Belt CVT: perubahan dan spesies

Untuk memahami apa yang akan dibahas, perlu untuk mengetahui apa variator. Ini adalah bagian yang bertanggung jawab untuk perubahan gigi yang halus di setiap unit. Saat ini, digunakan cukup luas, termasuk di kendaraan berbagai jenis.

belt CVT

Salah satu keuntungan adalah CVT belt adalah kenyataan bahwa sabuk karet memiliki keandalan yang tinggi. Selain itu, seumur hidup mereka cukup besar. Kedua keuntungan karena bentuk irisan khusus, yang mengambil sabuk. Jika kita mengukur kehidupan sabuk di kendaraan jarak jauh yang bisa lewat, itu adalah sekitar 50 ribu kilometer. Namun, meskipun keuntungan ini, drive belt jarang digunakan. Semua karena fakta bahwa kedua puli harus selalu berada di sudut 20 ^0. Dan seperti yang ditunjukkan oleh berbagai eksperimen, sistem hidrolik dan musim semi hingga retensi tugas ketentuan tersebut adalah jauh lebih baik daripada karet belt CVT. Tentang hal itu dan bicara.

CVT belt pada skuter

Ini adalah salah satu komponen paling penting pada skuter. Masalahnya adalah bahwa ia membuat naik kendaraan. Orang-orang yang membeli skuter untuk pertama kalinya, sering tidak memperhatikan hal itu, meskipun akan diperlukan. Ketika membeli digunakan / memiliki skuter harus segera memeriksa CVT belt. Jika dia telah mengalami keausan berat, terlalu jauh (6000 km) atau dengan dia hanya asal-asalan diobati, misalnya, tajam mulai, kemungkinan untuk memesan memakai karet belt. Ini perlu diganti. Ketika Anda membeli skuter baru masih akan memperhatikan do. Terlepas dari kenyataan bahwa ia tidak pergi ke mana pun, dia bisa berdiri untuk waktu yang cukup lama di gudang. Dan dengan karet sabuk variator sederhana mungkin retak dari waktu ke waktu sederhana.

Setelah pembelian kendaraan harus memperhatikan detail ini setiap 1000-2000 km. Sekali pada sabuk akan menjadi indikasi pertama bahwa mereka memburuk, Anda harus segera menggantinya. Fitur-fitur ini dapat menjadi sabuk tergelincir terlihat, usang dasar karet lapisan. Periksa terbaik sebelum meninggalkan, karena digantikan oleh sabuk variator pada skuter hanya dapat menampilkan diri dengan penarik khusus dan kunci pas.

penggantian

Untuk mengganti sabuk CVT untuk skuter, perlu untuk memulai dengan unscrewing kacang, yang terletak di variator. Setelah itu, seluruh prosedur, pada prinsipnya, cukup sederhana. belt lama dihapus dan satu set baru. Meskipun proses penggantian sangat, sangat sederhana, Anda perlu serius mempertimbangkan pembelian bagian. Seluruh titik adalah bahwa Anda perlu membeli hanya satu tali, yang dinyatakan dalam karakteristik teknis dari skuter. Jika Anda membuat kesalahan dengan pilihan dan membeli sabuk yang lebih kecil atau lebih besar, maka akan mempengaruhi kecepatan kendaraan. Selain itu, ukuran yang salah akan mengarah pada fakta bahwa dalam 1000, maksimal 1.500 km dari produk hanya rusak.

Apa yang terjadi jika istirahat belt? Kemungkinan besar, itu akan jatuh lebih jauh dan semua bobot dari variator, yang ada di sana. Jika tidak - itu adalah keberuntungan yang besar, tetapi lebih sering mereka terbang segera setelah bagian karet robek.

CVT belt untuk mobil salju

Ada perusahaan yang baik DAYCO, yang telah memproduksi sabuk untuk mobil salju. fasilitas produksi perusahaan yang berlokasi di Amerika Serikat, dan produk-produk mereka dibagi menjadi tiga kategori:

• Kategori pertama sabuk dirancang untuk naik tenang dan beban menengah;
• Kategori kedua dapat bertahan selama lebih dari beban yang serius, dan Anda dapat berkendara di jalan;
• Seri terbaru dari sabuk dirancang untuk jenis ekstrim mengemudi mobil salju dan beban terbesar.

Barang-barang ini dikirim ke jalur perakitan di AS, dan kemudian dipasok ke perusahaan seperti BPA, Arctic Cat.