Toyota Prius. ulasan

Cara Toyota Prius di negara kita adalah sangat rumit. Langkah kepada kami ia mendapat hanya ketiga kalinya. Dalam perjalanan ke mobil kami harus merayakan gemuk ulang tahun pertama mereka. Diberkahi dengan mesin yang kuat dari jenis dan makan setidaknya baterai yang kuat, ia harus kita.

Baterai Toyota Prius, ulasan yang sulit untuk menemukan cukup untuk menjadi tidak begitu tahan lama. Tetapi sementara itu mampu mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 10% dan emisi zat berbahaya adalah 14%. Mesin utama dan motor listrik dapat dioperasikan baik secara terpisah dan bersama-sama, yaitu dalam rangkaian seri-paralel. Satu-satunya hal bahwa mesin utama, persis sama dengan tambahan, telah menjadi benar-benar kuat. Mungkin, dalam total daya mereka lebih rendah motor tradisional, namun karena fakta bahwa mereka memiliki rentang suhu yang lebih rendah, eksponen mendapatkan efisiensi. Akibatnya, mobil menjadi lebih hemat biaya - dan itu adalah tujuan utama dari para insinyur saat membuat model hybrid tersebut.

Vivacity di duo ini tidak tahan. Baik penanganan Toyota Prius, ulasan mengkonfirmasi hal ini sangat baik. Tentu saja, untuk membandingkan dengan mobil Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h kita tidak akan, tetapi ada alasan-alasan obyektif - volume terakhir dari mesin adalah 3,5 liter! Nominal volume mesin Prius tidak cocok dalam setiap tujuan dibayangkan tapi masih berkat transmisi continuously variable dan sebuah motor listrik kapasitas 60-kilowatt tumbuh ke 136 hp, yang tidak buruk.

Insinyur dapat dibanggakan penciptaan Toyota Prius. Ulasan mengatakan bahwa model ini adalah kekuatan untuk melawan, bahkan dengan versi 150-kuat. Tentu saja, biarkan selama 10 detik hingga 100 km di mobil ini Anda tidak akan berhasil, tetapi lebih dekat dengan indikator mungkin. Pertama, Anda perlu untuk mengumpulkan pikiran saya, dan kedua, Anda hanya perlu mengaktifkan mode daya yang akan meningkatkan motor keluar secara maksimal. Indikator dalam mode ini, melompat 4 kali!

Tapi duduk di dalam mobil, Anda menyadari bahwa itu benar-benar tidak berguna. Suspensi berperilaku cukup baik, nyaman dan lembut, yang membuat mobil jangan pekerjaan yang tidak perlu untuk melaksanakan, seperti tidak manusiawi. Selain itu, dinamika berkendara yang aktif tidak terlalu penawaran. mobil mulai meluncur dan roll dengan tikungan yang mendalam. Tapi naik sangat halus harus sendiri. Ini adalah fitur dari Toyota Prius. Ulasan hanya satu suara mengatakan bahwa mobil sangat baik.

Jika Anda memutuskan untuk menikmati rezim lain yang ditawarkan produsen, kemudian segera Anda akan memiliki perasaan bahwa mobil masih berdiri. Dalam hemat modus, utama kekuatan pendorong dari kendaraan adalah motor listrik. Itu hanya di bawah percepatan intens terhubung ke mesin pembakaran internal. skema tersebut dapat menggunakan motion pada kecepatan rendah - hingga 70 km / jam. Jarak bahwa kendaraan dapat lulus dalam mode ini kurang dari km b2. Setelah itu, baterai berhenti bekerja. Ini adalah esensi dari mobil hybrid Toyota Prius.

Ulasan driver berbicara fasih tentang apa yang modus terbaik untuk gerakan pada mobil ini adalah Eco. Ini hanya berarti operasi gabungan dari dua unit tenaga Toyota Prius. Karakteristik kedua unit dikonfigurasi untuk beroperasi dalam mode ini. Gerakan itu memungkinkan kendaraan untuk mengembangkan momentum yang baik dan pada saat yang sama menghabiskan jumlah minimal energi yang mereka hasilkan.

Mengesankan adalah fakta bahwa pasokan perjalanan mobil adalah sekitar 1000 km. Ini hampir seratus lima puluh kilometer lebih dari pendahulunya. Terutama angka-angka ini mengejutkan ketika Anda menyadari bahwa kapasitas tangki bahan bakar 45 liter.

Relevansi mesin ini setiap hari menjadi lebih dan lebih jelas. Sampai hari ketika jenis hibrida kendaraan pendorong akan menjadi utama, ada sangat sedikit.