kendaraan modern membutuhkan lebih dan lebih mesin canggih. Hal ini berlaku untuk listrik, efisiensi, kinerja dinamis dan memenuhi persyaratan peraturan lingkungan. Pengembang terus-menerus meningkatkan kemampuan mesin pembakaran internal modern. Digunakan sumber energi lainnya (hidrogen dan mesin gas alam), menciptakan jenis baru kendaraan (kendaraan listrik), tetapi juga untuk mesin pembakaran internal tua yang baik adalah kasus penggunaan yang tidak biasa. Salah satunya adalah mesin hybrid.
Sebuah mesin pembakaran internal biasa berfungsi sebagai sumber polusi udara dan lingkungan. Banyak kekurangan yang dirampas dari motor listrik (tetapi memiliki). Sebuah mobil dengan mesin konvensional ini dapat melakukan perjalanan 500-600 km di salah satu tangki, listrik - 100-150 km sekali charge baterai penuh. Salah satu usaha untuk menyelesaikan kontradiksi ini adalah untuk menciptakan jenis baru pembangkit listrik, yang disebut mesin hybrid. Untuk memahami apa yang mesin hybrid, Anda hanya perlu untuk memulai sebuah operasi gabungan dari (diesel) mesin listrik dan bensin. ICE drive generator untuk menghasilkan listrik, dan sebuah motor listrik memberikan pergerakan kendaraan.
Ini hanya deskripsi prinsip, yang tergabung dalam mesin hybrid. Realisasi konkret dari ide mesin tersebut bisa sangat beragam. Dapat dicatat bahwa ada tiga versi yang berbeda dari unit daya ini:
-Lengkap;
-umerennye;
- "plug-in".
Disebut-mesin moderat umumnya menggunakan mesin pembakaran internal, yaitu, kendaraan beroperasi mesin konvensional, dan terhubung ke dalamnya listrik, jika perlu. Hal ini sangat nyaman, memungkinkan untuk kelancaran beban puncak pada mesin pembakaran internal dan untuk memberikan dia dengan kondisi yang paling menguntungkan dari pekerjaan. mesin hibrida penuh kendaraan untuk bergerak hanya menggunakan listrik di sini dalam bentuk murni seperti yang dijelaskan sebelumnya diterapkan prinsip - operasi gabungan dari dua motor yang berbeda. Dan akhirnya, hibrida "plug-in" memungkinkan pengisian dari baterai listrik yang digunakannya.
Fokus pembicaraan mungkin interaksi listrik dan bensin motor selama operasi. Cukuplah untuk menyebutkan bahwa interaksi tersebut dapat diimplementasikan secara paralel, seri dan seri-paralel. Masing-masing metode memiliki kelebihan dan kekurangan, sehingga pilihan perwujudan tergantung pada kondisi interaksi penggunaan mesin pada kendaraan tertentu.
Saat ini ada mobil hybrid tersedia secara komersial, seperti "Toyota Prius". Ada mobil dengan unit daya yang sama dan mobil lainnya. Mobil-mobil ini paling populer di Amerika Utara, kurang diminati di Eropa. Mungkin mobil hybrid di Rusia akan segera (mulai produksi serial mobil hybrid Rusia - itu akan menjadi E-mobilitas). presentasi telah terjadi, sehingga keinginan untuk tetap hanya menunggu dimulainya produksi.
Tentu saja, mesin mobil hybrid tidak akan menyelesaikan semua masalah pembangunan. Namun, hal itu dapat dianggap sebagai salah satu perantara yang memungkinkan untuk memperluas penggunaan mesin pembakaran internal konvensional. Dan untuk memastikan aplikasi dengan pencemaran lingkungan kurang.