Generator VAZ 2108: instalasi, koneksi, sirkuit

Apa itu generator VAZ 2108 dan di mana dipasang, setiap pemilik mobil ini tahu. Tapi hampir tidak semua orang bisa mengatakan mengenai prinsip apa dia bekerja, dan juga mencantumkan semua elemen utama yang dia miliki. Perlu dicatat bahwa generator dan motor DC sederhana sangat mirip disain. Mereka tidak hanya serupa, mereka adalah perangkat yang identik. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa seseorang menghasilkan listrik, dan yang lainnya - mengkonsumsi. Tapi perbedaan ini tidak berakhir, Anda perlu mempertimbangkan secara lebih rinci sistem generator untuk menemukan semuanya.

Rotor dan lilitannya

Kita dapat mengatakan bahwa basis generator adalah rotornya. Ini memiliki gulungan yang terbuat dari kawat tembaga. Lengan rotor dipasok dengan voltase konstan dari baterai. Prinsip pengoperasian setiap set generator terdiri dari kenyataan bahwa perlu adanya dua komponen utama - gerak dan medan magnet konstan. Bagaimana Anda bisa menciptakan yang terakhir? Entah dengan memasang magnet yang kuat, atau dengan memutar kawat pada sirkuit magnetik. Pilihan pertama segera hilang, karena biaya, misalnya, niodim magnet, yang ideal untuk tujuan ini, terlalu tinggi. Rangkaian generator VAZ 2108 mencakup belitan pada rotor.

Ini jauh lebih murah dan lebih mudah untuk angin kabel tembaga. Masalahnya adalah ketika tegangan diterapkan pada belitan semacam itu, medan magnet dihasilkan. Dan semakin besar, semakin tinggi kekuatan lapangan. Akibatnya, karena karakteristik kenaikan voltase pasokan, lapangan juga meningkat. Perlu dicatat bahwa kawat tembaga berkali-kali lebih murah daripada magnet niodim, dan masa servisnya sangat tinggi. Kerusakan listriknya hampir tidak mungkin, begitu pula mekanis. Yang terakhir - kecuali dengan penanganan ceroboh saat diperbaiki.

Stator berliku

Generator VAZ 2108 memiliki gulungan stator yang agak besar, karena menggunakan kawat dengan penampang melintang yang besar. Dengan bantuannya, listrik dihasilkan. Kawatnya terbelah rata di atas permukaan bagian dalam stator secara khusus dipilih untuk alur tujuan ini di sirkuit magnetik. Secara terpisah perlu membicarakan yang terakhir. Bagian tengah, stator generator, terdiri dari satu set pelat logam tipis yang saling menempel rapat. Seringkali mereka dimasak di luar sehingga tidak ada stratifikasi yang terjadi.

Sebenarnya, tentu saja, belitan stator generator mobil terdiri dari tiga bagian yang sama sekali berbeda. Alasan cara khusus untuk menghasilkan listrik adalah dengan mendapatkan tegangan bolak-balik tiga fasa, yang kemudian akan diperbaiki. Tapi proses ini akan dijelaskan di bawah ini. Dengan kata lain, stator generator mobil sangat mirip dengan elemen motor induksi yang serupa. Bahkan sambungan lilitan dilakukan sedemikian rupa. Sambungan generator VAZ 2108, atau lebih tepatnya, lilitannya, dibuat sesuai dengan skema "bintang".

Meliputi dan bantalan

Di sampul depan dan belakang, yang menempel pada perumahan stator, ada bantalan. Mereka diperlukan untuk memastikan operasi normal generator. Dengan bantuan mereka, rotor berputar lebih bebas, tapi yang terpenting - semuanya sejajar sepanjang poros rotasi. Akibatnya, rangkaian magnetik rotor tidak menangkap belitan stator selama operasi. Penutupnya terbuat dari logam ringan - aluminium, yang melakukan beberapa fungsi sekaligus.

Pertama, aluminium menyerap dengan baik dan mengeluarkan panas. Generator VAZ 2108 sangat panas selama pengoperasian. Kedua, aluminium memiliki bobot rendah, yang memungkinkan untuk memudahkan keseluruhan struktur. Selain itu, sebuah impeller dipasang pada generator, di depannya. Selama putaran rotor, ia menghasilkan aliran udara, yang memasuki tubuh mekanisme. Hal ini menyebabkan pendinginan tambahan.

Drive generator

Untuk penggeraknya, sabuk pengaman VAZ 2108 digunakan . Perlu dicatat bahwa model mobil ini hanya diproduksi dengan sistem injeksi karburator, sehingga sabuk dipasang di atasnya berbentuk baji. Pada mobil baru dari keluarga kesembilan dan kesepuluh, sistem bahan bakar di mana tipe injektor, taruh sabuk yang sedikit berbeda. Ini lebih seperti yang didorong oleh mekanisme timing, tapi bukannya gigi di bagian dalam, ia memiliki streamlet.

Jembatan rectifier

Dengan bantuan perangkat ini, konversi voltase bolak-balik menjadi tegangan konstan terjadi. Lagi pula, Anda tahu bahwa ada plus dan minus di jaringan on-board kendaraan. Dan beberapa bahkan bisa mengatakan bahwa VAZ 2108 menghasilkan 12 volt. Namun, akan ada seseorang yang bisa menentukan sedikit, menyebutkan bahwa pada beberapa mobil di jaringan on board 24 volt. Tapi pada tanggal delapan, tentu saja, hanya 12, ini cukup. Jadi, pada jaringan on-board plus dan minus, dan pada output dari gulungan generator tiga fase. Apa yang harus dilakukan?

Untuk tujuan ini, unit penyearah digunakan. Ini terdiri dari tiga pasang dioda semikonduktor. Ternyata kedua dioda tersebut meluruskan setiap fase yang berasal dari belitan stator. Dan output dari perangkat ini setelah konversi adalah tegangan konstan. Juga, rangkaian generator VAZ 2108 mencakup sebuah kapasitor yang memotong semua arus AC yang tersisa setelah unit penyearah. Tapi masalahnya adalah di sisi lain - tergantung pada kecepatan rotasi apa yang ada di rotor, ada perubahan pada tegangan output. Bagaimana kita bisa menyingkirkan ini?

Regulator Tegangan

Masalahnya adalah berpose, harus dipecahkan. Dan tidak sulit melakukan ini jika Anda hanya menstabilkan voltase, yang memberi energi pada rotor generator yang berkelok-kelok. Masalahnya adalah sekarang, tidak peduli voltase apa yang ada pada output dari beberapa sumber daya - generator dan baterai, hanya yang stabil yang dipasok ke gulungan eksitasi (rotor). Pada kendaraan VAZ 2108, voltase generator berada pada orde 12,5-13,8 Volt. Akibatnya, medan magnet akan selalu sama, berapapun kecepatan rotasinya dari rotor. Dan jika demikian, maka lilitan stator juga akan stabil.

Cara membongkar generator

Untuk mengganti generator VAZ 2108 secepat mungkin, Anda memerlukan pelumas yang tembus. Alasan kebutuhannya terletak pada anchorage terendah. Bautnya terletak di tingkat mesin bah. Sayangnya, tidak selalu mesinnya memiliki mudguard. Dan bahkan jika itu, kelembaban dan debu jatuh pada koneksi berulir. Oleh karena itu, harus diobati dengan melumasi pelumas yang tembus, setelah itu harus diijinkan untuk menetap setidaknya setengah jam. Kali ini sudah cukup untuk membuat semua karat dan kotoran pada ukiran direndam.

Jika generator belum dilepas untuk waktu yang lama, lebih baik memperlakukan kacang atas dengan pelumas yang sama. Setelah sedikit persiapan, lepaskan mur sepenuhnya dari atas pejantan. Dengan menggunakan tutup dan kunci soket, buka tutup bawahnya. Sangat diharapkan untuk melakukan pekerjaan ini dari dasar mobil, jadi akan jauh lebih nyaman. Ada kemungkinan baut itu akan kencang. Untuk menariknya keluar, Anda perlu menggunakan baut atau pin dengan diameter yang sedikit lebih kecil. Perhatikan bahwa semua operasi ini harus dilakukan dengan baterai terputus. Semua kabel yang menghubungkan generator VAZ 2108 juga harus diputuskan.

Cara memasang generator baru

Pemasangan generator baru dilakukan dalam urutan terbalik. Perhatikan baik-baik kondisi baut bawah. Jika sudah rusak benangnya, lebih baik menggantinya. Anda akan merasa lebih mudah untuk memperbaiki generator setelahnya. Perhatikan tekanan sabuk saat memasang. Jika tidak cukup diregangkan, baterai Anda tidak akan diisi dengan benar. Dan jika Anda mengencangkan ikat pinggang, bantalan akan roboh di sampul depan. Pada akhirnya, Anda mendapatkan peluit yang tidak menyenangkan saat mesin sedang berjalan. Dan alasan untuk ini - penampilan bermain di bantalan. Pemasangan generator pada VAZ 2108 harus dilakukan sedemikian rupa sehingga bahkan sedikit pun distorsi pun tidak muncul.

Kesimpulan

Sebagai kesimpulan, saya ingin mencatat bahwa hanya perawatan yang tepat waktu akan memastikan operasi penghasil yang normal dan stabil. Untuk mengganti pengatur tegangan, yang digabungkan menjadi delapan knot dalam satu simpul dengan sikat, maka perlu pada waktunya. Jangan menunggu sampai saat ketika kekuatan rotor berkelok-kelok hilang karena penghancuran sikat yang lengkap. Hanya di bawah kondisi ini, generator VAZ 2108 tidak akan gagal dan akan selalu memberikan pengisian normal untuk baterai.