Cara mengecilkan "Priora" dengan tangannya sendiri? Bagaimana mengurangi naik tinggi oleh "Priore"?

Pada saat ini, banyak pengendara Rusia bertanya-tanya tentang bagaimana untuk mengecilkan suspensi. Ini juga berlaku untuk pemilik domestik "Priory". Terlepas dari kenyataan bahwa banyak driver mencoba untuk "mengangkat" clearance dari kuda besi, beberapa, sebaliknya, mengurangi ground clearance. Tentu saja, sebagian besar tidak muncul di cross-tuning cara terbaik, tapi desain mobil ini benar-benar mengesankan. Dalam artikel ini Anda akan belajar apa yang menguntungkan suspensi diturunkan, dan dalam cara apa mengecilkan "Sebelum" sehingga tidak terlihat seperti "tuning pertanian".

keuntungan

Alasan utama bahwa pengendara motor yang ingin mengecilkan suspensi - sebuah tampilan mobil. Bahkan, setelah desain mobil tuning ini menjadi lebih sporty dan asli. Dan jika dalam penampilan "Priora" tidak memiliki fitur khusus, kemudian menggunakan suspensi yang rendah secara signifikan dapat membedakannya dari abu-abu "kerumunan" dari mesin lain. Terhadap latar belakang "Priora" akan terlihat ekspresif dan dinamis. Sehingga mencapai sporty seperti itu? Ini sangat sederhana - berkat izin suspensi diturunkan dari mobil ini menjadi sekecil bahwa dari asing super-mobil.

Namun, "Sebelum" berubah setelah tala ini tidak hanya secara eksternal. Setelah mengecilkan suspensi secara signifikan meningkatkan kendaraan manuver, dan hampir menghilang roll saat menikung. mesin tersebut kurang oversteer dan itu terus terus di jalur pada kecepatan tinggi. Stabilitas tersebut dicapai karena fakta bahwa suspensi meremehkan gaya sentrifugal mengkompensasi kemiringan lateral. Dengan roda ini tidak masuk ke selip. Selain itu, meningkat dan stabilitas saja. Dengan kata lain, "Priora" lebih baik "helm" dan cepat merespon ternyata.

Siapa yang membutuhkannya?

Pada dasarnya mengecilkan "Sebelum" pengendara muda bersedia yang bersedia untuk mengalokasikan kuda besi "dari kerumunan," atau hanya pamer pada latar belakang teman-teman dan kenalan. Namun, jika Anda menggunakan mobil bahkan untuk perjalanan keluarga pasti tala hanya menyakiti mobil, dan dengan demikian Anda tidak melakukan apa pun padanya baik. Sebuah contoh yang baik dari ini adalah foto "Biarawan" berjudul "hanya di bawah alas", yang dapat Anda lihat di foto ini.

Melihat mesin seperti itu, sulit untuk membayangkan apa yang akan terjadi ke kepala jika salon duduk 2 orang atau lebih, termasuk pengemudi. Jelas suspensi ini bersahaja "Priora" tidak cocok untuk acara keluarga biasa, dan jika kita memperhitungkan juga fakta bahwa dalam banyak tepi jalan Rusia penuh dengan lubang dan gundukan, bagian bawah mobil hidup lama. Oleh karena itu, semua yang perlu Anda lakukan dalam alasan.

Apa yang harus saya takut?

Seperti yang telah disebutkan di atas, Anda perlu takut dalam lubang pertama dan jalan tidak rata. Dan terbaik dari semua untuk pergi sekitar jalan-jalan ini, sehingga kemudian tidak berlaku untuk layanan untuk pekerjaan perbaikan. Oleh karena itu mengecilkan suspensi seharusnya hanya ketika sebagian besar jalan-jalan kota Anda baik beraspal. Tapi bahkan ini mungkin tidak menyelamatkan Anda dari bagian bawah kerusakan. Saat parkir, membayar perhatian khusus untuk perbatasan, sebagai ground clearance rendah, Anda dapat hanya mematahkan depan atau bumper belakang desain nya.

Cara mengecilkan "Prioritas" dengan tangannya sendiri?

Jika Anda memutuskan untuk membuat terang mobil Anda dan olahraga, meskipun berbagai bahaya dalam bentuk lubang dan perbatasan, pertama-tama, memutuskan cara apa yang Anda akan menghasilkan penurunan clearance. Sekarang website dan forum diposting puluhan metode, mulai dari penggunaan bahan improvisasi, berakhir dengan alat profesional yang baru. Di bawah ini kita melihat paling populer dari metode ini dan menekankan semua pro dan kontra.

Akuisisi tuning kit

Mahal dan sederhana solusi yang paling untuk pertanyaan "bagaimana mengecilkan Sebelum" - adalah untuk membeli tuning suspensi khusus kit. Mereka sering termasuk semi disingkat dimensi siap pakai, suspensi strut dengan batang pendek dan sekelompok segala macam detail kecil. Ditambah metode ini - pengeluaran kecil waktu dan upaya pada suspensi diturunkan. Bahkan, semua harus Anda lakukan - adalah dengan menginstal bagian dibeli di staf. Tapi pada saat yang sama kita harus ingat bahwa kit ini jauh lebih dari semua metode suspensi diturunkan. Meskipun lebih diterima daripada semua yang lain dalam hal keamanan, metode ini tuning. Jadi jika Anda ingin menghemat waktu mereka sendiri, untuk mengurangi clearance selama beberapa menit dan memastikan bahwa struktur seperti itu tidak akan runtuh, pilihan ini yang terbaik.

Selain itu, Anda dapat membeli stabilisator lebih kaku dan menginstalnya di bagian depan dan suspensi belakang.

Set peredam dengan izin disesuaikan

Cukup pilihan praktis, tetapi pada saat yang sama lebih murah. rak terbaru dengan mata air (yaitu dua potong termasuk dalam set peredam kejut) akan dikenakan biaya minimal 10 ribu rubel, ditambah semua yang Anda perlu menambahkan biaya menyesuaikan toe-out di stasiun.

Apa yang khusus tentang guncangan ini? Nama itu sendiri mengatakan bahwa mereka memiliki fungsi sebuah penerbitan independen clearance, yang menempatkan clearance yang tepat Anda bisa benar-benar setiap saat. Misalnya, di musim panas Anda dapat mengecilkan "Sebelum", dan di musim dingin sedikit "benjolan" itu (untuk beberapa sentimeter). Apakah itu tidak dengan mencari masalah bagian? Untungnya, saat ini ada cukup banyak perusahaan yang memproduksi rak disesuaikan pada mobil produksi Volga. Pasar menawarkan semua jenis peredam kejut, sehingga memilih pilihan yang tepat mungkin untuk setiap - produk yang disajikan untuk setiap selera dan anggaran. Sekali lagi ditambah dari metode ini terletak pada keselamatan dan kecepatan kerja yang dilakukan (tidak ada cut dan dilas tidak diperlukan). Tapi biaya rak seperti yang layak - peredam kejut yang baik tidak kurang dari 10 ribu rubel.

Musim semi "kerajinan" produksi

Metode seperti itu tidak alternatif yang baik untuk metode sebelumnya. Dan jika Anda percaya bahwa "Lada Priora" setelah musim semi memperpendek 2-3 revolusi bersahaja berperilaku baik di jalan, Anda sangat keliru. Ya, suspensi diturunkan membuat mobil gesit, tapi ini hanya mungkin jika tuning menerapkan bagian yang wajar dan alat-alat. Instal rak di bersahaja "Priora" industri rumahan tidak dianjurkan. Mengapa seperti mobil menjadi kurang dikelola dan lembut ke pit? Masalahnya adalah bahwa ketika memperpendek musim semi strut mungkin hanya kehabisan stroke bebas sampai kompresi lengkap dipotong detail. Karena tabrakan dari mobil untuk kekuatan pit yang tetap di rak memasuki kaca dan dukungan bantalan, tapi itu benar-benar tidak meningkatkan jangka hidup mereka.

Oleh karena itu, setelah memperpendek dari mata air dengan cara ini untuk mempersiapkan sering jalan ke stasiun layanan dan biaya tak terduga untuk penggantian bagian standar. Chassis ini sangat mudah untuk menghancurkan diri mereka sendiri, dan biaya suku cadang akan diukur dalam puluhan ribu rubel. Dalam kesimpulan dari mata air "kerajinan" produksi ingin mengatakan bahwa seseorang tidak harus dilakukan di "anggaran", karena biaya perbaikan lebih lanjut dari suspensi tidak akan banyak untuk menyenangkan Anda. Oleh karena itu, jika musim semi dan ditetapkan terlalu rendah pada "Prioritas", hanya dibeli di toko-toko atau dibuat pada peralatan khusus. Jika tidak, manfaat tuning tersebut tidak.

Bersahaja "Priora" hatchback dan udara suspensi

Metode lain yang menarik yang sering digunakan di Amerika Serikat pada "Cadillac" dan "Chevrolet" ke-60 dan tahun ke-50 dari rilis. Tentunya kita masing-masing telah melihat di film-film Hollywood, seperti mesin harfiah bangkit bergerak, mulai dari jalan, ketinggian substansial. Jadi, ini "ajaib" hanya menyediakan suspensi udara, yang, melalui pneumatik sebuah pompa bantal khusus, dan mereka adalah karena volume dinaikkan ke mesin 10-30 cm up. Standar untuk mobil penumpang menjalankan sistem tersebut tidak dimasukkan, tapi berat truk yang disertakan dengan cukup sering. Tentu saja, hal ini dilakukan bukan untuk kepentingan van itu memantul di jalan (yang tidak mungkin dengan titik kapasitas pompa kecil pandang), tetapi karena hanya suspensi seperti menyediakan perjalanan yang mulus dan pada saat yang sama tidak membahayakan truk pada beban penuh dari 20-40 ton . Adapun "Prioritas" kami, untuk menggunakan sistem untuk kendaraan seperti itu akan menjadi terlalu mahal, meskipun hasilnya akan menarik perhatian banyak.

kesimpulan

Berdasarkan semua hal di atas kita telah melihat bahwa mengecilkan "Prioritas" hanya mungkin dalam dua cara (jika kita berbicara tentang solusi yang terbaik) - membeli tuning suspensi kit khusus atau mengubah mata air di struts dengan peredam kejut dengan adjustable poros output.