Mengapa roda menyentuh untuk kecepatan? Beats roda pada kecepatan rendah

Hampir setiap pemilik mobil dalam proses mengemudi berkali-kali dihadapkan dengan ketukan yang berbeda atau getaran pada roda kemudi. Masalah yang paling umum terjadi ketika mengemudi pada kecepatan yang relatif tinggi. Masalah lain dengan rencana ini - roda memiliki pada kecepatan di bawah 70 kilometer per jam. Paling sering, masalah ini terjadi pada mobil yang diproduksi di dalam negeri. Tapi mobil asing tidak kebal dari getaran. Nah, mari kita lihat fitur dari masalah dan penyebabnya.

Apa getaran pada roda kemudi?

Fenomena ini terjadi pada model mobil yang sama sekali berbeda, terlepas dari merek dan harga. Dengan demikian, getaran dirasakan di roda kemudi atau di badan mesin saat berkendara pada kecepatan lebih besar dari 70 km / jam. Tapi mungkin sangat berbeda. Pada beberapa kendaraan roda memiliki dengan kecepatan di atas 40 km / jam, di sisi lain - di 20. Ketika mengetik kecepatan 100 dan di atas getaran benar-benar bisa menghilang atau muncul hanya dalam rentang kecepatan tertentu.

Salju atau lumpur di disk roda

Ini adalah masalah yang paling umum. Kadang-kadang tidak hanya bergetar roda kemudi, tetapi seluruh tubuh mobil. Paling sering fenomena ini terjadi karena kontak dengan sepotong kotoran drive atau salju. Setelah clocking sampai tingkat detak jantung yang hilang tertentu. Getaran mungkin menghilang atau muncul lagi.

Jika velg mobil biaya, Anda melihat kotoran di dalamnya dengan mudah. Dengan roda dicap untuk melakukannya lebih keras. Biasanya, lumpur dan salju menumpuk di sisi belakang disc roda. Untuk memperbaiki situasi mungkin, mengetuk salju atau kotoran di dalam rak.

roda tidak seimbang

Salah satu alasan, ketika setir memiliki untuk mempercepat dapat menjadi roda penggerak. Seringkali, bahkan produk baru memiliki bentuk non-ideal. Ada juga perbedaan serius dalam komposisi. Oleh karena itu, di daerah yang berbeda dari berat badan yang berbeda. Bagian tengah roda mencapai massa di mana besar. Ini gaya sentrifugal. Sejak pusat akan terus bergeser, gaya sentrifugal juga berubah arah. Oleh karena itu, roda kemudi akan bergetar melalui kemudi batang sirkuit dengan kecepatan tinggi.

masalah diselesaikan roda balancing. Hal ini segera terbaik dilakukan setelah mengganti ban atau pelek. Proses balancing adalah berat wheel alignment di semua titik. Para ahli ditempatkan di sisi berlawanan dari bobot tertentu disc, menyamakan massa. Tanda utama ketidakseimbangan - memukul kemudi dengan kecepatan tinggi. Tapi seperti fenomena ini terjadi, dan pada kecepatan rendah. Dalam hal ini, para ahli merekomendasikan inspeksi visual menyeluruh dari setiap roda secara terpisah. Jika tidak ada penyok, tidak ada kerusakan ban dan ketukan dirasakan hanya pada roda kemudi, maka masalah terletak pada keseimbangan penyalahgunaan.

Deformasi ban dan roda

Tingkat deformasi mempengaruhi sangat runout atau getaran. disk dapat rusak oleh mengemudi ceroboh melalui lubang-lubang dan lubang. Mengidentifikasi roda bengkok dapat dengan inspeksi visual. Lihatlah tepi disk dan mencari penyok. Dalam kebanyakan kasus deformasi terletak di sisi dalam dari disk. velg, sebagai lawan dicap, merusak jauh lebih sedikit.

Oleh karena itu, jika roda hits untuk kecepatan, Anda harus hati-hati memeriksa roda. Mungkin penyok drive. Hal ini juga dianjurkan untuk memeriksa roda di bangku cadangan. Tapi tidak selalu demikian akan dapat mengidentifikasi kelengkungan. Jika roda yang sangat melengkung, maka ini akan berbicara getaran seluruh tubuh. Jika disk memiliki ban tua atau cacat, itu adalah salah satu alasan untuk guncangan. Pada saat yang sama, dan dapat bergetar tubuh. Gejala-gejala dapat bingung dengan disc cacat. Dengan demikian, hanya roda kemudi dapat mengalahkan pada kecepatan rendah. Dengan kecepatan set dan akan mengguncang roda dan tubuh. Semakin tinggi deformasi, getaran akan menjadi penting. mereka juga merasa pada kecepatan rendah. Kuncinya adalah untuk mengganti ban atau roda.

tekanan ban

Jika roda memiliki untuk mempercepat, mungkin karena tekanan ban yang berbeda. Sebagian besar tubuh bergetar dalam kasus seperti itu. Pada runout roda ditransmisikan lebih jarang (itu hanya mengarah ke samping). Cukuplah untuk menyamakan tekanan di setiap ban.

Tidak roda tetap kuat

Penyebab ini, tidak seperti semua utama, bisa berbahaya. Jika kacang yang memegang kemudi pada hub, menjadi longgar, roda adalah bergerak bisa jatuh. Ini adalah ancaman langsung terhadap pengemudi dan penumpangnya.

Jika anda menekan roda pada kecepatan rendah, alasannya harus dicari dalam termasuk di sini. Tapi kebanyakan dari semua tidak, tapi sia-sia. Jika waktu pengencang lemah tidak menemukannya setelah waktu pengendara tertentu menghadapi menggantikan hub, cakram dan barang-barang lainnya.

Suspensi dan kemudi

Berlebihan bagian aus suspensi mobil sangat mempengaruhi bagaimana mesin berada dalam kontak dengan jalan. sendi bola, tie rod berakhir, bantalan roda memiliki kesenjangan tertentu. Selama gerakan, mereka dapat menyebabkan ketidakseimbangan. Itulah sebabnya upaya pada kecepatan roda kemudi.

Kadang-kadang deformasi mempengaruhi semua elemen suspensi: bushing, tuas stabilizer. Jika ban dan roda yang semua baik, tapi merindukan roda pada kecepatan rendah, perlu untuk memeriksa dan mengganti usang chassis bagian. Seringkali getaran pada kecepatan rendah terjadi karena reaksi dalam rak. Dianjurkan untuk memeriksa keterkaitan kemudi.

Getaran saat pengereman

Jika pengereman pada kecepatan roda ketukan, maka ada tiga alasan:

• Curves roda.
• Rusak bantalan roda.
• Dikenakan rem cakram.

Jika rem cakram kurva, strip mengikuti bentuk permukaan. Dengan demikian, karena kelengkungan roda diputar delapan. Hal ini terjadi karena inersia besar. Jika Anda mulai ayunan roda, itu akan melawan. Pada kecepatan perlawanan ini sangat tinggi. Oleh karena itu, getaran yang dirasakan di roda kemudi dan pedal.

Juga, rem cakram dapat berubah bentuk karena terlalu panas. Ini memberikan gejala yang sama dan bantalan roda rusak, yang tidak bisa menahan roda stabil, terutama saat pengereman.

kesimpulan

Kami meninjau alasan utama mengapa memukul kemudi dengan kecepatan dan di bawah pengereman. Gejala berbicara tentang masalah yang dapat diselesaikan dengan tangan mereka sendiri atau layanan ban terdekat.