Peredam kejut otomotif "Kayaba": ulasan. Shock "Kayaba": Harga

kendaraan Absorber - elemen redaman primer. Hal ini diperlukan untuk mempertahankan status operasi unit terus menerus. Setelah semua, ia bertanggung jawab tidak hanya untuk kenyamanan, tetapi juga untuk gerakan aman. Fakta bahwa tujuan utama dari depresiasi rak mobil - redaman osilasi tubuh dari jalan. Jika rak adalah rusak, maka mobil akan terguncang, itu akan menjadi kebisingan dan getaran. Mari kita lihat pilihan yang paling populer di Rusia - shock "Kayaba" ulasan konsumen dan pendapat ahli.

Beberapa informasi umum

Pertama-tama, Anda harus memahami sedikit dengan syarat, karena penting untuk lebih memahami esensi. Hal pertama yang dihadapi oleh pengendara - adalah konsep "kejut hidrolik". Tapi pada situs-situs resmi produk tersebut ada produsen. Anda harus memahami apa yang dimaksud dengan minyak "rak hidrolik."

Demikian pula, tidak ada struts gas murni. Semua dari mereka yang diisi dengan minyak. Tetapi pada saat yang sama gazomaslyanye rak lebih mahal, handal dan tahan lama, sebagaimana dibuktikan oleh banyak ulasan konsumen. peredam kejut "Kayaba", misalnya, memiliki kedua gas dan minyak, dan dikombinasikan pada situs resmi produsen. Hal ini diperlukan untuk memahami secara lebih rinci pembangunan setiap fitur, dan keuntungan dan kerugian. Selain ini, kami mempertimbangkan dan ulasan pelanggan, yang dalam kasus kami akan menjadi kriteria utama penilaian kualitas.

Secara singkat Produsen

merek Jepang terkenal di dunia ini memegang posisi terdepan untuk produksi peralatan hidrolik di bidang industri galangan kapal, penerbangan dan rekayasa. perusahaan yang berbasis pada tahun 1950. Selama 57 tahun berada di pasar, perusahaan telah mencapai ketinggian hanya luar biasa. KYB - pemasok terbesar di dunia peredam kejut untuk kendaraan. Pangsa pasar dunia - 24%, organisasi menempati urutan ketiga dalam penyediaan rak di pasar sekunder di Eropa.

markas KYB di Tokyo. Semua perusahaan mempekerjakan sekitar 7.000 orang. Satu hanya untuk membayangkan bahwa omset tahunan lebih dari $ 2,5 miliar. Dalam hal ini, omset lebih dari 60% dari peredam kejut "Kayaba" Excel G. Ulasan dari produsen ini dalam kasus-kasus positif 90%. Hal ini tidak mengherankan, karena perusahaan Jepang - pemimpin dunia dalam penyediaan rak di conveyor, menunjukkan bahwa produk dengan kualitas terbaik.

peredam kejut "Kayaba": ulasan konsumen

Adapun pengendara, di sini untuk sebagian besar harmoni pemerintahan. KYB menetapkan diri sebagai cukup produk berkualitas tinggi dengan umur panjang. Terlepas dari kenyataan bahwa kantor pusat dan pabrik berlokasi di Jepang, pasar untuk mobil rak sekunder diproduksi di Brazil dan Turki. Namun, meskipun ini, shock absorber adalah pada tingkat tinggi, yang dikonfirmasi sebagai pengendara biasa dan tenaga ahli yang berpengalaman di industri.

Banyak sekali sendiri untuk pertama kalinya memutuskan untuk mencoba produk merek KYB, sementara yang lain telah menyarankan teman-teman. Tapi dalam hal apapun, orang meninggalkan umpan balik positif. peredam kejut "Kayaba" dipuji karena harga yang terjangkau dan kualitas yang baik. Mungkin sekarang orang Jepang menawarkan nilai terbaik "harga / kualitas." Ada merek yang menawarkan berdiri lebih kuat, tetapi biaya terjangkau bagi banyak. KYB memasok pipa seperti merek terkenal sebagai "Audi", "Volkswagen", "Toyota", "Mitsubishi", dan lain-lain.

peredam kejut Gazomaslyanye dan fitur mereka

Dengan demikian, struts gas tidak ada, ada gazomaslyanye. Tapi kebanyakan pengendara hanya memancarkan gas, yang berarti gazomaslyanye, dan, sesuai, hidrolik (minyak).

Mengenai pembangunan strut gas, itu semua cukup sederhana. Ada batang yang melekat pada akhir piston nya. Juga ada dua kamera, satu adalah minyak, dan yang kedua - gas tekanan tinggi. Prinsip operasi dari perangkat tersebut adalah sebagai berikut. Ketika beban tiba pada batang, piston menekan pada minyak, yang hampir tidak dikompresi. Minyak melewati gaya pada dinding bergerak, di belakang yang ada adalah gas. Dia, pada gilirannya, di bawah beban tambahan dikompresi, sehingga memastikan gerakan halus dari batang. Ketika beban hilang, gas dikembalikan ke posisi semula dengan mendorong batang keluar.

Keuntungan dan kerugian peredam gazomaslyanyh

Kekuatan di sini cukup banyak. Pertama-tama saya ingin menyoroti fakta bahwa rak ini memiliki kekakuan meningkat. Roda selalu tegas ditekan untuk jalan, sehingga kedua melintang dan membujur gulungan praktis tidak ada. mobil sport sering menggunakan persis jenis peredam kejut, yang menawarkan juga keuntungan sebagai berikut:

• Minyak tidak mendidih, karena gas itu sendiri mengambil bagian dari panas;
• memberikan tingkat kontrol yang tinggi;
• menahan beban yang sangat besar.

Adapun kontra, maka mereka di sini:

• struktur yang sangat kompleks;
• tingkat tinggi kekakuan;
• Rendahnya tingkat kenyamanan terlepas dari permukaan jalan;
• Mereka cukup mahal.

Adapun harga, maka ada ulasan sangat ambigu konsumen. Gazomaslyannye peredam kejut "Kayaba" untuk "Lacetti" biaya sekitar 4.000 rubel masing-masing, dan "Lanos" - sekitar 2500. Pada saat yang sama biaya minyak analog 30% lebih murah. Setiap orang untuk dirinya sendiri harus memutuskan untuk dirinya sendiri bahwa ia adalah lebih penting - kenyamanan dan penanganan pada kecepatan tinggi.

peredam kejut minyak "Kayaba": ulasan dan fitur

Seperti namanya, bahwa ruang silinder diisi dengan minyak, gas di sana. Sisa konstruksi kurang lebih sama. Ada batang dengan piston dan katup. Dalam melewati minyak terakhir, untuk yang memiliki lubang berdiameter kecil.

Perlu dicatat bahwa rak ini tidak dirancang untuk digunakan di jalan kualitas kanvas miskin. beban konstan mengarah ke kavitasi (pembentukan gelembung), pada kenyataannya, minyak mulai mendidih. Akibatnya, ada rongga dan mengurangi viskositas, minyak akan melewati katup. Untuk alasan sederhana ini bekerja meja tidak begitu efektif. Ini mengurangi efek dari kinerja unit kavitasi, berbicara tentang hal itu banyak ulasan konsumen. Minyak peredam "Kayaba" demikian menikmati peningkatan popularitas karena produk konstruksi yang agak kasar, dan, jika diinginkan, rak semacam ini dapat diperbaiki.

Pro dan kontra

Untuk mengemudi kota belum datang dengan sesuatu yang lebih baik daripada minyak (hydraulic) shock absorber. Dia benar-benar membuat mengendarai mobil nyaman dan diukur. rak ini menelan bahkan lubang serius pengemudi jalan ketidakrataan sangat kecil bahkan tidak menyadari. Anda juga dapat memilih keuntungan sebagai berikut:

• biaya rendah;
• dipelihara desain yang sederhana;
• sumber daya tinggi. KYB biasanya berjalan sekitar 60 ribu kilometer atau lebih .;
• Hal ini sangat umum.

Adapun kelemahan, mereka adalah sebagai berikut:

• Kendaraan dengan rak tersebut akan bergulir di sudut-sudut;
• selama mengemudi terus menerus dengan kecepatan tinggi dan di jalan yang buruk dapat muncul efek kavitasi;
• menjatuhkan kinerja ketika udara memasuki silinder.

Secara umum, untuk mengemudi diukur di kota atau pinggiran kota merupakan pilihan. Tapi bagaimana sporty tidak dapat dianggap dalam keadaan apapun.

Penguasa Excel-G

Sebagai pengendara mengatakan ini adalah yang paling ulet dari rak, yang dapat ditemukan untuk uang yang sama. Memang, tes menunjukkan bahwa di rak beban moderat berjalan cukup lama. Bahkan meskipun fakta bahwa mereka harus dirujuk ke peredam kejut gas, mereka tidak terlalu keras. Misalnya, Excel-G - paling lembut, Gas-a-Just - keras, Ultra-SR - dirancang hanya untuk sporty mengemudi.

Sebelum Anda membeli Anda pasti harus melihat ulasan konsumen. peredam kejut "Kayaba" Excel-G dianggap murah, dan sangat sering ditetapkan untuk mobil domestik. Juga, driver sering mengatakan bahwa ini adalah mean emas. Lalu ada kenyamanan berkendara, dan tingkat yang cukup kekakuan untuk penanganan kendaraan yang baik. Dengan membeli unik dapat direkomendasikan, terutama jika Anda mempertimbangkan harga yang terjangkau. Meski masih kadang-kadang ada ulasan negatif. peredam kejut "Kayaba" di WHA relatif murah, sehingga rak sering dipalsukan. Dianjurkan untuk membeli dari dealer.

"Kayaba Premium": Apakah layak mengambil?

Jika Anda mengunjungi forum tematik di web, maka garis ini direkomendasikan 100% dari pengguna. Meskipun kehadiran dalam nama kata-kata seperti "premimum", itu cukup model low-end, yang diinstal pada kebanyakan mobil domestik. Pada mobil asing mereka juga sering menempatkan dan meninggalkan umpan balik positif. peredam kejut "Kayaba Premium" benar-benar mengubah nuansa mengemudi mobil. Meskipun mengandalkan kekakuan di sini tidak diperlukan, karena anggaran minyak ini berdiri. Mereka yang melekat dalam semua penyakit dari jenis shock absorber. Dalam es besar yang mereka dubeyut, tetapi dalam panas - melemah.

Seperti disebutkan di atas, hampir 100% dari pengguna meninggalkan umpan balik positif. Peredam kejut belakang "Kayaba", misalnya, berjalan lebih dari 60 000 kilometer. Hal ini sangat baik mengingat biaya. Per set "Chevrolet Lacetti" akan harus membayar sekitar 9.000 rubel. Hal ini tidak terlalu mahal, tetapi jika Anda memperhitungkan sumber daya, itu hampir bebas.

harga terjangkau dan kualitas tinggi

Di sini kita sedikit dipahami dengan merek Jepang KYB. Seperti yang Anda lihat, ini adalah produsen yang sangat layak yang menawarkan produk berkualitas tinggi dengan harga yang terjangkau. Hal ini ditunjukkan dengan banyak ulasan. peredam kejut "Kayaba" untuk "Niva" atau "Lacetti" akan menjadi murah. Terlepas dari merek mobil, driver puas, karena penanganan dan kenyamanan selalu berubah menjadi lebih baik.

Kesimpulannya

Naik dengan rak bisa dioperasi hanya berbahaya. Hal ini dapat mengarah pada fakta bahwa di beberapa titik roda kehilangan traksi, dan akan ada kerugian lengkap kontrol. Jika uang itu tidak sangat, Anda harus memperhatikan merek Jepang yang menghasilkan penerimaan berkualitas tinggi. Namun, Anda harus berhati-hati palsu, sehingga urutan paling baik dilakukan di dealer atau di website resmi. Untuk mendapatkan kartu garansi, Anda perlu membeli hanya 4 rak dan menginstalnya di layanan khusus.

"Kayaba" - merek global, telah menerima pengakuan luas. peredam kejut dari produsen ini sangat tahan lama dan berkualitas baik, meskipun ada orang-orang kepada siapa mereka jatuh terlalu keras, atau hanya tidak suka. Tapi ini adalah masalah pribadi, kepentingan merek dagang sekarang jumlah besar, sehingga selalu ada banyak untuk memilih dari.