KamAZ 5460 - unggulan dari truk pelana KamAZ modern.

Kecepatan bisnis yang tinggi memerlukan adopsi keputusan dan tindakan cepat, termasuk di bidang pengangkutan truk. Tingkatkan keefektifannya bisa dengan perolehan truk berat yang sangat baik. KamAZ 5460 adalah arah baru industri truk berat dalam negeri.

Fakta bahwa model ini merupakan usaha oleh insinyur (dan cukup sukses) dari Pabrik Kendaraan Kama untuk mendekati tren dunia, mengenalkan solusi inovatif dan perkembangan teknologi pada jalur produksi, menjadikannya sebagai tamu selamat datang di ATP atau di halaman pedagang pribadi.

Jadi, KamAZ 5460. Foto mengisyaratkan karakter yang cepat dan disengaja. Dan dia hadir. Omong-omong, mobil terus diperbaiki. KamAZ mengembangkan sejumlah traktor truknya secara bertahap, memodernisasi dan mengenalkan sesuatu yang baru. Oleh karena itu, kita bisa mengatakan bahwa truk tahun pertama produksi dan model terbaru adalah hal yang sangat berbeda.

Mobil pertama itu dilengkapi dengan mesin diesel turbo kuat berkapasitas 360 hp. Model selanjutnya memiliki kekuatan 400 "kuda". Dan saya pikir ini bukan batasnya.

Untuk mentransfer momen kekuatan, baik enam belas langkah mekanis atau kotak otomatis digunakan. Pemasok utama adalah ZF Jerman, yang produknya dilengkapi dengan sejumlah besar mobil berbeda dari berbagai merek dan model.

As roda belakang terus diperbaiki. Mengubah jenis gigi, meningkatkan efisiensi. Pada model terbaru KamAZ 5460 pasang jembatan penghasil batik Madara yang terkenal di dunia. Meski kebanyakan mobil menempatkan jembatan China dari FAW. Banyak sekali sistem yang berbeda dari Bosch. Apalagi hanya solusi terbukti yang terpasang di truk.

Para insinyur membuat kemajuan besar dalam desain kabin dan cara pemasangannya. Sekarang kabinnya besar, modern dan nyaman dengan dua tempat berlabuh. Sistem suspensi udara menghaluskan semua getaran yang terjadi saat mengemudi. Isolasi suara yang indah akan memungkinkan mobil mengemudi lebih lama tanpa merasa lelah. Driver memberikan umpan balik positif untuk KamAZ 5460. Meski ada juga yang tidak puas, bagaimanapun, kebanyakan orang menerima mobil itu dengan baik.

Dengan sendirinya, KamAZ 5460 tidak dirancang untuk mengangkut kargo besar. Bobot berat kereta api berfluktuasi sekitar empat puluh ton, muatannya sekitar dua puluh. Namun, truk tersebut dapat dengan aman menjaga kecepatan tetap di jalur seharga seratus, tanpa membakar banyak bahan bakar. Plus, dia tidak memiliki masalah dengan melewati kompleks berat badan.

Secara umum, mobil ini sangat lembut dan jinak. Dia secara sensitif bereaksi terhadap semua tindakan pengemudi dan sangat bermanuver. Dengan halus mendapatkan kecepatan, jangan tersentak. Setelah Anda duduk di belakang kemudi KamAZ 5460 setelah truk merek lama tanaman ini, Anda merasa seperti di surga. Tidak ada raungan, derau, gemetar. Anda memegang kemudi dengan satu tangan, di bawahnya Anda perlahan bergoyang-goyang di atas kantung udara. Anda menekan pedal - dan motor di bawah Anda dengan cepat melempar kereta ke depan. Visibilitas yang sangat baik

Dan mereka mengatakan bahwa orang Rusia melakukan mobil dengan buruk. KAMAZ 5460 keberadaannya membantah klaim ini.