Pesawat teraman di dunia. Penilaian keandalan pesawat terbang

Manusia dilahirkan dengan banyak keterampilan, tetapi kemampuan untuk terbang secara independen dari sifatnya, sayangnya, ditipu. Kecepatan, yang mengembangkan warga rata-rata, kecil dan kadang-kadang Anda harus menempuh jarak yang besar. Oleh karena itu, dengan perkembangan peradaban diciptakan banyak cara untuk membantu mempercepat gerakan: penggunaan kuda dan gerobak sampai mobil dan pesawat terbang. Dengan demikian, manusia modern mampu menemukan dirinya di tempat lain di planet ini secara harfiah hitungan jam kemudian. Ini, tentu saja, menambah kenyamanan dalam kehidupan sibuk penduduk dunia, tetapi juga menyebabkan beberapa dari mereka bertanya-tanya: apa yang lebih aman - pesawat atau kereta api, atau mungkin mobil?

statistik Relentless

Dalam benak orang-orang tertanam kuat stereotip luas bahwa perjalanan udara - itu berbahaya, dan bentuk yang paling stabil dari transportasi - mobil. Situasi ini karena jika pesawat itu membuat pendaratan darurat, berita ini langsung terbang semua publikasi media yang ada dan media, menyatakan berkabung. Selain itu, jumlah penumpang yang terkena dampak bencana tersebut, dihitung pada saat yang sama ratusan orang, itu juga mengesankan dan menakutkan.

Tetapi jika kita melihat statistik, jumlah tertinggi kecelakaan terjadi kendaraan, terutama dengan sepeda motor. Dan risiko bikers yakin adalah beberapa kali lebih besar dari driver ortodoks. Menurut statistik, untuk setiap 160 juta km menewaskan dua pengendara, dan gambar, berbicara tentang bahaya sepeda motor, penjaga - 42 orang. Selain itu, pencetus atau kecelakaan provokator mungkin tidak pengemudi sendiri dan pengguna jalan lainnya.

Di tempat kedua setelah safety car adalah kereta api. Banyak penumpang percaya bahwa kereta adalah bentuk paling damai transportasi, yang memberikan kepercayaan pada hasil yang sukses dari perjalanan. Tapi ini tidak benar. Situasi saat kereta masuk ke sebuah kecelakaan, tidak ada yang biasa seperti kecelakaan mobil. Tetapi karena skala yang cukup besar, terutama jumlah korban, peristiwa tersebut terlihat dan tragis.

Jadi lebih aman untuk pesawat atau kereta api? Jawabannya jelas: pesawat. Sebagai aneh pada pandangan pertama mungkin terdengar, tapi kecelakaan pesawat terjadi lebih mungkin daripada yang lain, dan jumlah total korban, dihitung sesuai dengan kilometrage ditutupi atau selama waktu tertentu, mereka jauh lebih rendah daripada jenis lain dari transportasi. Sebagai contoh, tahun meninggal rata-rata sekitar 2 ribu. Penumpang dalam kecelakaan yang melibatkan pesawat. Jika kita membandingkan angka ini dengan korban kecelakaan kendaraan bermotor, kesimpulan menjadi jelas.

Kompetisi safety

Sekarang bahwa statistik berbicara sendiri, saatnya untuk membersihkan poin penting lain. Apakah ada pesawat teraman di dunia? Menanggapi pertanyaan ini, mengetahui apa yang dimaksud dengan agen keamanan pesawat. Untuk rata-rata orang di planet ini, tidak untuk menyelidiki seluk-beluk transportasi udara dan pemeliharaan unit individu armada, pesawat yang paling dapat diandalkan - adalah salah satu pada rekening yang minimal kecelakaan udara. Tapi kita harus ingat bahwa tidak hanya desain papan merupakan kepentingan mendasar dalam operasi itu, tidak kalah pentingnya adalah faktor manusia. Tentu saja, perusahaan yang memproduksi berbagai model dengan fitur keselamatan penumpang canggih dan mengelilingi penerbangan pengalaman lebih populer dan peringkat.

Bahwa studi statistik mencari tahu tentang keselamatan pesawat. Dengan demikian, percaya dirilis daftar orang membuat untuk diri mereka sendiri pendapat atas kualitas dan keamanan penerbangan. Dengan demikian, di peringkat pesawat yang aman meliputi berbagai model "Boeing" (747, 767, 757, 737 NG) dan "Airbus" (340, 330, 320). Menurut berbagai sumber, yang menghasilkan statistik pesawat paling aman dalam daftar termasuk kapal Brasil manufaktur "Embraer" Pesawat "McDonnell Douglas". Seperti yang pertama, maka itu adalah pesawat, yang dirancang untuk penerbangan jarak pendek. Dia mulai memproduksi relatif baru-baru. Namun, meskipun ini, kecelakaan melibatkan sisi Brasil belum direkam.

tandem terkemuka

Judul "pesawat paling aman di dunia" dibagi antara dua aviagiganta - "777" dan "Airbus 340". Kedua pesawat dari duo ini memiliki banyak variasi dan ditujukan untuk penerbangan antarbenua. Ini adalah salah satu pesawat terbesar dan paling aman di dunia. Misalnya, Model A 340-600 panjang badan pesawat berbeda: itu adalah terpanjang pesawat keluarga "Airbus". pesawat perusahaan dilengkapi dengan mesin-tugas berat dari merek, "Rolls-Royce". Turbojet komputer empat papan yang dilengkapi dengan sistem navigasi dan kontrol, dan joystick sisi yang digunakan sebagai pengganti roda kemudi konvensional.

Adapun keamanan, maka ini dapat dinilai dari terjadi untuk semua waktu bencana atau malfungsi dengan "Airbus". Hanya ada 5 kasus, tiga di antaranya fatal. Perlu dicatat bahwa dua dari mereka diprovokasi oleh kesalahan pilot atau awak. Sisanya terjadi kecelakaan: kebakaran di kapal sementara towing, ban meledak di landing gear dan diproduksi oleh serangan itu. Pada bulan November 2007, di Toulouse tercatat kasus terakhir dengan kehadiran para korban, dipicu oleh faktor manusia. Tapi "Airbus 340", meskipun tegas peringkat di antara pesawat paling aman, tidak dapat bersaing dengan "Boeing" karena konsumsi bahan bakar yang berlebihan. Baru-baru ini, pesanan untuk "Airbus" menurun.

Pesawat nomor 1: itu ada

Namun, mengingat banyak peringkat, gelar kehormatan "pesawat paling aman di dunia," bangga memakai "777". Terkenal "Boeing" menyeberangi wilayah udara di seluruh dunia, tetapi papan "tiga tujuh" tidak terlihat pada kecelakaan fatal, termasuk serangan teroris. pesawat berbadan lebar ini, yang dirancang untuk penerbangan jarak jauh. Mengembangkan keluarga "777" di 90-ies abad terakhir, tapi mereka datang ke dalam operasi pada tahun 1995. Pesawat dari kelas selama keberadaannya mencakup sekitar 20 juta kilometer dari rute udara, dan semua penerbangan telah berlalu tanpa bentrokan besar. Ini adalah kapal pertama di dunia, direncanakan dan dibuat sepenuhnya oleh teknologi komputer. Ini pertama jarak rekor penerbangan tercatat di antara penumpang pesawat. Total sampai saat 748 pesawat ini dibangun. Di hampir semua studi statistik "Boeing", "tiga kali tujuh" puncak daftar pesawat yang aman.

Tapi entah kenapa undeservedly lupa pengadilan turboprop. Dan sia-sia, karena banyak dari mereka yang berbeda Q dan keselamatan. Yang paling dapat diandalkan turboprop pesawat dari kelompok kapal - "Saab 2000". Ini adalah keajaiban udara Swedia selama 20 tahun memiliki track record bukan kematian tunggal.

standar Rusia

pesawat penumpang Rusia bahwa keamanan tidak dapat bersaing dengan rekan-rekan Barat - Tu 154 dan pasangannya, Tu-134. pesawat ini menaklukkan wilayah udara negara-negara pasca-Soviet dan negara-negara Timur Tengah. Tu-134 tersedia dengan 60-an dan merupakan salah satu kapal paling populer di perusahaan-perusahaan Rusia. Dengan partisipasi dari kecelakaan Tu-154 yang sedikit lebih, tetapi masih digunakan oleh penerbangan paling Rusia.

Menurut standar keamanan baru, emisi udara, Data tingkat kebisingan pesawat penumpang Rusia dimulai sekitar 40 tahun yang lalu, tidak lagi memenuhi konsumen dan masyarakat internasional, dan karena itu harus dimodernisasi atau diganti.

Tahap persiapan, atau penerbangan yang diizinkan

Pesawat - transportasi yang aman tidak hanya karena karakteristik penerbangan ditingkatkan, tetapi juga staf pembantu nya. Orang ketiga setelah kapten dan pilot - pesawat. Dialah yang mengawasi semua proses dari sisi kedatangan bandara sebelum keberangkatan batas-batasnya. Kadang-kadang ini disebut konduktor dari orang yang bertanggung jawab, karena berkat-Nya penerbangan "orkestra" bermain game dan serentak dengan inspirasi. Ia set pertama bantalan rem dan menghubungkan papan ke kabel grounding, periksa semua pengencang (dan mereka lebih dari seribu unit), dan, secara umum, hal-hal kecil dalam teknologi penerbangan di sana. Di tangannya, kehidupan manusia, sehingga dalam kasus yang fatal teknisi pesawat kesalahan mengharapkan tanggung jawab pidana.

Dia melakukan inspeksi visual dari pesawat untuk kerusakan, memeriksa tingkat oli mesin, keadaan landasan. Selain itu, teknisi pesawat dalam komunikasi dengan kru, mencari tahu apakah ada masalah selama penerbangan dan pendaratan. orang ini mengawasi dan mengkoordinasikan pekerjaan jasa bandar udara, melaksanakan pembersihan interior, air papan kemasan dan makanan. direktur penerbangan memonitor pemuatan bagasi sesuai dengan skema yang disetujui. Dia bertindak tepat sesuai dengan aturan dan tidak melewatkan satu detail. Setelah pengisian bahan bakar cek pesawat mekanik dengan sensor dan dokumen tanda otorisasi keberangkatan.

Tapi jangan berpikir bahwa hanya satu orang yang bertanggung jawab atas kondisi dewan sebelum keberangkatan: itu duplikat beberapa kelompok memeriksa, dan pastikan untuk memeriksa kru untuk naik penerbangan. Semua tindakan ini dilakukan selama 50 menit dengan hati-hati dan pengendalian pekerjaan pesawat mekanik dilakukan tidak dengan ketidakpercayaan dan menghindari kesalahan disengaja. Untuk perubahan waktu staf bandara tak tergantikan ini untuk memeriksa sekitar 4 pesawat dan beberapa kali mengucapkan kata-kata ajaib: "Berangkat izin!"

Menempatkan selamat: Mitos atau Realitas?

Bahkan orang-orang yang tidak terkena aerophobia, tidak, tidak ya merenungkan pertanyaan: Apakah ada tempat yang aman di pesawat? Secara naluriah, beberapa percaya bahwa kurang berbahaya adalah tempat di kompartemen belakang atau di samping pintu darurat. Penumpang membenarkan ini dengan mengatakan bahwa dalam hal terjadi bencana kapal memukul hidung tanah, oleh karena itu, orang yang kurang terpengaruh duduk di belakang. Dan jika ada keadaan darurat, maka di pintu keluar akan meningkatkan kesempatan untuk meninggalkan papan lebih cepat. Tapi ini adalah omong kosong. Hal ini tidak ilusi diperlukan. Mencari tempat aman di pesawat tidak berguna. Dalam kasus kesehatan semua kapal akan membuat mendarat aman dan sehat. Selain itu, tempat-tempat yang saat ini dijadwalkan penumpang, sebagai yang terbaik, dapat digunakan. Dan orang gugup kesadaran fakta ini akan menyebabkan serangan panik dan penolakan perjalanan.

bencana udara dari abad ke-20

Runtuhnya pesawat penumpang - subjek acara yang luar biasa untuk pendaftaran wajib dan investigasi. Sejarah crash abad ke-20 menandai penurunan pertama dalam British pesawat penumpang terbang ke Prancis. Kemudian, pada bulan Desember tahun 1920, menewaskan 4 orang dari 8 orang di kapal.

Pada tahun 1971, dewan Alaska menabrak sebuah bukit dengan 111 penumpang. Sayangnya, para korban tetap.

Fatal error: pintu kargo tidak ditutup, memicu kecelakaan di langit Perancis, yang diklaim 346 nyawa. Hal ini terjadi pada tahun 1974.

Sebuah kecelakaan mengerikan terjadi pada tahun 1977 di Kepulauan Canary. Lalu kami bertemu satu sama lain dua "Boeing". Acara ini merupakan yang terbesar di sejarah penerbangan di jumlah korban jiwa: 583 orang.

Pada tahun 1979 ia jatuh pesiar terbang kapal di atas Antartika. Dia menghadapi gunung berapi "Erebus". Menewaskan 257 orang.

Ini tidak hanya berbenturan dengan kemiringan bukit: di Jepang, "Boeing" telah jatuh pada bulan Agustus 1985, ia menabrak sebuah gunung Otsutaka.

Yang terbesar dalam sejarah kecelakaan pesawat Indonesia terjadi pada tahun 1997: pesawat datang untuk tanah, berhadapan dengan batu. Membunuh semua 234 orang.

Dan apa sekarang?

Abad baru memiliki perbaikan dibawa dan inovasi yang kontribusi untuk keselamatan, namun kecelakaan masih terjadi secara berkala. Sering pesawat penumpang kecelakaan adalah kesalahan dari awak atau cacat mempersiapkan staf dewan. kasus mengerikan terjadi di langit di atas Yunani pada tahun 2005. Karena kelalaian terjadi pesawat mekanik kabin pilot depressurization, sehingga pesawat dibiarkan tanpa kendali, menabrak rintangan pertama.

Sebuah peristiwa unik terjadi di Sudan. Ada, pada bulan Juli 2003, pesawat itu jatuh tak lama setelah keberangkatan. Sebuah bencana tidak biasa dalam kenyataan bahwa oleh kebetulan tetap hidup anak berumur dua tahun.

Pada bulan Oktober 2005, petir meledak "Boeing" di wilayah udara Nigeria. Kapal itu tenggelam pada perkebunan kakao, menewaskan semua penumpang.

Secara umum, hingga saat ini, abad ke-21 telah menderita sejumlah umat manusia dari kecelakaan udara yang serius, mencapai 30 kasus.

Mengapa mereka jatuh?

Masalah ini cepat atau lambat, diberikan oleh masing-masing penumpang. Bahkan pesawat paling aman di dunia kebal dari bencana. Menurut statistik, yang paling umum adalah faktor manusia: kesalahan pilot, keputusan yang salah. Di tempat kedua adalah kondisi cuaca buruk dan kurangnya visibilitas. Banyak kecelakaan terjadi karena kerusakan dan masalah yang muncul tiba-tiba atau tidak tepat waktu terdeteksi pesawat mekanik dan teknisi. Sering menjadi penyebab ketidakmampuan dan kelalaian manajer dan karyawan dari bandara. Tidak sedikit yang penting direncanakan tindakan teroris.

pesawat penumpang pelopor

Dan apa yang menjadi pesawat penumpang pertama? Menariknya, jet penumpang pertama dirancang dengan luas dan chic, dan itu adalah tempat kelahiran ... Rusia! Itu disebut cukup karismatik - "Ilya Muromets". Pahlawan dibuat ulang dari pembom, ia memiliki lounge yang nyaman, di lokasi restoran, kamar tidur dengan kamar mandi. Perlu dicatat bahwa pesawat itu dipanaskan, dan menyediakan listrik. kapal naik ke udara pada tahun 1913. Tahun berikutnya, "Ilya Muromets" membuat berbagai catatan penerbangan, memproduksi penerbangan dua arah dari St Petersburg ke Kiev. Sayangnya, pengembangan lebih lanjut dari peristiwa telah mencegah perang.

Setelah perusahaan Amerika "Ford" telah membentuk pesawat yang handal, yang digunakan untuk pengangkutan penumpang (8 orang) selama bertahun-tahun.

Aerophobia untuk dicatat

Mengapa beberapa orang panik takut terbang? Psikolog mengatakan bahwa ini adalah karena ketidakmampuan untuk mengontrol situasi apa pun. Dan meskipun fakta bahwa kecelakaan itu menewaskan lebih banyak orang, dan ada kecelakaan seperti itu sering berakar stereotip tentang wisata yang lebih aman dengan mobil tidak memungkinkan untuk mengekang ketakutan irasional.

Aerophobia mencegah orang secara signifikan mengurangi waktu perjalanan dan menikmati penerbangan. Tapi ketakutan tersebut dapat dan harus diperangi.

1. Mengambil sendiri sebelum tanam. Tidak kerinduan untuk mengantisipasi, dan membaca buku, majalah, mendengarkan musik. Perempuan tidak dilarang untuk mengunjungi toko-toko dan menikmati baju baru.
2. Selama lepas landas di papan harapan Anda tidak harus dipusingkan. Membaca, menonton film, mendengarkan pemain atau dalam kasus ekstrim, menghitung perlahan-lahan untuk diri sendiri.
3. Menghibur dirinya dengan cerita-cerita dari masa lalu: mereka juga telah memiliki pesawat, yang secara signifikan tertinggal dalam melengkapi, dan tidak ada permintaan.
4. Sehubungan dengan kesehatan jangan khawatir: kadang-kadang bahkan pesawat yang digunakan untuk pengangkutan orang sakit parah.
5. Bagus untuk membeli 100 gram alkohol atau persiapan khusus, menghilangkan rasa takut terbang. Tapi jangan minum obat tanpa konsultasi dokter Anda.
6. Dan ingat: seperti menyembuhkan mengetuk - terbang lebih sering!

Ada juga sejumlah teknik psikologis yang dapat dipelajari oleh psikolog dan diterapkan pada saat yang tepat.

Kompilasi informasi

Memilih pesawat yang aman, dipandu oleh prestise maskapai penerbangan, anggaran dan pengalaman di bidang perjalanan udara. Dan yang paling penting, percaya kru, karena mereka terbang dengan Anda di satu sisi, oleh karena itu, percaya diri dalam keselamatan penerbangan.