Hak dan tugas dasar pengendara sepeda (SDA)

Dengan dimulainya hari yang hangat, semakin banyak pengendara ditransplantasikan ke mode transportasi ramah lingkungan. Dengan sepeda, Anda tidak hanya bisa cepat mencapai tujuan Anda, tapi juga memperbaiki bentuk fisik Anda. Transportasi roda dua sangat disukai oleh orang dewasa dan anak-anak. Tapi Anda harus menanganinya dengan benar, agar tidak mengalami kecelakaan. Semua pesepeda memiliki hak dan tanggung jawab mereka. Di bawah ini, mereka akan dijelaskan secara lebih rinci.

Kondisi sepeda

Pertama-tama, adalah tanggung jawab pengendara sepeda untuk menjaga kondisinya dalam kondisi teknis yang tepat. Anda tidak bisa pergi ke jalan dengan sistem pengereman yang salah. Selain itu, motor harus memiliki sinyal suara khusus . Dengan bantuan perangkat seperti itu, pengemudi diwajibkan untuk memperingatkan pejalan kaki tentang pendekatan kendaraan.

Sepeda harus diperiksa sebelum setiap perjalanan panjang. Tugas dasar pengendara sepeda termasuk memeriksa roda, integritas bingkai, sistem pengereman. Jika ada kebutuhan untuk berkendara dalam kondisi kurang visibilitas (kabut, waktu gelap), sepeda harus dilengkapi dengan elemen reflektif. Mereka dibutuhkan agar kendaraan bisa terlihat di antara arus mobil di jalan raya. Hal ini juga tidak berguna untuk memasang perangkat yang akan menerangi jalan. Senter khusus bisa dibeli di hampir semua barang olahraga.

Reflektor pada sepeda harus dipasang sesuai aturan. Bagian depan berwarna putih, dan bagian belakang berwarna merah. Dalam kondisi visibilitas yang buruk, mungkin sulit bagi peserta lalu lintas untuk menentukan ke arah mana pengendara sepeda bergerak. Jika pengendara melihat titik merah di depannya, maka kendaraan roda dua itu bergerak ke arah yang sama, dan tidak menuju.

Ke mana seharusnya pengendara sepeda bergerak?

Di banyak kota besar ada jalur sepeda khusus yang dirancang untuk pergerakan di kendaraan roda dua. Ini sangat nyaman. Seorang pengendara sepeda bisa memastikan bahwa dia tidak akan jatuh di bawah roda mobil. Pada saat yang sama, dilarang berjalan oleh pejalan kaki di jalur khusus. Sayangnya, tempat khusus untuk mengendarai kendaraan roda dua tidak disediakan di mana-mana. Selain itu, banyak yang tidak tahu apa jalur sepeda itu. Hal ini sering mungkin untuk melihat bagaimana mobil diparkir di tempat-tempat wisata sepeda. Karena itu, setiap orang harus tahu jalan kemana saja dengan menggunakan kendaraan roda dua, meski tidak ada jalur khusus.

Dalam aturan lama jalan, ditunjukkan bahwa seseorang yang menggunakan sepeda memiliki hak untuk bergerak pada jarak 1 meter dari tepi jalan. Hari ini kita telah merilis versi baru, yang tidak mengandung batasan apapun. Tugas pengendara sepeda (SDA 2014) termasuk mengemudi pada jarak yang aman dari trotoar. Di jalan berkecepatan tinggi sebaiknya jangan sampai di tengah jalan. Perlu diingat bahwa pengendara bergerak beberapa kali lebih cepat.

Aturan harus dipatuhi saat menyalip peserta lain di lalu lintas atau dengan menghindari rintangan. Hal ini sangat penting jika Anda perlu berkeliling mobil berdiri. Dari situ kapanpun pengemudi bisa pergi. Agar tidak memprovokasi situasi darurat, perlu melakukan perjalanan keliling rintangan pada jarak minimal 1 meter. Jika Anda harus menyalip mobil yang bergerak, Anda hanya perlu melakukannya di sebelah kiri. Jika tidak, ada kemungkinan terjepit ke pinggir jalan.

Kami menginformasikan tentang manuver

Selama lalu lintas di jalur lalu lintas, peserta harus bertukar informasi tentang niat mereka untuk menghindari situasi darurat. Pengemudi motor dan pengendara motor melakukannya dengan lampu depan. Pesepeda juga harus membuat tanda peringatan dengan tangan mereka. Setiap orang harus tahu cara mengendarai sepeda sesuai peraturan, sebelum berangkat ke jalan. Seseorang dengan kendaraan roda dua, sebelum berbalik, membangun kembali atau memperlambat, membuat gerakan yang tepat dengan tangan. Jika perlu membelok ke kanan, tangan kanan terpapar, ke kiri - masing-masing, yang kiri. Dibesarkan di tangan apapun berarti pengendara sepeda perlu berhenti.

Setiap tanda peringatan harus ditunjukkan kepada pengguna jalan terlebih dahulu. Tentang manuver Anda, Anda perlu melapor setidaknya satu menit. Jika ini dilakukan sedetik sebelum pengereman atau balik, pengendara motor tidak punya waktu untuk bereaksi. Kesalahan seperti itu bisa sangat menyedihkan bagi beberapa pengguna jalan.

Perlu dicatat bahwa sinyal dengan tangan tidak memberikan keuntungan apapun di jalan. Karena itu, sebelum melakukan manuver ini atau manuvernya, perlu memastikan bahwa pengguna jalan memahami pengendara sepeda dan tidak berniat untuk menyusulnya.

Aturan pergerakan di kolom

Sepeda adalah moda transportasi bundar, yang akhir-akhir ini sangat populer. Atur keseluruhan tur kelompok di rute yang telah ditentukan sebelumnya. Tapi pergerakan sepeda di kolom harus dilakukan sesuai peraturan khusus. Setiap peserta diberi peran khusus. Yang utama adalah pengendara sepeda penutup dan penutup. Selalu perhatian juga harus bertugas dan lusinan. Anggota kolom biasa hanya bisa melihat sinyal rekan mereka.

Tugas pengendara sepeda pemimpin termasuk pilihan kecepatan gerakan yang dibutuhkan. Ini harus menjadi langkah yang sangat sesuai untuk semua peserta perjalanan sepeda. Perlu diingat bahwa orang yang berbeda tidak dapat memiliki keterampilan mengemudi dan latihan fisik yang sama. Terutama panduan hati-hati harus di lereng. Untuk menghindari "penyumbatan" kecepatan berkurang. Selain itu, fasilitator memastikan bahwa hal itu tidak disusul oleh peserta lain di kolom, dan juga memperingatkan adanya rintangan yang akan datang.

Mengetahui hak dan kewajiban pengendara sepeda juga harus menjadi anggota penutupan kolom. Dia memastikan tidak ada yang tertinggal. Dengan bantuan ponsel, kontaktor dapat menghubungi pemandu untuk mengatur kecepatan berkendara. Jika salah satu peserta tidak dapat terus mengemudi, adalah tanggung jawab pengendara sepeda untuk mengetahui alasan penghentian dan mengambil keputusan yang tepat. Pergerakan seluruh kolom bisa dihentikan, atau satu pengendara sepeda tetap membantu orang yang membutuhkan.

Puluhan petugas jaga ditunjuk jika kolomnya terlalu panjang atau masuk dua baris. Sepuluh bisa diangkat jika ada 10 orang dalam kelompok. Tugas mereka meliputi pemantauan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas. Hal ini sangat penting saat berkendara di kota. Selain itu, manajer ke sepuluh harus memastikan bahwa pembentukan kelompok tidak dilanggar.

Tugas dari bicyclist bertugas memantau kondisi kolom saat berkendara di jalan yang "sepi". Anda perlu memastikan bahwa peserta menjaga jarak yang diperlukan dan tidak saling menyalip. Pesepeda harus bergerak sepanjang lintasan yang ditentukan secara ketat, tanpa meninggalkan jalur dan jalur kaki untuk pengendara.

Apa pesepeda tidak bisa dilakukan secara kategoris?

Sebelum Anda daftar tugas dasar pengendara sepeda, Anda harus belajar apa yang tidak bisa dilakukan. Pertama-tama, setiap pengemudi kendaraan roda dua harus tahu cara duduk dengan benar di atasnya. Hal ini diperlukan untuk menyesuaikan kursi persis dengan tinggi badannya. Bergerak berat di jalan raya dilarang. Selain itu, Anda tidak bisa pergi tanpa memegang kemudi dengan setidaknya satu tangan. Koper tidak bisa dibawa dengan tangan. Untuk tujuan ini, bagasi dirancang.

Anda perlu pergi ke tempat yang dirancang khusus untuk ini. Pesepeda dewasa tidak bisa bergerak di sepanjang trotoar, pinggir jalan dan jalan raya. Saat berkendara dengan kendaraan roda dua ada juga batasan usia. Tugas dasar seorang pengendara sepeda berusia di bawah 14 tahun termasuk mengemudi di jalur yang dilengkapi secara khusus. Di jalan raya, mereka tidak bisa pergi tanpa iringan orang dewasa.

Saat berkendara di jalan raya, setiap pengendara sepeda harus melaporkan manuvernya ke peserta lainnya. Dilarang menyalakan jalan yang memiliki beberapa jalur dalam satu arah atau jalur trem. Jika ada kebutuhan untuk berbalik, Anda harus sampai ke persimpangan pejalan kaki terdekat dan pergi ke sisi lain.

Transportasi penumpang dan kargo

Apa lagi yang bisa Anda sebut tugas pengendara sepeda? Di jalan harus mengikuti peraturan SDA, sudah jelas hari. Dilarang mengangkut penumpang dewasa. Hanya satu orang yang harus berada di satu kendaraan. Pengecualian bisa dilakukan hanya oleh anak-anak. Perlu diingat bahwa motor tersebut diperbolehkan membawa penumpang yang tidak lebih tua dari 7 tahun. Dalam hal ini, kursi khusus dengan sabuk pengaman harus dipasang pada kendaraan . Pengangkutan penumpang berat pada frame mengarah pada hilangnya posisi stabil sepeda. Akibat pelanggaran peraturan, situasi darurat bisa terjadi.

Pengangkutan barang mungkin menjadi tanggung jawab pengendara sepeda. SDA menetapkan dimensi out-of-vehicle maksimum. Jangan mengganggu pergerakan lalu lintas kargo, yang kurang dari 0,5 meter. Benda panjang (pancing, tongkat, bahan bangunan) secara signifikan melanggar posisi stabil sepeda dan mengganggu kendaraan lain.

Lampu lalu lintas untuk pengendara sepeda

Setiap pemilik kendaraan roda dua harus mengetahui secara langsung tugas seorang pengendara sepeda. Aturan jalan menggambarkan tanda-tanda yang harus dipatuhi oleh pengemudi. Seperti pengendara motor, pesepeda harus memperhatikan sinyal lampu lalu lintas. Saat berkendara di jalan raya, pemilik kendaraan roda dua mematuhi sinyal lampu lalu lintas untuk mobil. Jika ada kebutuhan untuk bergerak di sepanjang trotoar, perlu memperhatikan tanda-tanda pejalan kaki.

Di banyak kota besar tidak hanya ada jalur sepeda, tapi juga lampu lalu lintas khusus untuk pengendara sepeda. Ini sangat memudahkan kehidupan pemilik kendaraan roda dua. Mereka bisa berkeliling kota tanpa hambatan, tanpa takut mengalami kecelakaan. Sedikit waktu lagi akan berlalu, dan adaptasi semacam itu akan ada di setiap kota.

Formulir untuk pengendara sepeda

Hak dan kewajiban seorang pengendara sepeda tidak termasuk gerakan dalam pakaian khusus. Tapi bentuk pelindungnya bisa beberapa kali menyederhanakan gerakan dan melindungi terhadap luka dalam keadaan darurat. Pakaian khusus bisa dengan mudah dibeli di toko olah raga. Pertama-tama, Anda perlu mengambil helm. Aksesori ini harus dibeli dalam ukuran yang ketat. Sebuah helm berkualitas selalu memiliki tali pengikat, yang dengannya Anda bisa menyesuaikan bugar di kepala.

Toko khusus menawarkan set lengkap yang mencakup helm, bantalan lengan dan bantalan lutut. Produk ini membantu melindungi dari cedera saat berkuda di kota. Untuk kompetisi olahraga yang sama atau perjalanan panjang, asesoris seperti itu tidak akan cukup. Selain itu, Anda harus membeli keseluruhan khusus terbuat dari kain alami, yang akan bagus untuk membiarkan udara dan menyerap kelembaban.

Aturan dan tugas tak tertulis dari seorang pengendara sepeda

Secara singkat, hak dan kewajiban dasar pemilik kendaraan dijelaskan di SDA. Tapi ada juga beberapa peraturan yang harus dipatuhi oleh setiap peserta, terlepas dari kurangnya deskripsi dalam manual. Setiap orang di belakang kemudi harus mematikan suara ponsel saat berkendara di jalan raya. Tidak disarankan untuk menggunakan komunikasi radio - sangat mengganggu. Hasilnya bisa jadi kecelakaan.

Dalam tugas seorang pengendara sepeda (OBZh mempelajari secara rinci semua aturan perilaku di jalan) hanya melaju dalam keadaan sadar. Pengendalian keadaan pengemudi kendaraan roda dua tidak dilakukan. Meskipun demikian, semua orang harus tahu bahwa mengemudi dalam keadaan mabuk dapat berakhir dengan buruk bukan hanya untuk pelakunya, tapi juga bagi pengguna jalan lainnya.

Ada kesalahpahaman bahwa tidak ada batas kecepatan untuk pengendara sepeda. Memang benar sampai kendaraan sport roda dua muncul di jalan. Beberapa dari mereka bisa mengembangkan kecepatan jauh lebih tinggi dari pada mobil. Jika ada tanda di jalan yang menginformasikan lalu lintas Anda dengan kecepatan rendah, Anda juga harus memperhatikan pengendara sepeda.

Tanggung jawab atas pelanggaran peraturan lalu lintas

Pesepeda, seperti pengguna jalan lainnya, bertanggung jawab untuk melanggar peraturan. Jika petugas polisi lalu lintas melihat bahwa pemilik kendaraan bergerak tidak benar, dia berhak menghentikannya. Perlu diingat: jika terjadi pelanggaran, Anda tidak hanya akan mencantumkan tugas dasar pengendara sepeda, tapi juga membayar denda. Bersepeda dengan aturan adalah jaminan keamanan.