Pemberi kebebasan - Sekilas

Setiap pengemudi tahu bahwa sistem kopling - salah satu komponen yang paling penting dari mobil, dan bahwa hal itu termasuk bantalan rilis. Masih dalam pengembangan, setiap kendaraan harus yakin untuk mematuhi semua fitur yang diperlukan. Salah satu persyaratan utama untuk desain kopling - berhenti dari mobil tanpa mematikan motor.

Ketika mobil pertama dari penemu dan insinyur mereka telah lama bertanya-tanya bagaimana untuk mendapatkan mobil untuk berhenti lancar, dan kemudian hanya sebagai lancar dan tanpa tersentak mulai bergerak. Melalui trial and error, solusi ditemukan. Mereka menjadi perangkat memiliki penting untuk operasi kendaraan dalam mode yang berbeda.

Mekanisme kopling memungkinkan untuk kelancaran transfer torsi dari mesin kendaraan untuk transmisi, serta gigi perubahan tanpa mematikan mesin.

Ada beberapa jenis adhesi: mekanik, elektromagnetik, dengan satu atau dua cakram dan sebagainya. Yang paling umum adalah pegangan dengan dua disk: master dan slave. Pelat drive terpasang pada poros engkol, dan budak mentransmisikan torsi sangat transmisi. Untuk memutuskan sambungan mesin dan PPC membutuhkan perangkat khusus yang akan mampu untuk waktu untuk menunda cakram dari satu sama lain. Untuk tujuan ini, dan dibangun oleh bantalan rilis. Ini adalah bagian yang sangat penting dalam seluruh "tubuh" dari mobil.

rincian dari perangkat

Peran utama dalam sistem kopling memainkan persis rilis bantalan. rinci ini tidak hanya berjalan pada beban mekanik yang tinggi, tetapi juga merupakan satu-satunya perangkat yang memungkinkan Anda untuk menghidupkan dan mematikan kopling. Rilis bantalan terletak di pusat disk dan dengan demikian kaku terhubung dengan pedal kopling. Dengan demikian, mudah untuk memahami setiap kekuatan dari pedal, dan kemudian klik pada kelopak keranjang.

Untuk saat ini, rilis bantalan datang dalam dua kategori utama. rol ini (bola) dan bantalan hidrolik. Pertama - alat mekanis sederhana, transmisi kekuatan melalui kabel traksi kaku. kerja kedua dilakukan menciptakan momen gaya melalui sistem hidrolik tidak memerlukan banyak usaha dari sopir.

Konsensus yang bantalan ini lebih baik, tidak ada. Dan dia dan yang lainnya memiliki jangka waktu yang cukup lama operasi. Kemungkinan besar, yang pertama di rusak bisa datang keranjang kopling atau roda. Tapi dalam kasus rilis bantalan breakdown Penggantian harus dilakukan oleh para profesional di garasi, jika Anda tidak memiliki banyak pengalaman untuk memperbaiki mobil Anda, karena Anda akan perlu membongkar seluruh perakitan kopling.

Perlu dicatat bahwa model asing dilengkapi secara eksklusif dengan bantalan hidrolik, tetapi dalam negeri, untuk meningkatkan keandalan dan efisiensi - bantalan bola konvensional. Hal ini mempengaruhi sebagian besar pada keandalan mobil kopling.