Ignition Coil: gejala dan penyebab kegagalan

Seperti yang Anda tahu, untuk mesin, dua kondisi yang diperlukan: campuran bahan bakar dan percikan. Pengecualian adalah mesin diesel. Mereka pengapian terjadi karena kompresi tinggi udara. Namun, kendaraan dengan mesin bensin, yang di jalan yang paling sering gagal coil. Gejala bisa berbeda. Nah, mari kita mekanisme ini lebih banyak perhatian.

Tanda-tanda kegagalan koil pengapian

• pekerjaan yang tidak stabil dari mesin. Pada orang itu disebut kembar tiga. Kata ini muncul di masa Uni Soviet, ketika Soviet "klasik" tidak bekerja salah satu silinder. Dan seperti yang Anda tahu, di semua mesin VAZ memiliki empat silinder. Dengan demikian, sebuah fenomena yang tidak bekerja ketika salah satu dari mereka, yang disebut kembar tiga. Hal ini dapat terjadi getaran karakteristik. Juga pengendara mendengar pekerjaan bermotor yang tidak rata - seolah-olah ia memiliki sesuatu yang hilang. Hal ini dapat dipahami, karena salah satu silinder idle, yaitu campuran bahan bakar tidak terbakar itu.
• "Troy" motor. Jika mesin tidak bekerja, satu atau lebih silinder, mungkin ada kesenjangan dalam bubaran. Mesin akan berkedut, bergetar. Juga mobil sangat lambat menambah kecepatan.
• lampu kuning "Periksa Engin." lampu indikator pada panel instrumen mungkin menjadi tanda kegagalan koil pengapian. Perlu dicatat bahwa kesalahan ini tidak selalu terkait dengan kerusakan ini. lampu hanya sinyal masalah umum dengan mesin. Jika panel instrumen menyala "Periksa Engin", itu berarti bahwa ada kegagalan dalam sistem apapun. Mobil ini tunduk pada diagnosis menyeluruh.
• konsumsi bahan bakar yang tinggi. Mengingat bahwa salah satu silinder tidak bekerja, tiga lainnya (atau lebih tergantung pada desain mesin) menganggap seluruh beban. Dengan demikian, untuk melanjutkan kekuasaan sebelumnya, motor akan membutuhkan lebih banyak energi. Konsumsi bahan bakar akan naik 10-50 persen.
• Merusak mulai. Ketika kesalahan dengan sopir kumparan mungkin mengalami masalah semacam ini. Selain itu, mereka tampil dingin dan dengan mesin hangat. Terutama sering menghambat motor dijalankan diamati dalam cuaca basah.

Juga mencatat bahwa jika mobil tidak akan mulai sama sekali, itu bukan tanda kegagalan kumparan. Fakta bahwa mereka di mesin sedikit. Biasanya, untuk setiap silinder koil nya. Pada tegangan yang lebih tua dihasilkan langsung pada dua silinder. Oleh karena itu, motor akan berjalan sampai yang terakhir. Jika mobil tidak akan mulai sama sekali, itu mungkin rusak semua kumparan sekali. Namun, ini tidak mungkin. Dalam hal ini, para ahli merekomendasikan untuk memeriksa sekering di blok dan relay yang sesuai. Mengapa hal itu terjadi? Penyebab sistem kumparan akan dibahas kemudian.

lilin

Hal ini diketahui bahwa elemen-elemen ini memainkan peran kunci dalam memicu campuran yang mudah terbakar. Di tegangan percikan diterapkan dari koil pengapian. Hal ini tidak mengherankan, karena barang-barang di bawah standar yang diperlukan koil pengapian Perbaikan. Jangan membeli analog murah. lilin ini dapat sangat membahayakan sistem pengapian, khususnya koil.

suhu tinggi

kumparan menghasilkan stres besar. Oleh karena itu, selalu dalam mode stres yang tinggi. Tentu saja, produsen mempertimbangkan ini. Tapi sebagai praktek menunjukkan, kondisi suhu tidak selalu konsisten dengan menyatakan. Jika mesin akan berjalan dengan kecepatan tinggi, bisa panas kunci kontak. Gagal tidak hanya kabel tegangan tinggi, tetapi mereka sendiri kumparan. Hanya diperbolehkan di daerah jangka pendek beban redline tachometer.

isolasi breakdown

Serta pada lilin, di sini adalah rinciannya terjadi dalam isolasi. Dari itu dapat disebabkan oleh? Seringkali kerusakan terjadi karena menetes minyak yang terbentuk dalam sendi-sendi penutup katup, kepala dan elemen lainnya. Dengan meningkatnya revolusi tekanan minyak meningkat. Minyak mulai jatuh pada semua elemen, termasuk pada koil pengapian. Gejala: kegagalan dalam bubaran, berkedut dan konsumsi bahan bakar yang tinggi. Untuk mencegah hal ini, pastikan kebersihan kompartemen mesin.

Harap dicatat bahwa karena mesin cuci dapat terjadi isolasi kerusakan. Kelembaban yang berlebihan mendapat di kontak, yang mengapa ada hubungan pendek. Untuk mencegah hal ini, pastikan untuk menutup tidak hanya baterai, tetapi juga untuk sangat maksimal. Hal ini juga dianjurkan untuk mengisolasi tramblera penutup jika itu sebuah mobil tua. By the way, timer basah - adalah alasan paling populer mengapa mobil tidak akan mulai sama sekali. Kadang-kadang adalah mungkin untuk membatasi pengeringan kontak. Namun dalam 80 persen kasus hanya menghemat pengganti.

memakai alam

Pengapian coil dirancang untuk umur panjang. Ada kasus ketika item tersebut bekerja dan setelah berjalan di 150-200.000 kilometer tanpa pengganti tunggal. Tetapi dengan setiap hidup gulungan kilometer akan dipersingkat. Berkontribusi terhadap kerusakan dapat menginstal lilin berkualitas rendah atau ceroboh membersihkan kompartemen mesin. Pada satu titik, item hanya tidak bisa menahan beban.

Ignition Coil: harga

Biaya item ini secara signifikan berbeda. Dengan demikian, negeri "Lada", Anda dapat menemukan kumparan untuk 600-800 rubel. Tapi di kesepuluh "Lancer", yang begitu populer di Rusia, elemen baru tidak kurang dari 3 ribu rubel. Murah hanya showdown. Tapi di sini Anda tidak mendapatkan jaminan dan sumber daya residual. Anda dapat pergi ke arah lain - untuk memperbaiki koil pengapian. Yang akan menghemat uang. Tapi rangkaian koil pengapian adalah agak rumit. hanya retak dapat diperbaiki dengan tangan mereka sendiri - untuk menutup lem khusus.