Pengembangan peralatan penerbangan, produksi, pemeliharaan

Manusia selalu berusaha untuk memperbaiki kondisi hidup. Kemajuan di berbagai bidang terus-menerus mengarah ke standar hidup yang lebih tinggi. Hal ini cukup untuk membandingkan kehidupan sekitar 150 tahun yang lalu hingga saat ini, untuk memahami kemajuan itu - itu tidak dapat diubah dan sangat baik.

Salah satu faktor untuk mempercepat kemajuan - meningkatkan sarana transportasi, penemuan spesies baru. Hanya beberapa abad yang lalu, beberapa orang percaya pada kemampuan untuk bergerak melalui udara di pesawat yang lebih berat daripada udara. Hari ini, penerbangan mapan dalam kehidupan manusia. peralatan penerbangan yang digunakan di banyak bidang kehidupan, kargo dan transportasi penumpang, pertanian, penelitian ilmiah, industri militer dan bahkan liburan.

Asal penerbangan

Pada awal kemajuan di daerah ini pindah sebagian besar penggemar, terinspirasi oleh ide. Pada saat itu ada sedikit pengetahuan tentang hukum-hukum aerodinamis, sehingga spesimen dibangun dengan mengepakkan sayap. teknologi bahan juga telah jauh dari sempurna, sehingga pesawat pertama yang sangat tidak bisa diandalkan. Berkat bioskop, akan membuat gerak cepat gerakan sayap burung, pikiran terang ditinggalkan sayap bergerak. Mulai penelitian dan percobaan di bidang aerodinamis. Itu salah satu langkah pertama, yang memberikan dorongan ke arah yang benar.

Kemudian desainer pesawat yang ada telah menyadari bahwa perkembangan teknologi penerbangan akan lebih berhasil jika Anda menggunakan model dari pesawat masa depan, memeriksa hasil bertiup mereka di terowongan angin. Dengan demikian, metode tombak ilmiah menjadi jauh lebih murah dan lebih aman.

Hal ini juga menjadi jelas bahwa tidak mungkin untuk mengembangkan cukup handal pesawat saja. Informasi heterogen terlalu banyak yang harus diperhitungkan untuk membuat pesawat yang benar-benar handal.

Kesulitan pada tahap awal pengembangan

Faktor lain yang menahan kemajuan adalah bahwa desainer sendiri harus melakukan banyak tanggung jawab tambahan. Itu diperlukan tidak hanya untuk membuat perhitungan, tetapi juga untuk merancang dan memelihara pesawat masih dalam pengembangan di masa depan, pesawat self-test, yang berarti - Anda perlu belajar bagaimana untuk terbang. Siapa? Pada dirinya sendiri.

Dan faktor penting - Anda perlu untuk mendapatkan uang, dan untuk menyediakan akomodasi mereka sendiri, dan promosi impian mereka. Selain itu, sering harus mengatasi ejekan dan olok-olok pencela iri dan skeptis. Yang menanggung beban emosional berat pada penemu.

kantor desain

Hari ini, ketika ini fase sulit dari pengembangan industri penerbangan telah lama berakhir, kami memiliki pembagian yang jelas. Ada rekayasa kantor, yang menerima pesanan dari instansi yang bersangkutan untuk teknologi penerbangan dikembangkan. Perkembangan ini murah hati didanai oleh pelanggan, apakah itu Negara atau badan lainnya. kantor desain memiliki semua bahan dasar yang diperlukan untuk penelitian, perhitungan, simulasi, prototyping.

Dari perhitungan untuk pengujian

Ketika contoh spesifik dari pesawat siap, saatnya untuk membuat pesawat uji. Dalam kasus memasuki tenaga terlatih - pilot uji dan struktur penerbangan-angkat lainnya, memiliki pengalaman bertahun-tahun terbang dalam kondisi cuaca dan situasi darurat yang berbeda, ketika ada kerusakan atau kegagalan setiap unit.

teknologi penerbangan pertama sedang diuji di lapangan. Semua parameter operasi adalah tetap perekam penerbangan dan dianalisis. Jika semua parameter berada dalam batas yang dapat diterima, tahap yang paling penting berikutnya - tes penerbangan. Pada tahap ini, selain perekam penerbangan, perhatian besar diberikan pada tayangan dan sensasi yang timbul dari penguji selama penerbangan uji. Atas dasar ini, dapat diambil untuk menyelesaikan di daerah yang akan membuat komentar atau saran.

Prototip - bukan akhir dari proses

Setelah semua ini diperhitungkan dalam desain, saatnya untuk mengatur produksi pesawat, tes terakhir. Pesanan datang di pabrik pesawat terbang, yang memiliki peralatan yang diperlukan untuk melaksanakan perintah. Namun, tidak satu tanaman akan terlibat dalam pembuatan pesawat. puluhan tanaman dapat berpartisipasi dengan spesialisasi yang sempit. Misalnya yang memproduksi mesin pesawat, peralatan navigasi, perangkat kontrol untuk pengoperasian berbagai sistem dalam penerbangan. Ribuan bagian harus vygotovleny dan diperiksa sesuai dengan parameter desain. Ini adalah saat yang sangat penting.

Misalnya, dalam produksi pisau turbin untuk mesin jet hanya 3-5% dari bagian-bagian yang dihasilkan akan melewati kontrol teknis. Sisanya akan ditolak dan dikirim ke fasilitas. Kualitas produk yang dikenakan persyaratan tertinggi. Setelah kegagalan bagian-bagian penting dapat menyebabkan konsekuensi bencana.

Sesuatu yang diusahakan

Tapi di sini daun tampan kami jalur perakitan. Tahun kerja keras harus membayar. Dalam satu contoh tidak ada yang akan berhenti. Skor akan dirilis, dan mungkin ratusan salinan pesawat.

Operasi Pesawat akan berbuah. Sekarang adalah waktu untuk terlibat dalam proses ini, terlatih awak pesawat, staf layanan dasar, yang akan memberikan penerbangan dari peralatan pesawat di banyak bandara, lapangan udara, stasiun radar, dan navigasi.

Langit mulai mendarat

Tentu saja, tidak akan berdiri dan staf, yang akan membuat pemeliharaan pesawat terbang di tanah.

Pengisian bahan bakar, minyak, udara terkompresi, air ... Pra-penerbangan dan inspeksi pasca-penerbangan peralatan untuk mendeteksi setiap kesalahan ... Penggantian dan pengujian komponen dan rakitan, akhir-of-hidup untuk kemungkinan eksploitasi lebih lanjut ... pemeriksaan eksternal Regular badan pesawat, sayap, landing gear, mesin, ekor. .. Semua ini membutuhkan pendidikan dan pelatihan personil yang sangat berkualitas.

Untuk beberapa 150 tahun penerbangan telah pindah dari kategori fiksi dan mimpi ke dalam kategori industri teknologi tinggi. Di daerah ini, jutaan orang sibuk. Lama kehabisan waktu, ketika pesawat tetap pada antusiasme yang sama. Hari ini, itu adalah bidang penelitian ilmiah, pengembangan, pengujian dan produksi, membawa manfaat besar bagi umat manusia.

Jika kita membandingkan penampilan pesawat modern dengan sampel pertama, kita akan melihat kasih karunia dan kecantikan, kehandalan dan kenyamanan. Untuk kepentingan orang yang bekerja yang baru muncul jenis ilmu sebagai biomimetika dan ergonomi. Meskipun sukses besar, teknologi penerbangan terus berkembang. Tidak ada keraguan bahwa itu akan menjadi subjek perbaikan lebih lanjut dan kebanggaan umat manusia.