Mesin bensin 1NZ-FE: spesifikasi, fitur dan ulasan

Terutama untuk instalasi di kelas kecil mobil "Toyota" mesin seri line-NZ dikembangkan. Mesin pertama mulai memproduksi pada tahun 1997, produksinya terus pada saat ini. Mesin ini dianggap salah satu yang paling tahan lama dengan perawatan yang tepat, karena sudah diatur, bahkan hari ini, untuk model mobil baru. Kasus Dasar - 1NZ-FE mesin 1,5 liter dan 109 liter. a.

Beberapa informasi umum

Pertama-tama saya ingin mengatakan tentang apa yang disebut kalangan pengendara disposability motor ini. Fakta bahwa semua powertrains Jepang-saat dibuat berdinding tipis paduan aluminium. Kemungkinan peregilzovki absen. Untuk alasan sederhana ini, tidak ada kemungkinan untuk melakukan perbaikan besar, jika perlu. Ini adalah faktor utama yang menahan banyak pembelian b / mobil dengan mesin NZ seri. Setelah semua, bisa berlari dan twist, dan dalam hal kontrak akan harus mengambil mesin 1NZ-FE, yang tidak murah.

Pada saat yang sama, ada sejumlah besar "kulibinyh" di Rusia, yang dapat memperbaiki diperbaiki dan menemukan item yang tepat dengan mobil yang sama sekali berbeda. Itulah sebabnya banyak pemilik mobil dengan mesin NZ seri jangan khawatir tentang hal itu. Hal utama - hati-hati mengacu pada motor dan waktu untuk melayani Dia.

spesifikasi singkat

Seperti yang sudah disebutkan di atas beberapa, motor seri NZ dirancang secara eksklusif untuk mobil Jepang kecil "Toyota". Hal ini logis, karena dengan 1,5 liter volume dan 109 liter. a. satu tidak bisa pergi ke "Prado" atau "Camry".

Susunan melintang ini dari mesin 4 dengan sistem silinder cam doch. Ternyata masing-masing silinder memiliki empat katup. Timing-poros di atas kepala. Tindakan didorong oleh rantai rol. Poros mengatur "toyotovskie" sistem variable valve timing VVT-i ketik. Berat unit kekuatan 112 kg dan kehidupan pelayanan total sekitar 200.000 jam. Jumlah minyak dalam sistem - 3,7 liter, dan konsumsi bahan bakar - 13 liter perkotaan, 6-9 di trek dan dalam siklus gabungan. Satu tidak bisa menyebut ini sebuah mesin yang ekonomis, terutama jika itu adalah kota mengemudi biasa.

fitur desain motor

Seperti yang sudah disebutkan di atas, untuk melakukan perbaikan besar dari unit daya tidak mungkin. Semua karena fakta bahwa lengan berdinding tipis dari ulet besi cor yang menyatu menjadi satu blok. Pendingin jaket - terbuka. Desainer bingung dengan pertanyaan mengurangi keausan silinder. Untuk set ini crankshaft diimbangi sehubungan dengan garis silinder sumbu. Keputusan ini memungkinkan beberapa untuk meningkatkan mesin sumber daya. Selain itu, teknologi LFA telah digunakan. Ini lapisan khusus pada piston, yang agak mengurangi tingkat gesekan.

Desain motor tidak ada jack hidrolik. Oleh karena itu, produsen tanaman merekomendasikan setiap 20.000 kilometer untuk melakukan penyesuaian katup dengan cara bius khusus. 1NZ-FE mesin, karakteristik yang kita telah mempertimbangkan, memiliki lebih populer sistem pasokan bahan bakar. Yang disebut injeksi berurutan baik di setiap injector dikendalikan oleh unit elektronik secara terpisah.

perawatan mudah

Jika Anda mengamati waktu prosedural pemeliharaan yang direncanakan, motor ini mampu berjalan sekitar 500 000 kilometer. Maka biasanya berubah untuk kontrak. Kondisi dasar untuk operasi normal dari unit daya sebagai berikut:

• ganti oli dan filter elemen setiap 10 ribu kilometer;
• menyesuaikan reaksi dari katup setiap 20 000 kilometer;
• mengganti setiap waktu sirkuit 150 ribu km .;
• mengganti antibeku dalam sistem pendingin setiap 1,5-2 tahun.

Hal ini juga diinginkan untuk menuangkan oli mesin 1NZ-FE, yang ditulis oleh produsen. Merek yang paling populer yang toleransi fit, -. Ini adalah "Motul" 5W30, "Elf", dll Jangan lupa tentang penggantian periodik dari filter udara. Dianjurkan untuk memeriksa setiap 20 000 kilometer dan menginstal yang baru jika perlu.

Mesin Harga 1NZ-FE

Banyak driver yang sehari-hari melewati jarak cukup panjang, cepat atau lambat ada saatnya ketika Anda harus mulai mencari mesin baru. Dan bukan karena mesin telah digunakan tidak benar, itu hanya keluar sumber daya. Dalam hal ini, banyak yang dikirim ke pembongkaran mencari hati yang baru untuk mobil Anda. Rata-rata harga kontrak mesin 1NZ-FE sekitar 30-35.000 rubel. Tidak sangat mahal. Tapi di sini kita harus hati-hati. Mileage kadang-kadang sulit untuk menentukan, dan memainkan peran yang menentukan di sini. Setelah semua, jika motor lari dari rencana selama lebih dari setengah dari hidupnya, hal ini hampir tidak masuk akal untuk membelinya.

Dianjurkan untuk membawa orang yang berpengetahuan yang dapat membantu membuat pilihan yang tepat. Dalam setiap kasus kontrak optimal ICE. Setelah semua, Anda mendapatkannya dalam bentuk jaminan jangka waktu tertentu atau jarak tempuh. Jika selama ini sesuatu yang akan terjadi pada pembangkit listrik, tetapi Anda akan dapat memperbaiki secara gratis, atau mengubah ke yang lain.

malfungsi karakteristik dari motor dan solusi

Seringkali, kegagalan mesin pertama terjadi pada lari yang cukup besar. Ini harus memperhitungkan fakta bahwa produsen telah banyak dilakukan untuk mengurangi mesin pembakaran internal sumber daya. Secara khusus, hal ini disebabkan penciptaan motor pendek dan mengurangi panjang crankshaft. Perubahan tersebut belum pergi tanpa diketahui.

Di tempat pertama itu sering rusak rantai timing, dan kadang-kadang tensioner dan peredam. Hal ini dapat dipahami baik dalam jangka, yang harus sesuai untuk 150 ribu, dan ketukan karakteristik, dan suara asing. Dalam hal ini dianjurkan untuk mengganti rantai, dan jika perlu rantai tensioner dan peredam.

Dalam kasus kecepatan mengambang dianjurkan untuk membersihkan sensor throttle dan mengganti menganggur. Biasanya setelah itu masalah ini akan hilang sepenuhnya. pengendara dihadapkan dengan konsumsi minyak yang tinggi masih cukup sering. Pabrikan merekomendasikan bahwa dalam kasus ini, mengganti cincin scraper minyak. Tapi ada juga agar Anda menggunakan pelumas tidak cocok untuk mesin 1NZ-FE. Apa jenis minyak untuk menuangkan ke dalam mesin ditulis dalam manual, itu diinginkan untuk mengikuti rekomendasi dari produsen.

Apakah itu layak untuk terlibat dalam tala?

mesin kontrak 1NZ-FE, harga yang tergantung pada kondisi 30-50 ribu rubel, hampir tidak masuk akal terutama untuk meningkatkan. Hal ini karena "satu-off". Berbeda kit-kit akan dikenakan biaya harga motor yang sama. Serius menangani masalah ini, Anda harus mengubah injector, pompa bahan bakar, unit kontrol elektronik, dan sebagainya. N. Ini akan biaya cukup banyak.

Tapi jika ada keinginan yang besar, dapat bingung dengan pertanyaan ini. Untuk mendapatkan 40-50 "kuda" akan perlu untuk menempatkan Blitz kit-set, menggantikan jet reguler untuk 2ZZ-GE dan memberikan lebih efisien pompa bahan bakar 1JZ-GTE. Hal ini juga diharapkan bahwa mengganti paking kepala silinder pada tebal.

ulasan konsumen

Banyak pengendara berpengalaman disebut motor ini bermasalah. Dengan perawatan yang tepat, ia tidak menimbulkan masalah kepada pemiliknya. Tidak ada sejumlah besar elektronik, semuanya mudah dan aman. Tentu saja, mesin overheating ketakutan, karena kepalanya adalah aluminium dan dapat menyebabkan. Hal ini tidak perlu untuk waktu yang lama untuk naik dengan kecepatan tinggi, karena hal ini dapat menyebabkan keausan dipercepat menggosok bagian dari kelompok piston.

Karena mesin pembakaran internal dalam rangka memfasilitasi desainer massa menggunakan intake manifold plastik, sehingga menempatkan HBO pada motor tersebut hanya direkomendasikan penggantian kolektor. Juga, banyak para ahli menunjukkan bahwa sistem variable valve timing VVT-i sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar. bahan bakar yang tidak tepat dapat menyebabkan perbaikan mahal.

Serbaguna dan dapat diandalkan

Ketika tidak terlibat dalam kerusakan serius pada perbaikan, tetapi hanya mengganti mesin berjalan 1NZ-FE. Tapi seperti praktik menunjukkan, banyak mobil masuk ke daur ulang sebelum turun mesin. Hal ini karena kehandalan dan unit daya terpasang pada 17 "Toyota" model mobil. Dia ditemukan bahkan di mobil-mobil Eropa dan Amerika. Yang mengatakan banyak, karena Jepang terkenal dengan kualitas mobil mereka, dan mesin ini adalah bukti dari ini. Beberapa pengendara meningkatkan powerplant untuk menghasilkan tenaga tambahan. Pendekatan ini juga masuk akal, karena banyak yang tidak memiliki cukup 109 "kuda".

Manfaat sekilas

Manfaat mesin ini jauh lebih besar daripada kerugian. Mari kita mulai dengan dasar-dasar. Pertama, pembangkit listrik Jepang sering terjadi persis seperti berjam-jam seperti yang ditentukan oleh produsen. Dan jika Anda mempertimbangkan bahwa tidak semua driver untuk mematuhi waktu prosedural dan cadangan mesin, itu adalah indikator. Kedua, sangat ringan dan mesin pembakaran internal kompak, menghapus dan tempat yang mudah. Akibatnya, untuk biaya perbaikan yang tidak akan sebesar seperti yang diharapkan.

Terlepas dari kenyataan bahwa perbaikan mesin 1NZ-FE tidak dilakukan dalam kasus kerusakan kecil ia sembuh dengan mudah. Hal ini disebabkan fakta bahwa semua pengendara telah mempelajari desain motor Jepang dari A sampai Z. Dan harga untuk ICE kontrak baru lebih dapat diterima.

untuk meringkas

Pertama mesin Jepang 1NZ-FE selama sekitar 20 tahun. Bertahun-tahun, ia berangsur-angsur membaik. Tapi karena ia dari awal produksi tidak diperbaiki, dan tetap seperti saat ini. Mungkin satu-satunya kelemahan besar. Tapi pada saat yang sama NZ garis sangat populer dan permintaan. Jangan hanya menempatkan mesin ini selama bertahun-cebol mobil "Toyota". Paling tidak, ini menunjukkan kelayakan prosedur tersebut.

Jika Anda lupa untuk mengubah minyak, rantai timing dan mekanisme penting lainnya dan komponen, mesin ini akan berlangsung cukup lama. Bahkan, 300.000 dari run - itu tidak begitu kecil. Banyak driver, yang menghabiskan hari-hari mereka di belakang kemudi digulung tokoh-tokoh tersebut dalam 5-6 tahun. Apa untuk berbicara tentang mereka yang menggunakan mobil hanya untuk pergi untuk bekerja dan kembali. Secara umum kita dapat mengatakan bahwa ini adalah mesin yang layak, yang digunakan saat ini. Hal ini tidak terlalu ekonomis dan mencintai hanya minyak yang baik dan bensin. Sisa motor ini bersahaja dan bekerja seperti sebuah jam waktu yang cukup lama dengan perawatan yang tepat.