Menyiapkan dari perpindahan gigi di sepeda. Kecepatan bersepeda

Hal ini mengejutkan bahwa banyak pembeli yang membeli sendiri sepeda untuk pertama kalinya, bahkan tidak tahu mengapa ia membutuhkan transmisi dan bagaimana mereka setup. Ada stereotip bahwa semakin banyak uang yang kecepatan transportasi, sehingga lebih representatif dan lebih baik. Sebuah paradoks pada latar belakang kesalahan-kesalahan seperti terlihat pengendara sepeda yang menyerbu bukit di paling cocok untuk transfer ini ketika mengayuh sangat keras dan setiap sentimeter diberikan dengan kesulitan besar. Meskipun kadang-kadang mungkin untuk mengamati dan situasi yang: pengendara terbang gunung dan nyaris terus berpacu dengan gerakan batang dan sistem operasi pada kecepatan rendah.

gigi tujuan

Dalam rangka untuk berurusan dengan situasi yang aneh, perlu untuk memahami apa yang dibutuhkan untuk mempercepat sepeda dan ketika penggunaannya yang tepat. Namun, ini harus menjadi akrab dengan istilah "irama" - frekuensi mengayuh optimal. Irama dibagi menjadi beberapa jenis:

• tinggi;
• rendah;
• optimal.

Pada pengendara yang tinggi memiliki pedal terlalu sering, yang menyebabkan peningkatan penumpukan di pelana dan misalokasi usaha. Terutama akut kerugian ini ada, jika pengendara sepeda tidak menggunakan pedal atau kontak tuklipsy, yang memungkinkan untuk memperbaiki posisi kaki dalam posisi yang benar.

Ketika irama rendah, pedal yang berputar sangat lambat. Untuk transmisi usaha yang cukup diperlukan. Timbul pertanyaan: "Mengapa, kemudian, bagian depan kecepatan shifter di sepeda jika tidak digunakan?" Semua lebih sehingga ketika Anda bergerak dalam mode ini adalah otot yang sangat lelah, meningkatkan beban pada sendi, yang dapat menyebabkan penyakit pada sistem muskuloskeletal.

Kondisi pengoperasian direkomendasikan

Irama optimal menunjukkan kekuatan penggunaan biker bijaksana tergantung pada karakteristik individu, berat badan dan lega dominan di tanah. Untuk plain nilai rata-rata dari itu adalah di kisaran 80-110 putaran per menit. Tepat waktu pengubah kecepatan bersepeda di sepeda (Shimano, Sram, atau analog daripadanya), pengendara sepeda terasa nyaman, tetapi terus mengontrol nilai irama direkomendasikan pada komputer. Hal ini dalam mode ini, orang merasa nyaman dan merata mengkonsumsi kekuatan mereka sendiri.

gir

dan saat ketika perubahan kecepatan dilakukan sangat penting. perubahan gigi harus dilakukan oleh satu dan selama shift mereka untuk memberikan beban kecil pada pedal. Hal ini akan mencegah kerusakan pada rantai tensioner dan tetap utuh pengaturan sepeda adalah kecepatan pemilih dapat menyebabkan banyak kesulitan bagi pemula dan bahkan menyebabkan biaya keuangan. Setelah semua, di pintu masuk ke kenaikan curam berisiko tinggi, tidak hanya untuk mendapatkan cedera serius, tetapi juga untuk membawa teman besinya rumah dalam pelukannya. Terutama sering masalah tersebut terjadi ketika menggunakan peralatan entry-level tidak memiliki margin yang signifikan keselamatan. Mempertimbangkan prinsip-prinsip operasi dan debugging.

Fitur pengaturan sistem konektivitas kecepatan

Untuk kecepatan beralih penyesuaian pemula sepeda - itu adalah neraka. Terlepas dari kenyataan bahwa mekanisme ini adalah sistem mekanis rumit, sangat menuntut untuk nuansa. Oleh karena itu, sebelum mulai bekerja, penting untuk memastikan bahwa depan dan derailleur belakang yang baik, dan bentuk-bentuk rantai cheynlayn tepat antara bintang. Penentuan parameter ini dilakukan secara visual. Untuk melakukan hal ini, mengubah sepeda terbalik dan memeriksa punggungnya - dari pena dan hingga braket bawah. pemilih kecepatan harus terpasang erat di atas braket, dan rantai, yang pada rol nya, tidak terkontaminasi dan dilumasi dengan bahan yang cocok menyediakan yang memakai geser dan rendah. Menghabiskan garis membayangkan antara depan dan belakang bintang. Jika jatuh pada pusat mereka, komponen sistem yang benar dikalibrasi dan pemasangan cincin spacer tidak diperlukan. Jika situasi diamati secara diametral berlawanan, perlu untuk menghilangkan itu, ini memerlukan pengaturan perpindahan gigi pada sepeda.

Penyebab tidak langsung dari operasi yang tidak memuaskan yang mungkin tali yang menghubungkan braket melalui jaket pelindung. Setelah semua, jika itu adalah berkarat, dan tidak ada pelumasan, Anda akan mengalami kesulitan dalam operasi sistem secara keseluruhan. Situasi seperti ini akan terjadi, dan ketika itu lipatan ketika melewati tali tipis yang akan stopper karena kelebihan gesekan.

Ada tiga tahap penting dari debugging, mengabaikan yang tidak akan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan cara mengganti kecepatan yang tepat. Ini harus mencakup kondisi kabel penghubung, posisi sekrup, yang terbuat dari pengaturan perpindahan gigi di sepeda, dan pengoperasian mekanisme pegas tensioning.

jaket pelindung dan kabel

Debugging alat ini memainkan peran penting. Kabel menghubungkan braket ke switch, tergantung pada hal itu, dilakukan perubahan gigi dengan beberapa usaha. Pada saat yang sama menjamin posisi yang benar dari rantai pada rol dan bintang. Jika ketegangan kabel berlebihan, maka transmisi mungkin tergelincir beberapa takik atau perubahan. Jika dia lemah, maka gaya yang diterapkan akan cukup untuk memicu mekanisme - dan tidak akan terjadi.

menyesuaikan sekrup

Ketika perpindahan gigi dibuat pengaturan sepeda, mereka memberikan posisi yang diinginkan pada rol rantai dan batang bintang kaset. Sekrup atas biasanya bertanggung jawab untuk switch mengimbangi vertikal ke atas, sedangkan yang lebih rendah - down. Penyesuaian posisi mereka dilakukan dengan kunci Allen. Dalam contoh spesifik, akan terlihat sebagai berikut: ketika gigi rantai kaset overshoot harus diturunkan ke bawah mekanisme kopling diandalkan. Dalam hal ini gulungan lebih rendah memberikan kontak intim antara unsur-unsur drive. Jika pada jejak sirkuit, meningkat pakai, tapi perlu untuk melaksanakan tindakan terbalik dan melemahkan interaksi.

pengaturan tensioner

Elemen ini memberikan paling sedikit kesulitan saat perpindahan gigi dilakukan pengaturan pada sepeda. Biasanya tidak memerlukan menyesuaikan intervensi sekrup, tapi kadang-kadang karena bias dalam posisi yang ekstrim dapat berkontribusi pada pemukulan dan memakai percepatan roda atas dan rantai. Diputuskan oleh memutar atau mengunci Grover.

Jika setelah pelaksanaan rekomendasi yang diusulkan dari hasil positif tidak tercapai, maka perlu untuk beralih ke montir sepeda berkualitas yang dapat memecahkan masalah Anda.