Karburator VAZ-2101. Kit karburator. Bagaimana memilih karburator pada VAZ-2101?

Dalam artikel ini Anda akan belajar tentang karburator VAZ-2101. Ini adalah elemen dasar dari sebuah sistem injeksi bahan bakar. Dan masalah dengan karburator sangat banyak. Selain itu, tidak semua orang tahu bagaimana membuat perbaikan dan penyesuaian. master baik kadang-kadang hari api tidak dapat ditemukan. Tentu saja, sebelum dosa pada sistem injeksi, perlu untuk memastikan bahwa itu adalah rusak itu. Karena kegagalan saat akselerasi, start mesin lama, itu adalah pekerjaan kasar dapat disebabkan tidak hanya oleh malfungsi dalam sistem bahan bakar, tetapi juga di kunci kontak.

Karburator "penny"

Pada mobil VAZ seri klasik, khususnya, pada model 2101, menetapkan beberapa jenis karburator. Di mereka ada beberapa perbedaan, seperti ukuran nozel, kehadiran korektor vakum. Jika kita berbicara tentang penny karburator, maka sangat cocok untuk pemasangan hanya pada mesin yang digunakan dalam model mobil ini. Alasan untuk ini adalah bahwa timer digunakan tanpa korektor vakum. mesin yang lebih modern dilengkapi dengan sistem pengapian yang distributor memiliki penyesuaian dengan cara vakum. Dan itu bukan hanya tentang BSZ, tetapi juga menunjukkan kontak (klasik). Dalam konteks garasi untuk melakukan pemeliharaan dan penyesuaian karburator cukup sulit, karena memerlukan kehadiran tidak hanya alat, tetapi juga pengetahuan dan pemahaman tentang prinsip operasi dari sistem injeksi. Tapi yang paling penting, Anda perlu tahu bagaimana Anda menghubungkan ke sistem bahan bakar karburator.

sistem karburator "sen"

Tapi Anda bisa dengan tangan Anda untuk menahan idling tanpa masalah, membersihkan nozel, visual menilai keadaan unsur seperti mempercepat pompa, dan melakukan penggantian dalam kasus kerusakan. Anda juga dapat mengubah semua gasket, O-ring, membersihkan saluran bahan bakar menyebabkan sistem injeksi ke keadaan normal. Perlu dicatat bahwa semua penyesuaian tidak harus dilakukan entah bagaimana, dan dengan mempertimbangkan persentase CO ₂ dalam sistem pembuangan. Perlu dicatat bahwa karburator VAZ-2101 berisi sistem mengambang yang memungkinkan Anda untuk mempertahankan tingkat yang diperlukan bensin, serta memproduksi penyesuaian nya. Mempercepat pompa, sistem metering utama, mekanisme ekonostat idling penyesuaian - dari masing-masing sistem ini berbicara lebih banyak.

Mengapung tingkat penyesuaian bensin mekanisme

Dan itu harus dimulai dengan pembangunan float. Dalam rangka mempertahankan tingkat normal bensin diperlukan mekanisme float, yang diatur di ruang eponymous. Jika ada sangat sedikit atau banyak tingkat yang besar, motor tidak akan bekerja dengan benar. Seringkali, kegagalan tersebut terjadi ketika ada kebocoran di katup jarum. Dalam hal ini, bila menggunakan bensin berkualitas rendah, mengandung kotoran, karburator VAZ-2101 akan mulai menjadi tersumbat dengan cepat. Kotoran masuk ke dalam sistem karburator dan menyumbat lubang. Oleh karena itu, Anda harus hati-hati memeriksa semua bahan bakar, ganti filter, dan kemudian membuat clearance katup. Jika perlu, mengatur tingkat bahan bakar di ruang float.

memulai dan sistem katup solenoid

Sangat sering di karburator "sen" sistem yang rusak startup dan pemalasan. Jika peredam udara tidak benar-benar tertutup selama mulai dingin, awal itu akan sangat sulit. Tentu saja, beberapa jet karburator hanya bisa tersumbat. Dalam hal ini, akan membantu membersihkan lengkap. Untuk menyingkirkan semua masalah, perlu untuk benar-benar membersihkan aktuator peredam udara. Juga jika perlu mengatur aktuator sehingga kesenjangan antara dinding karburator normal dan flap langsung. Dalam hal idling mesin mengulur-ulur dimulai, pertama-tama yang diperlukan untuk melaksanakan diagnosa dari katup listrik. Secara khusus, kadang-kadang menghilang tegangan yang disuplai dari kunci kontak ke mekanisme. Untuk memeriksanya, cukup segmen kawat untuk menghubungkan kontak yang berada di pusat dengan positif terminal baterai. Jika tidak klik saat menghubungkan catu daya, perangkat ini dibakar. Oleh karena itu perlu untuk mengubahnya. Jika ada klik, maka perlu membuka tutup katup solenoid. Kemudian membersihkan saluran dan nozzle.

Pemalasan: Konfigurasi

Demikian pula dikonfigurasi dan karburator baru. Hati-hati memeriksa bagaimana proses ini terjadi. Untuk membuat penyesuaian dari idling, Anda perlu tahu berapa banyak ternyata harus mengembangkan mesin dalam mode ini. Anda perlu untuk mencapai tingkat rata-rata 850 putaran per menit. Untuk menyesuaikan sekrup yang disediakan kuantitas dan kualitas campuran. Pertama-tama perlu untuk memutar jumlah sekrup untuk mencapai kecepatan nominal. Kemudian, dengan memutar sekrup kualitas, untuk mencapai kecepatan maksimum. Kemudian putar sekrup dan jumlahnya berkurang dan kecepatan awal untuk 850 rpm. Kemudian lagi mulai "bermain" dengan kualitas sekrup. Hal ini diperlukan untuk membawa mesin sampai ke titik di mana ia mulai goyang. penyesuaian akhir yang dibuat dengan memutar sekrup pada kualitas beberapa putaran berlawanan arah jarum jam, sehingga mesin bekerja terus mungkin.

throttle

Harap dicatat bahwa bahan bakar terbersih mungkin untuk menggunakan. Karburator dengan cepat akan menjadi tidak berharga jika ada kotoran dalam bahan bakar. Langkah pertama adalah disetel posisi throttle di karburator. Untuk melaksanakan penyesuaian perlu bahwa mereka sepenuhnya dibuka. Periksa posisi mereka dengan memutar tuas drive yang sampai berhenti. Di ruang utama adalah perlu bahwa katup membuka sekitar 13 milimeter. Kesalahan dalam hal ini adalah tidak lebih dari 0,5 milimeter. Pengaturan ini dapat diubah jika dalam arah yang benar menekuk antena yang lebih rendah. Ruang sekunder harus dibuka untuk maksimal 15 milimeter. kesalahan adalah sama seperti untuk ruang utama. Ukuran pembukaan dapat disesuaikan hanya dengan membuka batang yang terletak di aktuator pneumatik. Flap di ruang utama tidak membuka sepenuhnya, antena tuas pada saat yang sama harus mulai menyentuh.

katup jarum

Dengan memutar berhenti tuas karburator harus ditutup, dimana kuantitas diatur udara. Harap dicatat bahwa ketika menyesuaikan perlu bahwa di ruang utama choke tertutup itu terbuka tidak lebih dari 0,8 milimeter. Untuk membuat penyesuaian pompa akselerator, putar tuas sepuluh kali, yang dikendalikan oleh throttle. Pada saat bensin yang sama yang keluar dari sprayer harus bertemu dalam gelas kimia dengan cara yang pengukuran volume dilakukan lebih lanjut. Nilai maksimum harus 8,75 sentimeter kubik. Perhatikan bahwa sebelum cek tersebut diperlukan untuk memompa tuas pompa untuk semua saluran sebanyak mungkin untuk mengisi. Pastikan selama semua perbaikan yang diperlukan untuk memeriksa bagaimana ketat karburator katup jarum. Dianjurkan untuk melaksanakan pekerjaan ini pada stand khusus. Dengan itu, Anda bisa mengirimkan ke bahan bakar karburator pada tekanan tertentu. Dan memantau apakah katup jarum dapat menahan beban.

karburator Repair Kit

Perhatikan bahwa keseragaman jelas karburator perbaikan kit bisa sangat berbeda. Ketika menuju ke toko untuk membeli kit perbaikan, perlu untuk memperhatikan tidak hanya pada model mobil, tetapi juga pada jenis karburator. Dengan kata lain, jika Anda memiliki "Solex" perbaikan kit karburator "Ozon" Anda hanya akan tidak. Biasanya Repair Kit memiliki dua bantalan yang terletak antara bagian karburator. Ini juga termasuk bahan bakar dan udara nozel, dispenser mempercepat pompa, katup jarum, filter bahan bakar, mirip dengan bidal, musim semi. Sesuaikan karburator VAZ-2101 dapat menjadi hanya di bawah kondisi bahwa semua elemen yang cocok untuk digunakan. Selain itu, perbaikan kit harus beberapa cincin karet. Harap dicatat bahwa Anda perlu membeli aksesoris asli, yang diproduksi di negara kita, bukan di Cina. Sayangnya, yang terakhir mungkin tidak mengandung beberapa unsur yang harus diubah selama perbaikan karburator. Kadang-kadang mereka memiliki kualitas sangat miskin, dan ada perbedaan ukuran. Oleh karena itu, menginstalnya hanya tidak bekerja.

kesimpulan

Sekarang Anda tahu dasar-dasar desain dan tuning karburator VAZ-2101. Meskipun kompleksitas relatif dari sistem, Anda dapat membuat penyesuaian dengan mudah sendiri. Tentu saja, Anda perlu bekerja karburator perbaikan kit yang dapat dibeli di setiap toko onderdil mobil. Hati-hati melihat apa yang produsen karburator dipasang pada mobil Anda. Setelah perbaikan kit dari "Ozon" oleh "Weber" atau "Solex" tidak dapat diatur, mereka memiliki desain yang sama sekali berbeda.