Apa yang bisa menjadi shifter di sepeda?

Kecepatan knob pada sepeda ini dirancang untuk mengubah beban yang dibutuhkan untuk putaran penuh roda. Dalam prakteknya, pengendara sepeda, dengan mengubah perubahan kecepatan transfer mengayuh frekuensi. Setiap transfer akan paling efektif untuk jenis medan. saklar kecepatan dapat bervariasi (tergantung pada mekanisme jenis menggadaikan yang didasarkan). Ada jenis berikut: mekanisme dengan mekanisme gear shift eksternal dengan perpindahan gear internal mekanisme campuran.

Pemilih kecepatan dengan sepeda internal yang perpindahan gear

Jenis switch dicirikan bahwa di sini, berbeda dengan mekanisme transfer eksternal tersembunyi di hub belakang, dan dimana semua tindakan yang dilakukan oleh perubahan kecepatan. Biasanya, dengan jenis mekanisme hari ini merilis lalu lintas dan berjalan sepeda. Meskipun kadang-kadang jenis transmisi dapat dilihat di gunung, "besar."

Karena kenyataan bahwa mekanisme logam tertutup, keuntungan adalah: ketahanan aus dan daya tahan, perlindungan dari cuaca dan kondisi jalan yang buruk, built-in rem, serta perawatan yang mudah. Kelemahan dari mekanisme jenis ini kesulitan jelas dalam memperbaiki jalan, bila tidak ada alat khusus. Juga tidak terlalu senang dengan node mekanisme gesekan yang sangat intens. Selain itu, seperti produk rencana yang cukup berat, yang meningkatkan berat sepeda Anda secara keseluruhan.

Pemilih kecepatan dengan transmisi sepeda pergeseran eksternal

Ini adalah versi yang paling umum pada sepeda modern (mekanisme klasik). Ini menyediakan dua switch gear: depan dan belakang. Depan hanya melempar rantai dari bintang ke bintang. Mekanisme ini mungkin juga memiliki sejumlah pilihan yang memiliki hal-hal berikut:

1) metode pengancing frame (melalui penjepit atau klem kereta);

2) sudut yang berbeda dapat ditetapkan sehubungan dengan bingkai saklar;

3) dapat mendorong kabel dalam berbagai perwujudan, akan melekat pada mekanisme (bagian bawah atau sisi atas).

shifter belakang memiliki fitur kecil. Pertama, di sini disediakan oleh ketegangan rantai. Kedua, pada saklar dari bagian penting untuk kecepatan sepeda ini (apa yang disebut bintang). Jika derailleur depan hanya tiga bintang, maka bisa sampai sembilan kaset tunggal (pada kebanyakan sepeda modern).

Pada catatan positif setelah sistem campuran: berat badan rendah, sejumlah besar program, harga anggaran, desain sederhana yang memungkinkan perbaikan independen. Namun, ada juga kelemahan: resistansi rendah untuk cuaca dan jalan bencana, periode yang lebih singkat dibandingkan dengan perangkat penutupan.

Pemilih kecepatan dengan mekanisme bersepeda campuran

Perwujudan ini menggabungkan lengan klasik dan mekanisme switching. Namun, kesulitan switch tersebut adalah bahwa martabat mereka hampir tidak dapat menutupi kekurangan yang diwarisi dari kedua jenis. Untuk alasan ini, mereka sangat jarang terlihat di jalan-jalan.