Grease untuk bantalan roda - yang lebih baik? Tips Memilih

kendaraan memiliki sejumlah besar bagian yang bergerak. Beberapa dari mereka bereaksi dengan satu sama lain. Pasti muncul dalam hal ini gaya gesekan entah bagaimana harus dikompensasi. Hal ini terutama berlaku dari bagian yang berputar. Kelebihan dari gaya gesekan menyebabkan bagian pemanasan, ekspansi dan kejang termal. Hal ini untuk melawan fenomena ini dan bantalan dirancang.

hub bantalan dan lemak

Elemen ini dimaksudkan untuk mengurangi gaya gesek, mengubahnya menjadi lebih mudah bergulir. Bantalan - salah satu set yang bertanggung jawab menjalankan gigi. Roda juga tidak bisa tanpa perangkat ini. Kemudahan rotasi elemen tergantung banyak faktor. Ini stabilitas kendaraan, konsumsi bahan bakar, percepatan dan perlambatan waktu. Namun, hub roda sangat dimuat mekanisme. Untuk memastikan kemudahan rotasi bantalan dibutuhkan pelumasan. Lebih lanjut mengurangi gaya gesek di simpul tersebut.

Penggunaan pelumas

Komponen ini mengurangi gesekan atau, dengan tidak adanya bagian yang bergerak, memberikan bagian abutment tanpa sambungan kaku mereka satu sama lain. Pelumasan menyediakan permukaan geser mudah relatif satu sama lain. Ini sangat memperluas rincian kehidupan.

senyawa yang tidak disarankan untuk digunakan di hub

Jadi, kita perlu pelumas untuk bantalan roda - yang lebih baik? operasi yang cukup spesifik dan dipengaruhi oleh banyak faktor, baik internal maupun eksternal - kecepatan tinggi dan gradien suhu memiliki efek pada operasi node ini. Fitur-fitur ini membuat tidak mungkin untuk menggunakan pelumas yang terdiri dari serat sintetis. vaseline dan silikon ini bahan, yang disajikan dijual di berbagai. Sayangnya, mereka tidak bekerja bahkan pada 50 derajat. Jenis berikutnya pelumas yang tidak disarankan untuk digunakan dalam bantalan roda - atas dasar natrium dan kalsium. komposisi tersebut mengurangi gesekan secara signifikan, tetapi tidak benar-benar tahan terhadap korosi. Karat di bantalan - selalu buruk. Tipe lain dari senyawa umum - berdasarkan grafit. Jika kita membutuhkan pelumas untuk bantalan dari nave sebuah, yang lebih cocok? Komposisi grafit diklasifikasikan sebagai tinggi. grease berisi sejumlah besar elemen abrasif yang secara dramatis memperpendek masa hidup bagian menggosok. Produk tersebut digunakan untuk mobilitas rendah sendi (misalnya, antara pipa individual dari sistem pembuangan) atau ke bagian logam yang terpisah untuk perlindungan terhadap karat. Rata-rata, ketika menggunakan hidup grease grafit dikurangi dengan tiga sampai empat kali dibandingkan dengan jenis yang disarankan komposisi. Hal ini juga tidak dianjurkan untuk menggunakan produk yang mengandung zinc dan besi. Tepatnya, dapat digunakan, tetapi tidak perlu - itu baik cocok untuk digunakan dalam aplikasi industri (pada mesin-mesin dan peralatan lainnya).

direkomendasikan pelumas

perkembangan saat ini menyediakan berbagai macam pelumas. Penggunaan berbagai aditif dan aditif sangat meningkatkan kualitas dan sifat fisik awal dari komposisi. Jadi, jika pertanyaan menyangkut pilihan komposisi seperti sebagai pelumas untuk bantalan dari nave sebuah, yang lebih baik?

Dengan konten molibdenum

Senyawa ini sangat efektif untuk digunakan dalam kondisi tertentu. Hal ini memastikan keseimbangan optimal antara kualitas pelumas properti dan pengendalian korosi. Sumber daya pelumas ini setara dengan 100 ribu kilometer. Hal ini sebanding dengan sumber daya dari bantalan roda. Namun, pelumas ini memiliki kekurangan. Pertama, itu adalah buruk berinteraksi dengan kelembaban, sehingga bantalan dengan mengisi harus ditutup. pelumas tidak harus datang ke dalam kontak dengan udara, dan dalam hal kerugian untuk menjadi pengganti lengkap dan pemeriksaan semua bagian yang bergerak. Komposisi terkena kontaminasi. Partikel-partikel abrasif mempercepat keausan bantalan dan pelumas itu sendiri. Merek yang paling umum dari produk dalam negeri - "Fiola" dan "SHRUS-4."

Suhu tinggi lemak

Hal ini terdiri dari nikel dan tembaga aditif dalam bentuk bubuk. pelumas tersebut (misalnya, MS1510) tidak kehilangan karakteristik stabilitas pada suhu tinggi hingga 350 derajat. Mereka juga memiliki stabilitas oksidasi yang tinggi. Suhu tinggi lemak untuk bantalan roda adalah salah satu yang terbaik. jangkauan kerja adalah dari -40 sampai 180 derajat. Pameran komposisi berkelakuan baik selama mendadak pengereman, akselerasi dan perubahan suhu. Penambahan aditif yang dipilih memberikan ketahanan yang tinggi terhadap oksidasi dan korosi.

Pelumas dengan konten lithium

Ini adalah bahan dengan konten lithium asam organik. pelumas seperti yang fleksibel dan bidang mereka aplikasi yang sangat luas. Secara eksternal, mereka dapat dibedakan dengan warna kuning pucat. Kehidupan pelayanan bantalan dengan minyak yang juga sangat tinggi. tunduk sumber daya untuk kondisi operasi mendekati masa bantalan. Oleh karena itu, lithium grease untuk bearing roda - cukup pilihan yang baik. Namun perlu dicatat kembali ke komposisi karakteristik setelah overheating. perusahaan asing yang memproduksi lithium grease - adalah BP, sangat Lube dan Renolit. produsen dalam negeri telah memantapkan dirinya dengan hanya satu produk - "Litol-24". Produk ini telah dikenal untuk generasi pengendara.

staf pengganti

Mengganti pelumas di hub bearing - tidak seperti tugas yang sulit. Mobil tersebut direm andal dan setelah itu dilemahkan kacang hub melalui tutup akhir dan tombol panjang. Selanjutnya, roda digantung dan dihapus. Juga dibongkar rem cakram dan hub terlepas dari buku jari. Setelah itu hub kacang mengamankan definitif berbalik. Menggunakan anggota palu piatu dari sumbu. bantalan adalah tekan-dipasang di pemegang, yang harus dikeluarkan oleh stripper khusus, atau obeng datar yang solid di sekitar ring. Yang terakhir ini dapat menempel. Dalam hal ini, itu akan membantu WD-40 atau minyak tanah. The minyak tua dihapus minyak tanah atau bensin. Mereka mencuci semua kandang bantalan dan kursi di hub, dan kemudian semuanya dihapus kering. Gunakan kain bersih. pelumas baru diterapkan untuk pemisah dalam jumlah sekitar 30-40 g per bantalan. Dengan cara obeng atau tongkat kayu yang seragam diterapkan pada permukaan bantalan. elemen berikutnya dipasang ke hub dan berpusat kandang. Instalasi dilakukan menggunakan mandrel cocok atau pemegang bantalan tua. perakitan lanjut dilakukan dalam urutan terbalik. belakang hub pelumas untuk kendaraan dengan rem tromol mirip. Hanya di sini bantalan penghapusan dilakukan tanpa membongkar hub dari mobil. Pada saat ia pergi sedikit lebih cepat.

Fitur grease hub di mobil domestik

bantalan Grease roda ( "Field" khususnya) mirip dengan prosedur dilakukan pada mobil asing. Namun, di sini hub mobil untuk menembak tidak diperlukan. Hal ini cukup untuk meninggalkan itu tergantung di rak. bearing diletakkan dan litievosoderzhaschaya dan suhu tinggi lemak. Sejauh hub UAZ, pelumasan, mereka juga meletakkan. Tapi ada perbedaan antara roda depan dan belakang. hub depan menyusut dari poros as roda dengan menggunakan penarik dan bantalan bersama-sama dengan kelenjar bisa tinggal di atasnya, yang bahkan lebih mudah. Di poros belakang bearing grease keluar dari poros perumahan belakang. Namun demikian, ada dapat diubah dan bantalan dilumasi. Pekerjaan tidak mengambil banyak waktu.

Memastikan keandalan operasi

Jadi, jika Anda membutuhkan pelumas untuk bantalan dari nave, yang lebih baik? Setiap mobil menunjukkan jenis lemak. Dia tercantum dalam instruksi manual. Seringkali mengidentifikasi merek dan merek pelumas tertentu. Sebagai pengalaman menunjukkan, yang paling universal adalah litievosoderzhaschaya. Namun demikian, pada interval tertentu diperlukan untuk melakukan pemeriksaan visual, dan melalui interval servis - komposisi pengganti.