Kamov helikopter: semua model. Foto dan Spesifikasi

Helikopter pertama Kamov (Ka) melepas di jauh 1953. 14 April multi-tujuan helikopter Ka-15 telah menjadi perintis produksi massal, dibuat dalam Eksperimental Biro Desain (OKB) nama Nikolay Ilyich Kamov. Biro desainer terkenal berulang kali terbukti layak dalam praktek dan skema yang dipilih kepraktisan. Salah satu fitur yang membedakan yang memiliki helikopter Kamov biro desain, - sekrup koaksial. Fitur ini memungkinkan penggunaan mesin di berbagai bidang dan wilayah (militer, kedokteran, penyelamatan, dan sektor penting lainnya).

Sejak penerbangan pertama telah lebih dari 60 tahun, dan "Kamov" helikopter perusahaan masih menikmati popularitas yang luas. Rusia penerbangan senjata militer adalah senjata berbahaya dan efektif mampu melakukan misi tempur paling kompleks.

Ka-15

Pertama kali Kamov helikopter telah dikembangkan secara eksklusif untuk Angkatan Laut. Untuk waktu yang lama sirkuit heliks koaksial adalah ciri khas dari biro desain. Hal ini dimungkinkan untuk mendapatkan pada output dari sebuah dikelola dengan baik dan vysokomanovrennye helikopter, dengan semua keuntungan ini dengan sempurna terwujud pada mesin ukuran yang relatif kecil.

Salah satu baris pertama dan paling sukses Edo teknologi "Kamov" - Ka-15. NATO ekstra memberikan mesin ini menghina kodifikasi "ayam." Ini adalah dua-tempat kapal helikopter ini adalah model pertama yang conveyor dan dirilis pada 354 eksemplar.

rentang yang telah dikembangkan sejak pertengahan 50-ies dari abad terakhir. tata letak proyek dan desain fitur telah disetujui Morflot pada awal 1952. Kamov (helikopter Designer) tahu bahwa mesin akan digunakan pada peralatan kapal, begitu pula model sangat kompak dan relatif ringan. Sepanjang panjangnya Ka-15 hampir dua kali lebih rendah daripada modifikasi terkecil dari Mi-1. Selain itu, para desainer berhasil memasukkan dalam seperti mesin kecil untuk terbang semua peralatan yang diperlukan.

pengadilan militer dua model (single-rotor Mi-1 sirkuit dan koaksial Ka-15) pada cruiser "Mikhail Kutuzov" menunjukkan hasil yang sangat mengesankan untuk teknologi Kamov. Jika Mi-1 adalah nyata dibatasi dalam penerbangan dengan dek kapal karena rotor ekor dan boom ekor panjang, Ka-15 terbang cukup baik dan duduk di area kecil karena ukurannya yang kecil, dan dalam kondisi laut enam poin.

Menurut hasil tes, pelaut Soviet akhirnya yakin bahwa teknik jenis kapal udara tidak bisa tanpa koaksial, dan tidak punya cara Kamov helikopter (semua model).

koneksi bor Navy dilengkapi dengan mesin OKB Kamov sejak tahun 1957. Meskipun kinerja yang baik, model yang penerbangan tidak efektif sebagai alat anti-kapal selam, dan ini pada waktu tegang, itu prioritas. Satu mesin bisa mengangkat hanya dua pelampung sonar (pelacakan kapal selam musuh), peralatan kontrol dimuat ke helikopter lain, dan di ketiga adalah biaya kedalaman. Sistem ini sangat nyaman, sehingga Morflot pada tahun 1963 menolak untuk Ka-15 dalam mendukung perkembangan baru dari biro desain yang sama.

Model spesifikasi

kinerja pesawat parameter Ka-15:

• Langit-langit - 3500 m.
• Range - 278 km.
• kecepatan berawak maksimal - 155 km / jam.
• Cadangan selama berat lepas landas - 1460 kg.
• kru - 1 orang.
• Cargo - 300 kg atau 2 orang.
• Diameter rotor utama - 9,96 m.
• panjang frame - 6,26 m.

Ka-25

Helikopter Kamov 25 Series - itu anti-kapal jenis mesin. Model ini telah menjadi kunci untuk pembentukan biro nasional dan penerbangan angkatan laut secara keseluruhan. Ka-25 dikembangkan sebagai alat untuk berkelahi dengan kapal selam nuklir potensial musuh.

Model pertama dari jenis ini dipasang radar dengan visibilitas serba untuk tugas-tugas militer bezorientirnoy di atas permukaan air. Karena fleksibilitas dan desain yang cerdas helikopter Kamov 25-series telah bertugas di armada kami selama hampir 30 tahun.

Penerbangan pertama dari Ka-25 berlangsung pada 20 Mei 1961, dan empat tahun kemudian mobil diletakkan pada conveyor di Ulan-Ude. Sampai 1969 Model adalah satu-satunya helikopter multi-tujuan yang tidak memiliki analog di industri penerbangan dalam negeri. Tapi setelah desainer Soviet telah disajikan merek baru tempur helikopter Mi-24 helikopter Kamov (lihat foto. Dalam artikel) mulai terbang di perusahaan mesin Mile.

Helikopter Ka-25 adalah bantuan militer yang sangat baik untuk para pelaut dan benar-benar cocok untuk mereka. Seri ini dipersenjatai dengan Morflot kami sampai tahun 1991, dan modifikasi dengan target penunjukan (Ka-25TS) - hingga pertengahan 90-an. Total bisa menghitung 18 serangkaian variasi untuk tujuan dan daerah yang berbeda. Semua pengoperasian mesin (1965-1973 gg.) Dikumpulkan sekitar 460 unit dari Ka-25 teknologi.

Fitur mesin

kinerja pesawat parameter Ka-25 helikopter:

• Langit-langit - 4000 m.
• Range - 650 km.
• kecepatan maksimum berawak - 220 km / jam.
• Cadangan selama berat lepas landas - 7500 kg.
• Kru - 2 orang.
• Cargo - 1100 kg.
• Para penumpang - 12 orang.
• Diameter rotor utama - 15.74 m.
• panjang frame - 9,75 m.
• tinggi mesin - 5,37 m.

Ka-50

Pada awal 80-ies di Uni Soviet utama tugas helikopter militer tempur adalah model desainer Mil - Mi-24. "Orang tua" masih dalam pelayanan dengan pasukan kami, tapi bahkan pada saat itu pimpinan militer memutuskan bahwa mesin ini tidak memenuhi semua kebutuhan tentara.

Mi-24 yang diciptakan oleh "terbang kendaraan tempur infanteri" konsep. Artinya, mesin ini mampu tidak hanya membawa tindakan penyerangan, tetapi juga jika perlu relokasi pasukan terjun payung departemen. Fleksibilitas ini, tentu saja, mempengaruhi kualitas berjuang teknologi Mile. Selain itu, intelijen Soviet semakin ditemui pada pengembangan dan bidang pengujian model baru dari Angkatan Udara AS - serangan helikopter AH-64 "Apache".

Biro Desain untuk hati-hati mempertimbangkan informasi yang diterima dan ditanggapi kejutan yang sama Amerika mengembangkan Ka-50 "Black Shark". Kamov Helicopters Seri 50 yang dikeluarkan pada bulan Juni 1982 dan menjadi sebuah karya penerbangan militer Rusia, tetapi tidak mendapatkan nyata mulai dalam hidup.

fitur helikopter

Model ini telah menjadi unit kejutan penuh yang berupaya dengan penghancuran kendaraan lapis baja, struktur teknik dan penghapusan pasukan musuh di medan perang. mesin tunggal sudah sistem koaksial familiar dilengkapi dengan rak topi dan ketapel pada roket dan prinsip parasut. Sistem seperti memungkinkan pilot untuk aman meninggalkan helikopter dengan kecepatan hingga 400 km / jam pada ketinggian tidak lebih dari 4000 meter dengan tidak ada batasan minimum.

Inovasi sementara material komposit, yang menyumbang sekitar sepertiga dari berat dari desain mesin secara keseluruhan, secara signifikan mengurangi berat keseluruhan dibandingkan dengan generasi sebelumnya helikopter. Hal ini juga memungkinkan untuk meningkatkan kehidupan pelayanan unit individu, dan dengan keandalan dan bertahan hidup peralatan.

Helikopter Rusia 'Kamov 'disebut' Black Shark "membuat serangkaian kecil potongan. salinan baru-baru ini telah dikirim ke Angkatan Bersenjata pada tahun 2009. Semua dapat juga dibaca 15 mobil Ka-50, termasuk alat uji. Pada umumnya, model ini telah menjadi pengalaman berharga untuk Kamov biro desain, memungkinkan lapangan untuk bekerja di luar teknologi inovatif dan peralatan baru dari tentara.

fitur helikopter

kinerja pesawat parameter Ka-50:

• Langit-langit - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• kecepatan berawak maksimal - 390 km / jam.
• Cadangan selama berat lepas landas - 10.800 kg.
• kru - 1 orang.
• Cargo - 2000 kg.
• Diameter rotor utama - 14,5 m.
• panjang frame - 13,5 m.

Ca-52

Pengalaman yang diperoleh melalui pengembangan Ka-50 telah sepenuhnya diimplementasikan dalam jenis dampak mesin multifungsi baru Ca-52 "Gator". Nasib generasi terbaru dari helikopter Kamov bisa disebut sukses.

Dilihat dari data, yang disajikan Air Force Rusia adalah 72 Ka-52 unit dalam pelayanan tentara kita. Selain itu, militer menyimpulkan kontrak jangka panjang dengan Kamov biro desain yang melibatkan teknologi perkuatan sampai 2020 (sekitar 150 multi-tujuan serangan helikopter "buaya" type).

fitur khas

Perbedaan utama antara baru Ka-52 dari "Black Shark" - adalah munculnya co-pilot, dan kesempatan penuh untuk terbang setiap saat, dalam cuaca apapun. Perlu dicatat bahwa generasi sebelumnya dari Ka-50 tidak bisa melakukan operasi di malam hari.

Modifikasi "Alligator" oleh sekitar 85% telah selaras dengan mesin Ka-50. Pendatang baru Ka-52 mendapat powerplant, ekor dan bagian tengah badan pesawat, sayap dan operator empennage chassis sistem. Bagian depan helikopter sedikit meningkat, untuk menemukan kursi kopilot. Sebagai pilot, sistem penyelamatan digunakan semua roket dan parasut ketapel sama seperti di "Black Shark". Telah menerima instrumentasi upgrade besar di kokpit. Sekarang ada yang modern display LCD bukan pointer elektromekanis tradisional.

Dengan munculnya mesin pilot kedua telah menjadi lebih handal, karena beban pada kru bersama dua. Selain itu, para desainer dianggap lebih rasional untuk mengatur pilot tidak bersamaan (dengan satu sama lain), seperti yang dilakukan di helikopter serang lainnya, dan bahu-membahu. Karena pengaturan ini, kru secara signifikan meningkatkan koordinasi kerja dan tidak perlu menginstal dashboard tambahan, dan pengurangan ini dalam berat seluruh struktur dan untuk meminimalkan gangguan pada perangkat duplikat.

Penerbangan pertama "Alligator" diadakan pada akhir Juni 1997. Pada mobil conveyor datang hanya pada akhir tahun 2008 karena kapasitas produksi pabrik "Progress", yang terletak di kota kecil Arsenyev. tes negara pada rentang militer selesai pada tahun 2011, dan pada saat yang sama, Ka-52 memasuki pesawat layanan unit-unit tempur Rusia.

mesin tujuan

"Alligator" dirancang untuk operasi tempur di segala kondisi cuaca dan mampu menghilangkan peralatan lapis baja musuh, bersama dengan kekuatan hidup dari musuh, serta untuk menghadapi helikopter musuh di kedalaman taktis.

Selanjutnya, Ca-52 percaya diri menunjukkan dirinya dalam operasi intelijen. Dia dapat melakukan penargetan perangkat keras dan target distribusi untuk bekerja sama dengan teknik dia (pesawat tempur dan pasukan darat). Mesin ini mampu memberikan api penutup arahan, patroli wilayah dan menemani setiap kolom dari kedua tujuan sipil dan militer. Hari ini adalah kebanggaan Aviation Rusia dan alat militer serbaguna yang mampu melakukan sejumlah besar misi tempur, dengan pada jarak terhormat dari titik rumah.

indikator kunci dari model

kinerja pesawat parameter Ka-52:

• Langit-langit - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• kecepatan berawak maksimal - 300 km / jam.
• Cadangan selama berat lepas landas - 10.400 kg.
• Kru - 2 orang.
• Cargo - 2000 kg.
• Diameter rotor utama - 14,5 m.
• panjang frame - 14,2 m.