Motor mobil: masa depan sudah dekat

Motor listrik telah lama jauh dari tempat terakhir dalam daftar preferensi dari desainer, termasuk dalam industri otomotif. Baru-baru ini, semua mobil dilengkapi dengan mesin pembakaran internal saja. Tapi upaya untuk mengembangkan mesin alternatif terus menerus. Yang paling menjanjikan dari mereka diwakili yaitu mobil. Artikel ini berkaitan dengan jenis motor dan fitur-fiturnya.

Sedikit sejarah

Penemu motor listrik otomotif adalah Starley. Dia membuat penemuannya pada tahun 1888. Sedangkan untuk traksi digunakan kabel listrik. Untuk efisiensi mekanisme ini jauh lebih cepat daripada mesin pembakaran internal. Namun, pada awal abad kedua puluh, kami memutuskan untuk menarik diri dari suatu unit yang tampaknya menguntungkan, karena mereka tidak memecahkan masalah cadangan yang terbatas. Karena kenyataan yang perjalanan yang diperlukan jarak jauh, dan motor untuk mobil hibah ini bisa tidak, itu benar-benar digantikan oleh mesin pembakaran internal. Untuk sementara waktu, perkembangan hanya pecinta individu, penggemar telah sibuk di lapangan, tetapi di era kemajuan teknologi yang berkembang pesat motor ini lagi ingat, menyempurnakannya, dan bahkan diluncurkan ke produksi massal. Namun, sejauh ini hanya dalam jumlah kecil. Hari ini, mobil-mobil ini sangat mahal, tapi relevansi dan kebutuhan mendesak bagi mereka setiap hari hanya meningkat.

Prinsip operasi

Motor mobil bekerja atas dasar induksi elektromagnetik. Konsep ini terkait dengan munculnya sirkuit EMF tertutup dan perubahan di dalamnya fluks magnetik. Dengan demikian, daya listrik diubah menjadi mekanis dan terjadi dimana gerak kendaraan.

Traksi motor untuk kendaraan didukung oleh sumber DC. Baterai pada bentuk keluaran 96-192 volt. Untuk pembentukan gaya gerak listrik cukup tegangan ini.

Mobil dengan motor listrik pada mesin dengan mesin masih memiliki koneksi langsung ke roda, membuat penanganan kendaraan lebih ditingkatkan. Yang paling model terbaru, yang beroperasi pada arus bolak-balik, dapat diisi ulang saat pengereman, yang meningkatkan jangkauan mereka hingga 20%.

Sisanya untuk kendaraan bermotor benar-benar tidak berbeda dari standar yang ditetapkan dengan DIC. Ini adalah organ bekerja yang menghubungkan dengan roda. Bila diaktifkan dengan listrik, tindakan rotor coil, yang dimulai gerakan rotasi karena EMF. Hal ini ditularkan ke semua badan kerja lainnya. Pengisian seperti kaleng mesin dengan cara yang berbeda, tergantung pada perakitan.

baterai

Motor listrik dibebankan oleh baterai. Karena biaya besar dari baterai kendaraan ini di jalan saat ini sangat kecil.

Salah satu jenis baterai yang termurah, itu bisa disebut timbal-asam. Selain biaya rendah, keuntungan dari jenis ini adalah kemungkinan daur ulang. Pilihan lain, metallgibridny nikel, lebih mahal, tapi kinerjanya jauh lebih tinggi.

Yang terbaik adalah baterai lithium-ion, yang, tentu saja, juga yang paling mahal. Tapi mereka memiliki kemampuan untuk mengadakan biaya baik dan pada ukuran kecil yang sama.

elektrodvizhki aktual

pilihan menarik saat ini adalah motor listrik mobil hybrid, yang dapat diganti dengan pembakaran internal konvensional. Tentu saja, harga mesin ini sangat tinggi. Tapi itu bisa disebut oleh mereka yang telah masalah cadangan daya yang hilang lama telah berhasil diselesaikan.

Dari penjelasan di atas dapat disimpulkan bahwa dalam waktu dekat, motor listrik pasti akan mengambil tempat yang selayaknya dalam produksi kendaraan bermotor. Sebelum banyak pengendara domestik hari ini adalah tujuan yang diinginkan untuk membuat mobil dengan tangannya. Ternyata ini bukan mimpi begitu tercapai. Dasar untuk mesin apapun, dan bahkan "Oka" dapat diambil.