ini telah dilakukan, tetapi belum sepenuhnya dilaksanakan. Untuk mendapatkan dari satu stasiun ke yang lain, Anda perlu 2 sampai 5 menit.

Drive kereta dengan 5-6 menit interval di puncak kali (pagi dan sore) selama 10-15 menit pada waktu lain. waktu kerja tidak berbeda dari sisa metro - dari 6 pagi sampai pagi.

Tarif untuk CIT adalah sama seperti di kereta bawah tanah - 50 rubel. Juga, perjalanan yang sama ( "Tiga", "90 menit", dan begitu lembut. D.). Adalah bahwa dalam transisi dari stasiun metro ke stasiun CIT akan harus menggunakan kartu lagi atau membayar ongkos dengan satu tiket.

Bagaimana sekarang terlihat skema metro

Diperbarui peta metro Moskow dengan CIT mulai melihat lebih luas dan benar-benar. Metropolitan mulai menutupi area yang jauh lebih besar, dan untuk mendapatkan dari satu stasiun ke yang lain (yang sebelumnya diperlukan, misalnya, transplantasi 3) sekarang mungkin untuk mentransfer 1 atau tidak ada.

Keuntungan dan kerugian dari CIT

CIT, seperti inovasi di kota besar memiliki kelebihan dan kekurangan. Mari kita pertama mempertimbangkan manfaat:

1. Mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk perjalanan dari titik A ke titik B di Metro Moskow. Mengemudi dengan stasiun baru, yang disajikan di atas, memungkinkan mungkin tidak lebih cepat untuk menavigasi melalui itu, tetapi untuk membuat perjalanan tanpa transplantasi yang tidak perlu sekarang menjadi nyata.
2. Mengurangi arus penumpang di baris cincin pertama dan, akibatnya, bongkar-nya.
3. The transportasi baru skema dari Metro Moskow dengan CIT meliputi daerah-daerah terpencil di dalam dan sekitar Moskow.
4. pembangunan infrastruktur dan pembangunan daerah kosong dekat stasiun CIT baru.

kelemahan:

1. Banyak tidak suka Moscow Metro diperbarui. Mengemudi stasiun baru bingung dengan wisatawan dan penduduk lokal. Tapi kami percaya Anda bisa mendapatkan digunakan untuk ini.
2. Arah ke CIT dibayar secara terpisah dari Subway standar. E. Ternyata yang bermanfaat untuk mengemudi di jalan baru hanya untuk mereka yang telah disubsidi perjalanan atau yang pergi langsung.
3. Kurangnya waktu bisa disebut yang belum di mana-mana ada peta metro Moskow baru dengan CIT, sehingga Anda harus bergantung baik di sirkuit tua, atau pada aplikasi mobile dan kartu dicetak. Tapi ini akan berubah dalam beberapa bulan.

prospek masa depan

Di masa depan direncanakan untuk menyelesaikan semua transisi ke stasiun kereta bawah tanah yang berdekatan, display output dengan CIT untuk transportasi umum. Sementara peta metro Moskow dengan CIT tidak sangat terkenal tidak hanya untuk Rusia, tetapi bahkan untuk Moskow. Oleh karena itu, sudah ada penggantian papan dengan skema di kereta bawah tanah dan di jalan-jalan. Aliran orang di CIT masih tidak besar, namun diperkirakan untuk secara bertahap meningkatkan jumlah penumpang dan peningkatan yang sesuai pada keuntungan.

Hal ini juga dekat dengan stasiun CIT direncanakan untuk membangun kompleks apartemen baru, yaitu. A. Sebelumnya wilayah tidak dapat diakses lagi menjadi. Jadi, misalnya, telah mengusulkan rencana untuk pengembangan wilayah bekas pabrik Zil. Secara umum, diharapkan bahwa CIT akan bernapas kehidupan baru ke daerah-daerah terpencil dan infrastruktur transportasi ibukota.