Klasifikasi dan jenis oli motor

oli mesin - itu adalah sesuatu tanpa yang tanpa biaya, tidak ada mobil. Zat yang mengalir ini dimaksudkan untuk dioleskan bagian dari mesin pembakaran internal sehingga mereka dapat berfungsi. Tampaknya, apa masalahnya? Ambil oli motor, tuangkan ke dalam mesin dan menikmati berkuda. Bahkan, semuanya jauh lebih rumit, karena ada berbagai jenis oli mesin, dan Anda perlu tahu mana dari mereka yang Anda butuhkan. Perhatikan kemasan - sana Anda akan menemukan beberapa konvensi bahwa orang belum tahu secara umum tentang apa pun tidak mengatakan. Untuk memahami hal ini, Anda perlu membaca artikel ini. Secara menyeluruh akan memahami tipe dasar minyak motor, serta klasifikasinya. Setelah mempelajari materi Anda cukup mudah dan tanpa masalah Anda akan dapat memilih minyak yang tepat adalah di antara puluhan pilihan yang akan ditawarkan kepada Anda di toko.

minyak mineral

Pertama klasifikasi, yang bernilai memperhatikan - pada jenis produksi. Ini adalah klasifikasi yang paling dasar, yang memungkinkan Anda untuk memahami sifat-sifat dasar dari sebuah varian produk tertentu. Jadi, pertama-tama kita akan fokus pada minyak mineral - jika kita menggambarkan mereka secara singkat dan secara umum, kita dapat mengatakan bahwa adalah orang-orang yang telah diperoleh dengan penyulingan minyak bumi. Jika kita pergi ke rincian produk mineral dapat mengatakan lebih banyak. Jenis oli mesin mungkin sangat beragam, tetapi merupakan mineral dianggap paling cocok untuk penggunaan sehari-hari di lingkungan perkotaan standar. Hal ini diperoleh dari base oil, yang diproduksi langsung dari minyak mentah. Untuk varian dasar kemudian ditambahkan aditif kimia tertentu, yang memastikan kehadiran dalam produk jadi dari berbagai karakteristik. Seperti yang telah dikatakan sebelumnya, pilihan ini paling cocok untuk driver standar yang bepergian di lingkungan perkotaan atau di dalam negeri, menggunakan mobil hampir setiap hari. Jadi jika Anda mempertimbangkan berbagai jenis oli mesin, dan Anda tahu bahwa Anda lebih suka yang seimbang mengemudi tenang pada kecepatan moderat, produk mineral - adalah pilihan yang sempurna untuk Anda. Tapi apa lagi yang memiliki poin dalam klasifikasi ini?

oli motor semi sintetis

Tentu saja, jenis minyak motor tidak terbatas pada varian mineral - sebagai sering dapat dilihat pada semiokemikal rak. Apa artinya ini? Yang harus saya ambil seperti mentega? Itu lebih baik daripada mineral, atau lebih buruk? Bahkan, seperti tidak mungkin - minyak ini tidak lebih baik atau lebih buruk, itu hanya berbeda. Hal ini dibuat dengan mencampur produk alami dan sintetis (yang akan dibahas kemudian). Jika Anda adalah penggemar kecepatan tinggi dan mengemudi dengan cepat, Anda terbaik sesuai pilihan ini serta minyak mineral, karena Anda telah mengerti, itu lebih cocok untuk mengemudi dengan kecepatan perkotaan normal. Namun, tidak hanya kinerja kecepatan ditentukan oleh tujuan dari jenis minyak. Fakta bahwa model semi-sintetik adalah yang paling tahan terhadap oksidasi - masing-masing, dianjurkan untuk menggunakan minyak ini dalam kondisi suhu ekstrim. Untuk realitas Rusia, opsi ini mungkin terbukti menjadi jauh lebih berlaku dari produk mineral alami, yang pasti tidak tahan salju Rusia yang parah. Tapi itu tidak semua jenis minyak motor dalam klasifikasi ini - Anda harus berkenalan dengan versi sintetis lain.

minyak motor sintetis

Banyak pengendara pemula percaya bahwa jenis oli motor - "Mobile," "Elf" dan seterusnya. Namun, ini hanya produsen, tetapi mereka juga dikenakan biaya untuk menavigasi dan untuk mengetahui produk mana yang paling cocok untuk mesin mobil Anda. Adapun jenis sebenarnya dari minyak, klasifikasi menurut jenis produksi hanya satu titik - sintetis. Banyak yang berpendapat bahwa jenis minyak adalah yang terbaik, tetapi pada saat yang sama ia juga yang paling mahal. Fakta bahwa penciptaan tidak menggunakan minyak - diproduksi oleh proses sintesis kimia yang rumit (maka nama) hanya dalam kondisi laboratorium. Selama produksi produk ditambahkan hanya aditif berkualitas tinggi yang memasok minyak hanya kualitas terbaik. Paling sering minyak sintetis secara signifikan mengungguli mineral dan semi-sintetik untuk sejumlah fitur kunci, seperti viskositas, untuk perlindungan bermotor, konsumsi bahan bakar dan sebagainya. Sekarang Anda tahu jenis oli motor apa, jika kita mempertimbangkan klasifikasi berdasarkan jenis produksi. Tetapi ada klasifikasi lain, yang juga diharuskan untuk membayar perhatian.

klasifikasi SAE

Sudah waktunya untuk kita lihat apa lagi adalah jenis minyak motor. Klasifikasi, yang akan dipertimbangkan sekarang adalah nama dari SAE. Ini adalah nama disingkat organisasi untuk memperkenalkan klasifikasi ini, yang khas untuk negara-negara Eropa. Benar-benar organisasi yang disebut "Society of Automotive Engineers', jadi jika Anda mendengar nama ini, Anda sekarang akan perlu tahu apa sebenarnya itu mengacu pada. Namun, esensi dari klasifikasi ini? Apa jenis minyak dibagi sesuai dengan itu? Penunjukan suatu produk biasanya terlihat seperti ini: 15W atau hanya 50. Tentu saja, jika Anda tidak tahu rincian klasifikasi ini, Anda adalah sebutan apa-apa untuk mengatakan. Ini adalah untuk ini dan Anda harus membaca artikel ini. Dari sini Anda akan belajar bahwa huruf W dalam judul mengacu pada musim dingin, itulah yang minyak ini dimaksudkan untuk digunakan di musim dingin. Adapun nomor, digunakan di musim dingin, dan di musim panas, dan dalam produk musim. Hal ini mengacu pada viskositas kelas, yaitu, memungkinkan Anda untuk menavigasi dalam kondisi cuaca, Anda dapat menggunakan opsi tertentu. Jadi sekarang Anda memiliki gambaran umum tentang klasifikasi ini - saatnya untuk mempertimbangkan apa sebenarnya yang sesuai dengan pandangan nya minyak motor dan gigi.

minyak musim dingin

Jenis minyak mesin semi-sintetik, yang terbaik digunakan di musim dingin, karena Anda sudah dipahami, dilambangkan dengan huruf W. Ini berarti bahwa musim dingin minyak - dan semua ada enam kelas viskositas sesuai dengan klasifikasi ini. Ini dimulai dengan dan diakhiri dengan 25W minyak minyak 0W. Apa artinya? Semakin rendah jumlah, yang berdiri di depan huruf W, semakin rendah suhu dapat menahan produk ini di musim dingin. Misalnya, dengan penunjukan 20W minyak dapat digunakan pada suhu di bawah minus sepuluh derajat Celcius, sedangkan menandai 5W minyak dapat digunakan bahkan pada suhu turun ke minus lima puluh. Jenis minyak motor sintetis, mineral, memiliki persis tanda yang sama. Hanya memperhatikan fakta bahwa versi mineral memiliki yang terbaik musim dingin menandai sangat jarang.

minyak musim panas

Adapun minyak panas pada klasifikasi ini, penunjukan dibangun tepat pada prinsip yang sama - hanya untuk nama tidak ada huruf W, yang mungkin menjadi tanda bahwa minyak tidak cocok untuk digunakan di musim dingin. produk musim panas, ada lima kelas yang berbeda, penunjukan yang dimulai dengan 20, dan berakhir 60. Seperti halnya dengan minyak musim dingin, menandai jumlah musim panas mengindikasikan batas suhu, hanya saja kali ini di atas nol. Semakin tinggi angkanya, semakin tinggi suhu di mana minyak mempertahankan struktur kental nya, dan sesuai, sifat pelumas nya. Tapi itu tidak semua jenis minyak motor untuk mobil dalam klasifikasi ini. Apa yang tersisa kecuali untuk produk musim panas dan musim dingin? Ternyata ada di bawah klasifikasi sebagai jenis ketiga - semua musim. Ini adalah tentang mereka dan akan dibahas lebih lanjut.

minyak kelas rangkap

Jika kita berbicara tentang minyak kelas rangkap dalam klasifikasi SAE, harus segera dicatat bahwa di sini penunjukan adalah sedikit lebih rumit. Namun, setelah Anda memahami prinsip, Anda dapat dengan cepat menavigasi ke kelas yang berbeda. Jadi, contoh paling sederhana dari minyak semua-musim - 10W-50. Apa artinya ini? Fakta bahwa produk musim menggabungkan fungsi dari kedua musim dingin dan musim panas minyak. Dan, sesuai, mereka menggabungkan dengan baik dan label mereka - yang berarti bahwa bagian pertama (sebelum tanda hubung) adalah karakteristik musim dingin, sedangkan yang kedua (setelah tanda hubung) - musim panas. Dengan demikian, kualitas tertinggi dalam hal viskositas minyak akan menjadi salah satu yang perbedaan antara jumlah pertama dan kedua dari simbol adalah yang tertinggi. Ini berarti bahwa minyak mempertahankan sifat-sifatnya pada suhu rendah dan tinggi. Tentu, ada kelas rangkap lebih dari musim dingin atau musim panas. Hampir semua kombinasi dari bentuk baru produk kelas rangkap pertama dan kedua. Itu semua yang perlu Anda ketahui tentang bagaimana dibagi sesuai dengan klasifikasi ini minyak motor. Jenis, klasifikasi, identifikasi - semua masalah ini sangat penting bagi semua pengendara, jadi jika Anda ingin mengarahkan mobil Anda untuk bekerja secara efektif dan untuk waktu yang lama, Anda perlu memahami dalam rangka untuk memilih jenis minyak. Dan untuk ini Anda perlu mempelajari klasifikasi umum lainnya.

klasifikasi API

Jika klasifikasi sebelumnya telah difokuskan hanya pada oli mesin viskositas dan pelestarian fungsi pada temperatur yang berbeda, ini berfokus pada sifat kinerja secara keseluruhan. Ini adalah di mana Anda akan menemukan jenis minyak motor untuk mesin diesel secara terpisah dari bensin. Apa pengurangan ini? Seperti halnya dengan SAE, nama disingkat organisasi untuk memperkenalkan klasifikasi ini. Dalam hal ini, API - itu "American Petroleum Institute". Dengan demikian, kita dapat menyimpulkan bahwa sebelumnya menandai ciri minyak Eropa, dan ini - AS. Namun, hal ini sebenarnya sedikit berbeda - fakta bahwa dua klasifikasi ini mempengaruhi aspek yang berbeda dari produk, sehingga sering mereka ditempatkan berdampingan pada kemasan. Jadi, dalam pandangan minyak sesuai dengan klasifikasi ini mungkin terlihat seperti, misalnya, SA, CD atau CB / SE. Tapi apa semua surat-surat ini?

simbol

Untuk menghadapi simbol-simbol ini, Anda harus segera membagi mereka menjadi dua bagian, yaitu dua huruf. Jika Anda melihat banyak kelas minyak, Anda akan melihat bahwa huruf pertama selalu baik S, atau C. Ini cukup sederhana - jika huruf pertama S, maka minyak adalah untuk mesin bensin, jika C - untuk diesel. Itu semua, tidak ada masalah khusus dengan pemahaman dan mengingat ini seharusnya tidak. Tapi apa singkatan huruf kedua? Semuanya di sini juga cukup sederhana - sebagai karakter kedua dapat jumlah yang jauh lebih besar dari karakter, tetapi mereka tunduk pada sistem tunggal, apakah dianggap sebagai mesin diesel atau bensin. Huruf A menunjukkan minyak yang paling usang dengan karakteristik kinerja terburuk. Seperti yang Anda maju dalam abjad meningkatkan sifat operasional dari produk. Sekarang Anda bisa membayangkan untuk menyajikan gambar seluruhnya - huruf pertama bertanggung jawab untuk jenis mesin, dan yang kedua - untuk kualitas kinerja minyak.

Kelas minyak motor

Seperti yang Anda dapat dengan mudah menebak, minyak pertama akan SA atau CA - itu akan memiliki kinerja terendah, dan akan mengacu pada tiga puluhan abad kedua puluh. Untuk memahami gambaran lengkap, perlu untuk melihat mesin diesel dan bensin secara terpisah. Jadi, ketika datang ke bensin mesin, itu sejarah sepuluh kelas - dari SA ke SL. Dari tiga puluhan ke tahun delapanpuluhan digunakan lima dari mereka - untuk SE, mereka dianggap usang hari ini. Pada tahun delapan puluhan dan sembilan puluhan adalah minyak SF, SG dan SH, yang dapat ditemukan sampai hari ini - tetapi kelas yang sebenarnya meninggalkan dua - SJ dan SL. Ini adalah mereka yang memiliki karakteristik kinerja tertinggi. Adapun mesin diesel, cerita itu mirip, tapi sedikit berbeda. Awalnya, ada tiga kelas minyak, kemudian menambahkan dua lagi, dan ada lima kelas topikal hari ini - CF, CF-4, CG-4, CH-4, dan C1-4 terbaik. Seperti yang telah dikatakan sebelumnya, kadang-kadang Anda dapat menemukan CD / SE dan sebutan seperti ini - apa yang mereka maksud? Ini sederhana - itu oli motor yang cocok untuk kedua bensin dan mesin diesel. Tentu, tingkat sifat operasional bila digunakan dalam mesin yang berbeda bervariasi, sehingga masing-masing dari mereka memiliki sebutan sendiri surat kedua.