Mazda mobil. Mazda 6 (GH): spesifikasi, deskripsi, penilaian

Jika Anda mulai bertanya orang tentang mobil Jepang populer, Anda dapat yakin bahwa banyak dari mereka tidak ragu-ragu untuk mengatakan bahwa ini adalah Mazda. Mazda 6 GH - ini, pada gilirannya, adalah salah satu model terlaris. Apa yang bisa mengejutkan dan menyenangkan? Itu saja harus memberitahu lebih lanjut.

Secara singkat tentang model

Hal pertama yang saya ingin berbicara langsung tentang lineup Mazda. Mazda 6 GH - adalah generasi kedua. Ternyata pada tahun 2007, dan yang pertama diterbitkan pada tahun 2002. Pendahulu dari mobil "Mazda 6" adalah model yang dikenal sebagai 626 (atau hanya Capella). Generasi pertama dari "berenam" menjadi sangat populer. Kami membangun mobil ini pada platform yang sama sebagai "Ford Mondeo". Penampilan mobil itu sangat menarik dan elegan. Tubuh ekspresif, penuh dengan garis-garis ekspresif fleksibel, lebih insinyur penciptaan mereka telah bekerja untuk waktu yang lama. Ini melakukan tugas berat, namun ringan, dengan mempertimbangkan semua aspek teknologi, karena mereka berhasil mencapai kedua efek fungsional dan visual. Bukan untuk apa-apa karena karakteristik aerodinamis yang keunggulan dari diperbarui Mazda 6, dianggap yang terbaik di kelasnya. Upaya pengembang belum pergi tanpa diketahui - gambar mobil seperti magnet menarik melirik.

Tentang generasi kedua

Sekarang perlu memberitahu secara langsung, tidak seperti pendahulunya, mobil ini Mazda. Mazda 6 GH dibangun pada platform sendiri (sebagai lawan generasi pertama, berdasarkan dasar "Ford"). mobil dengan cepat menjadi populer dan mulai memasok pasar AS. Namun, versi untuk pelanggan di Amerika Utara memiliki ukuran lain dan tampak sedikit berbeda. Selain itu, ada tidak disediakan versi wagon.

Hal yang sama dapat menyenangkan Mazda ini? Mazda 6 GH telah menjadi lebih efektif dan dinamis. Menarik perhatian dari garis rusuk yang jelas, ia pergi dari belakang cahaya buritan singkat ke lengkungan surround depan, yang hanya meningkatkan atletis dari tubuh. Ada tidak bisa menyenangkan ujung depan ekspresif. Mazda 6 GH bumper benar-benar terlihat sangat baik dalam kombinasi dengan lampu sempit dan kisi-kisi pentagonal asli. Kaca belakang dan depan menjadi lebih ramping. Menariknya, diperbarui Mazda 6 adalah pemilik dari koefisien rendah resistensi aerodinamis. Pada kecepatan tinggi mesin berperilaku sangat stabil. Dan untuk mencapai hal ini terjadi karena inovasi deflektor dan bawah perlindungan paling dijabarkan dan canggih.

modifikasi dasar

Mazda 6 II GH berfungsi pembeli potensial Rusia dengan tiga mesin yang berbeda. palet mereka adalah sebagai berikut: 1.8, 2.0 dan 2.5 liter. Untuk semua mesin yang tersedia di kedua mekanik dan otomatis. trim level empat: Base, Touring, Sport, dan, tentu saja, Luxury.

Versi dasar dari mobil memiliki velg, kemudi kolom, yang dapat disesuaikan untuk sudut dan juga pada penerbangan. Masih ada cermin sisi listrik dan gelas. Juga sebagai standar dengan AC, kunci sentral (remote control), immobilizer, MP3 / CD dan 4 speaker dengan sistem audio.

versi mahal

model yang lebih mahal dengan sistem CF-Net, melalui yang ternyata mengelola kontrol iklim, perjalanan komputer dan sistem audio menggunakan tombol yang terletak pada roda kemudi. Masih ada sensor cahaya dan hujan, cermin penambahan listrik.

Dan akhirnya, versi atas. Ini memiliki sensor parkir, alarm pencuri, perusahaan audio yang kuat Bose, 8 speaker yang berbeda, sistem AFS, yang mengelola lampu bi-xenon.

Pada tahun 2010 modifikasi lebih sebagai generasi telah berlalu restyling.

karakteristik

Di bawah tubuh, "enam" chassis generasi kedua menyembunyikan pendahulunya, yang telah diuji oleh waktu. Hal ini juga diketahui semua karakter olahraga nya. Tentang mesin yang disebutkan di atas, namun perlu dicatat bahwa di Eropa, menjual versi yang lebih dengan turbodiesel 140-kuat, yang berjumlah dua liter. Di Rusia, versi ini tidak.

By the way, unit kapal 2.3-liter digantikan oleh 170-kuat "empat", 2.5-liter. Dan mesin ini beroperasi semata-mata bawah mekanik kontrol. Tapi dasar adalah 120-tenaga kuda mesin 1.8-liter. Banyak pembeli puas dan ini Mazda 6 GH. Mesin ini tidak buruk, dan yang paling penting - waktu-diuji.

Chassis, dengan cara, para ahli telah memutuskan untuk merevisi dan memperbaiki semua kesalahan yang dibuat dalam proses menciptakan generasi pertama. tala teknis Mazda 6 GH berhasil: ada suspensi independen pada tuas ganda paralel dan asli power steering listrik. Aku ingin tahu apa motor listrik telah berdampak tidak pada poros kemudi dan kereta api. Skema ini terbukti baik di coupe RX-8, sehingga diputuskan untuk menggunakannya di sini juga.

pedalaman

Salon disebut inovatif atau revolusioner sulit, difokuskan pada driver, yang tidak bisa tidak bersukacita. Jadi menempatkan pengendara mobil dihiasi dengan sangat baik dan, yang lebih penting, ergonomis. Semua informasi penting yang perlu Anda ketahui pengemudi ditampilkan pada layar multifungsi, ditempatkan di konsol tengah. Semua dilakukan secara ketat tanpa embel-embel dan embel-embel. Sangat menarik untuk terlihat halus insert perpindahan gigi yang terbuat dari kayu dan peralatan sumur. sisipan plastik abu-abu kusam diputuskan untuk mengganti warna platinum. Sebuah tombol di konsol tengah, ahli telah menempatkan lebih nyaman dan logis. Di bawah lengan kanan sekarang adalah tombol "Start / Stop" tombol. By the way, kami mengubah struktur kursi depan. Kembali berturut-turut dilengkapi dengan sistem yang dapat memiringkan kursi depan, jika Anda tekan dirancang khusus untuk tombol ini. Jauh lebih nyaman untuk memuat tas atau hal-hal lain di bagasi.

Kenyamanan dan keamanan

Dalam hal ini, "enam" generasi kedua semua sangat baik. ahli keamanan telah dibawa ke maksimal. Sekarang, konfigurasi dasar adalah ABS, airbag dalam jumlah enam buah, brake assist, sistem kontrol traksi, serta asisten parkir dan DSC (Dynamic Stability Control).

Dan yang paling penting, model generasi kedua menyingkirkan kelemahan utama, yang terkenal dengan pendahulunya. Dan itu adalah isolasi suara yang buruk. Sekarang kabin sempurna tenang bahkan pada kecepatan tinggi. Dan semua berkat berkualitas tinggi bahan kedap suara dan aerodinamis yang sangat baik.

restyling 2010

Segera mobil lagi telah mengalami beberapa perubahan. Eksterior "Mazda" tetap tidak berubah. Tapi di sini mesin, transmisi dan sasis diubah. Dan unit pencahayaan sedikit berubah, ditingkatkan. Dimulai setelah 2010 menempatkan lampu bi-xenon dan halogen.

Saya mengubah sedikit dan bumper dengan grille, bentuk baru dari ceruk untuk lampu kabut. Semua ini memberikan model dinamisme yang lebih besar dan sporty. Bagaimana dengan interior? Dia mulai menggambar, menggabungkan kulit dan kain, chrome muncul di pemerintah.

2.5-liter 170-tenaga kuda setelah restyling telah menjadi tersedia sebagai 5-kecepatan, dan dengan transmisi manual. Motor upgrade: menurunkan emisi. Eropa 147-hp mesin dalam 2 liter menghilang, ada yang lain - dilengkapi DISI injeksi langsung bahan bakar. Dan kekuatannya meningkat menjadi 6 tenaga kuda.

pemilik mobil mengatakan bahwa peningkatan pengelolaan. mobil menjadi lebih percaya diri merasa di jalan raya dan di menikung. Dan kelancaran meningkat. Semua lubang, lubang, lubang dan gundukan kecepatan Model mudah, dan sangat lembut.