Nomor mesin: apakah dibutuhkan?

Sulit membayangkan manusia modern tanpa mobil, yang sangat menyederhanakan hidup. Tapi di sini ada jual beli disertai setumpuk kertas, menghabiskan waktu, saraf dan uang. Ketika arus mobil asing terbang ke Rusia, orang-orang mendapat sakit kepala yang besar. Toh, menurut undang-undang Rusia, jumlah mesin, bodywork, VIN dan banyak data lainnya harus dicatat di PTS. Namun, produsen mobil asing menganggap bagian pengganti mesin ICE. Nomor produsen mesin Barat Ini hanya digunakan untuk perawatan, sama sekali tidak perlu untuk identifikasi. Tidak masuk dalam dokumen mobil dan kepentingan, pada umumnya, hanya spesialis layanan mobil. Yang terakhir ini diperlukan untuk memperjelas karakteristik suku cadang untuk motor.

Jadi, mari kita cari tahu di mana nomor mesin ada di mobil dan mengapa dibutuhkan. Biasanya, produsen menerapkannya pada komponen motor mesin. Kesulitan yang signifikan adalah setiap pabrik mobil memiliki gagasan sendiri tentang di mana seharusnya nomor mesinnya. Lokasi lokasinya biasanya ditulis dalam petunjuk ke unit. Jika mobil dibeli bukan di kabin, tapi dari individu, Anda bisa menemukan instruksi di Internet. Jika Anda memiliki produk industri otomotif dalam negeri di garasi, lalu kemana dia menemukan nomor mesinnya? VAZ Apakah VIN, bodi dan nomor mesin di tempat pengendara yang sudah lama dikenal. Mereka adalah sebagai berikut:

• VIN terletak di atas mudguard sayap depan di sebelah kanan, itu diduplikasi di lantai bagasi (juga di sebelah kanan);
• Di atas saringan oli, tepat di blok silinder (kiri), nomor mesin diletakkan;
• Tujuh digit terakhir dari VIN adalah nomor tubuh.

Mengapa kita membutuhkan nomor mesin? Dia, seperti sudah dikatakan, masuk dalam nama kendaraan kendaraan itu. Seiring dengan jumlah tubuh, diperlukan identifikasi kendaraan (khususnya untuk memudahkan penyelidikan pembajakan). Selain itu, di Rusia dilarang mengganti desain mobil tanpa kesepakatan dengan pabrikan. Dengan demikian, jumlah unit yang tersedia dan terdaftar di paspor harus bertepatan (kecuali, tentu saja, mesin tidak berubah).

Proses rekonsiliasi tokoh-tokoh itu sangat membosankan bagi pemilik mobil dan inspektur Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara. Terkadang ia diseret selama beberapa jam, karena inspektur tidak bisa menemukan nomor mesinnya. Kekhawatiran Barat, seperti yang dijelaskan di atas, tidak mementingkan serangkaian tokoh ini. Oleh karena itu, diletakkan di bawah kap mobil di berbagai tempat, namun tidak terlindungi dari pengaruh luar. Sejak April 2011 di Rusia, saat mendaftarkan mobil, mereka tidak lagi mengecek nomor mesinnya. Ia juga membatalkan masuknya surat pendaftaran mobil tersebut. Selain itu, prosedur penarikan dari akun disederhanakan dan tidak memerlukan kehadiran pemiliknya, hal itu dilakukan secara otomatis. Saat menjual mobil ke seseorang yang tinggal di daerah yang sama, Anda tidak dapat mengubah nomor negara.

Benar, awalnya ada kesulitan dalam perbedaan antara surat dan semangat hukum. Banyak pemilik mobil mengeluh bahwa MREO masih memverifikasi jumlahnya. Tapi sekarang situasinya nampak membaik.