Kecepatan Diameter: Skema

Sebuah lama perlu membuat link transportasi antara utara-barat distrik St Petersburg dan bagian pusat diwujudkan dalam pembangunan jalan tol dalam kota skala besar yang disebut Barat Diameter Kecepatan Tinggi.

Bagaimana semuanya dimulai

Sejarah perkembangan proyek tanggal kembali ke 1990, ketika pemerintah Soviet dalam resolusi berikutnya pada prospek rencana pembangunan negara untuk memasukkannya ke dalam dekade mendatang. Selama bertahun-tahun sekarang para pemimpin negara Rusia tidak mengabaikan isu meningkatkan dan mengembangkan infrastruktur transportasi ibukota Utara.

Pekerjaan konstruksi dimulai tahun 2005. Pembangunan jalan raya yang dilakukan secara terus menerus, dengan pengenalan bertahap ke layanan jarak siap.

berarti jalan raya

Hasil bertahun-tahun kerja akan menjadi jalur berkecepatan tinggi yang menghubungkan bagian selatan kota (Moskow dan Kirov daerah) untuk Vasilyevsky Pulau dan daerah pantai. Jalan baru akan menghapus beban lalu lintas utama untuk bagian tengah St Petersburg, serta di bagian selatan dan utara kota.

Sesuai dengan rencana induk, Barat Diameter Kecepatan Tinggi St Petersburg terdiri dari tiga bagian: Utara, Selatan dan Tengah. Panjang total sistem transportasi hingga empat puluh tujuh kilometer. Hampir setengah dari panjang terus jembatan struktur, jalan layang dan terowongan.

Keunikan proyek konstruksi

Banyaknya struktur buatan telah didikte oleh karakteristik infrastruktur industri dan zona lanskap di bagian jalan tol. Agar tidak mengganggu integritas fasilitas dibangun sebelumnya, dan untuk menunjukkan rasa hormat untuk area hijau, arsitek proyek, diputuskan pada pembangunan sebagian besar rute di platform.

Hal semacam itu di Rusia belum didirikan. Pemimpin dalam bangunan yang inovatif menjadi Barat Kecepatan Tinggi Diameter. St Petersburg bisa bangga dengan fasilitas modern yang yakin untuk menjadi atraksi baru dari ibukota utara.

Beberapa struktur dapat dianggap unik. Ini akan menjadi jembatan kabel bawah yang melewati fairway kapal. Panjang bentang tengah konstruksi mengatakan lebih dari tiga ratus meter. jembatan lain melintasi Petrovsky jalur air, memiliki panjang bentang utama dua ratus dua puluh meter. Persimpangan Canal Laut, pekerjaan sedang berlangsung pada pembangunan struktur jembatan chetyrehsotmetrovogo memiliki dua tingkatan.

Ada bagian diameter

Fragmen pertama dari bagian Selatan diresmikan pada bulan Oktober 2008. Benar-benar itu dimasukkan ke dalam operasi dalam empat tahun. Bagian selatan berasal dari ring road dan terhubung ke pertukaran transportasi di tepi pantai Ekateringofka River.

Panjang jalan raya selatan - delapan setengah kilometer. Hampir dua-pertiga dari jalan mengambil layang dan jembatan. Ini adalah diameter segmen yang paling penting, mendukung arus lalu lintas yang terus-menerus dari kendaraan besar ke arah Big pelabuhan.

Barat Diameter Kecepatan Tinggi melanjutkan pembukaan gerakan buruh di bagian utara pada bulan Agustus tahun 2013. Upacara ini dihadiri oleh Presiden Rusia. Panjang jalan baru itu lebih dari dua puluh enam kilometer - lebih dari setengah dari panjang total, yang meliputi Barat Kecepatan Tinggi Diameter. lalu lintas Mengemudi pergi dari Marine Avenue ke jalan raya signifikansi internasional E-18 berjudul "Skandinavia".

Bagian tengah jalan

Adapun wilayah Tengah, pada saat ini, kerja yang intensif konstruksi. Barat Kecepatan Tinggi Diameter pada Vasilevsky Island akan dibangun di sepanjang perbatasan seluruh wilayah, menghubungkannya ke Admiralty dan distrik Primorsky St Petersburg. Total panjang rute - sekitar dua belas kilometer. Ini adalah yang paling sulit secara teknis bagian dari proyek, karena ada dijadwalkan pembangunan sepuluh struktur buatan. Menurut perhitungan awal, benang start sentral diharapkan pada awal 2016.

parameter ekonomi dan teknis dari proyek

Barat Diameter Kecepatan Tinggi adalah contoh terbesar dari kemitraan Eropa investor publik dan swasta. Merger ini membentuk anggaran arus kas, melebihi jumlah 210.000.000.000 rubel. Setengah dari mereka - anggaran itu, empat puluh persen adalah investor swasta. Sisanya sepuluh persen direkrut melalui penerbitan obligasi pemerintah.

Di berbagai belahan trek menyediakan pengaturan empat sampai delapan jalur. batas yang diizinkan kecepatan transportasi jalan di jalan raya - 110 kilometer per jam. Setelah komisioning semua bagian trek kapasitas diharapkan akan tidak kurang dari seratus ribu mobil.

tarif yang ada

Kecepatan Diameter - trek parkir dibayar, dengan cara yang akan diarahkan untuk mempertahankan struktur besar dalam kondisi yang tepat.

situs yang ada diameter dibagi menjadi beberapa zona tarif, di mana tarif tergantung pada jenis kendaraan dan waktu hari. Untuk mobil penumpang dan kecil rentang harga truk 10-40 rubel. Pemilik truk-truk besar harus membayar 30-130 rubel.

bentuk pembayaran

Untuk memudahkan pengendara yang lewat ia menawarkan beberapa bentuk pembayaran. Mereka yang jarang melewati pada WHSD, Anda dapat membeli tiket untuk uang tunai atau membayar dengan kartu bank.

opsi pembayaran lain adalah dengan menggunakan smart card contactless, yang dapat diambil dalam penggunaan operator, jalan layanan. SBR bisa anonim atau pribadi. Membuat yang terakhir menyediakan pengguna dengan diskon sepuluh persen. Cukup secara teratur untuk mengisi account mereka pada peta, dan bergerak sepanjang jalan akan hampir tanpa hambatan.

Ketika dilakukan melalui biasa transponder pengiriman Kecepatan Diameter menjadi cara yang paling diterima perhitungan. Sebuah perangkat elektronik khusus yang melekat pada kaca depan kendaraan dan memastikan pembayaran segera di pintu masuk ke jalan raya. Transponder yang tersedia untuk sewa di operator jalan raya. konstan menggunakan sarana elektronik pembayaran menawarkan diskon tarif berkurang hingga dua puluh persen.

Aktif track operasi dirancang untuk membantu membuat St Petersburg transportasi interchange terbesar di Eropa. Setelah komisioning penuh seluruh baris Barat Kecepatan Tinggi Diameter jalan raya, dapat dengan aman diajukan sebagai calon judul resmi dari keajaiban cahaya abad kedua puluh satu.