Generator VAZ-2105: koneksi perangkat, perbaikan

Ketika kendaraan mulai kehilangan bagian penting dari arus listrik dari akumulator. Untuk memperbaharui tuduhan itu, dalam desain mobil yang disediakan generator. VAZ-2105 juga dilengkapi dengan mereka. Apa elemen ini? Bagaimana cara kerjanya? Perangkat dan pekerjaan pembangkit - nanti dalam artikel ini.

ciri

Elemen ini adalah node, yang mengubah energi mekanik menjadi listrik. Fungsi utama yang dilakukan oleh generator VAZ-2105, - daya baterai. Perangkat ini bekerja hanya ketika mesin sedang berjalan, crankshaft berputar. Pada kendaraan Auto VAZ (2105 tidak terkecuali) menggunakan alternator.

mana

Perangkat ini terletak di depan mesin. Generator didorong oleh crankshaft. Elemen aktif terletak di atas lebih baik. Setelah semua, kontak dengan air itu langsung rusak.

alat

Generator VAZ-2105 terdiri dari sejumlah unit dan bagian. Di antara mereka kita harus menyebutkan:

• Stator.
• Rotor.
• Unit Rectifier.
• Sikat perakitan.
• Regulator tegangan (kesamaan "cokelat").
• alternator belt clip.

Semua elemen ini ditempatkan dalam kasus logam. Unsur yang cukup berat dan berat kurang dari satu kilogram.

Tentang rotor

Fungsi utama dari node menciptakan medan magnet. Rotor poros memiliki eksitasi berliku. Yang terakhir ini ditempatkan di dua bagian tiang, masing-masing memiliki 6 tonjolan. Juga disediakan pada poros dari cincin slip. Berkat mereka, kekuatan menarik berliku dilakukan. Selain itu diatur pada poros rotor kipas impeller didorong katrol dan drive. Bantalan dan rol elemen alternator belt bebas perawatan.

stator

Elemen ini berfungsi untuk menghasilkan arus bolak-balik. Belitan stator menggabungkan inti logam dan dalam desain. Yang terakhir adalah satu set piring. Alur loop inti digunakan baik gelombang susun berliku.

perumahan

Ini adalah dua topi - belakang dan depan. Yang terakhir ini terletak pada bagian dari drive pulley crankshaft. Kedua meliputi pembangkit yang terhubung dengan cara beberapa baut panjang. Bahan - Aluminium. Dia dengan mudah membuang panas dan magnet, yang sangat cocok untuk pengoperasian generator. Juga pada kasus ini disediakan untuk bukaan ventilasi dan "kaki" mount.

sikat

Ini berfungsi untuk mengirimkan arus listrik ke cincin slip. Sikat perakitan mencakup dua anggota grafit. Mereka ditekan ke tanah oleh pegas. Semua rincian ini tetap dalam tubuh - pemegang sikat. Dalam generasi baru-baru ini elemen aktif secara struktural bergabung dengan regulator tegangan dan merupakan unit non-separable tunggal.

Unit rectifier

Hal ini diperlukan untuk mengkonversi tegangan sinusoidal yang diproduksi oleh generator. Unit ini adalah pelat logam yang dioda dipasang. mereka juga melakukan fungsi heat sink. Dalam unit penyearah memiliki dioda daya 6 (per fase - dari dua elemen). Ada terminal positif dan negatif.

lilitan

Mesin VAZ-2105 dengan timing belt memiliki desain berliku tertentu. Hal ini terhubung melalui kelompok yang terpisah, yang terdiri dari dua dioda. Dengan rectifier saat ini debit merindukan dalam baterai saat mesin berhenti. Beberapa pengendara memodifikasi desain pembangkit. Jika gulungan terhubung oleh jenis "bintang", dan menghubungkan output dari dua elemen dioda tambahan dapat meningkatkan produktivitas dengan 15-20 persen.

regulator tegangan

Elemen ini berfungsi untuk mempertahankan tingkat tegangan normal dalam jaringan on-board. Generator VAZ-2105 dilengkapi dengan pengatur tegangan semikonduktor. Karena itu, baterai tidak menderita dari lonjakan listrik. Biasanya Generator memberikan biaya di kisaran 13-14,5 volt. Saat pengisian piring baterai bisa cepat mendidih.

penggerak

Hal ini berjalan unit dari drive belt. kecepatan rotor 3 kali lebih tinggi dari frekuensi revolusi mesin crankshaft. Semakin kuat tekan gas, semakin tinggi tegangan output. Dalam kendaraan yang menggunakan klasik keluarga V-belt.

koneksi

Untuk menghubungkan generator untuk dihapus dari terminal negatif baterai. Berikutnya, menggunakan Allen kunci 17 yang memutar dua baut memperbaiki. Mereka tetap ke mesin dasar perumahan. Kemudian mengatur drive belt. Anda harus mengatur ketegangan dengan cara roller. Selanjutnya, terminal pembangkit terhubung dengan konektor. Output pergi ke baterai melalui pelat-sekering. Kemudian menghubungkan kembali terminal baterai dan mulai mesin. perangkat harus menghasilkan listrik dan mengisi baterai.

Kesalahan dan perbaikan

Awalnya, kami mencatat bahwa bahkan dalam kasus yang serius kesalahan perbaikan pembangkit VAZ-2105 dapat dibuat dengan tangan Anda sendiri. Jadi, kemungkinan kegagalan pertama - interturn sirkuit pendek atau sirkuit terbuka unwinding anchor. Gejala - menolak generator untuk menghasilkan listrik. Pada panel instrumen menyala lampu merah pada baterai. sirkuit tersebut dapat ditentukan dengan menggunakan ohmmeter dengan mengukur resistensi saat ini. Kadang-kadang kerusakan terdeteksi oleh pencitraan diagnostik.

Setelah pembongkaran generator harus diperiksa tempat sikat kabel dan tergelincir piring, dan solder terminal kumparan ke cincin kontak. Bagaimana perbaikan VAZ-2105? Jika ada istirahat, dapat dihilangkan dengan menggunakan solder biasa. Tapi jika penutupan ini "pada kasus", akan ada hanya penggantian stator dan angker perakitan. Berikutnya datang ke masalah unit penyearah. Gejala - perangkat tidak menghasilkan arus ketika sikat satuan yang tepat dan tanpa adanya kegagalan berliku. Dalam hal ini, alasan kesalahan - adalah jembatan dioda. Dalam kasus kerusakan mereka tidak akan melewati arus melewati itu sendiri atau di kedua arah (disertai dengan sirkuit pendek). Unit Rectifier berubah sepenuhnya. suku cadang untuk VAZ-2105 adalah murah. Harga jembatan dioda baru akan sekitar 400-500 rubel.

regulator tegangan rusak

Kadang-kadang turun disebut "cokelat". Cara menentukan regulator tegangan kesalahan? Gejala - memberikan generator biaya dengan kelebihan atau kekurangan. Baterai sering bisul atau tanpa biaya. Lampu panel instrumen pada dengan baterai. Perlu dicatat bahwa ini adalah kerusakan yang paling sering.

Berapa bagian ini untuk VAZ-2105? Harga keuntungan terpisahkan baru 150 rubel. Perhatikan bahwa itu adalah sama untuk semua model klasik Avtovaz, dan bahkan Zaporizhzhya "Tavria".

Bagaimana Anda menentukan bahwa itu pecah regulator? Untuk melakukan hal ini, mulai mesin VAZ-2105 dengan timing belt dan mid-range untuk memasukkan semua peralatan: lampu, kompor, lampu kabin. Selanjutnya, dengan voltmeter mengukur tingkat tegangan pada akumulator, dan setelah itu - antara pin dan terminal tanah dari generator. Jika membaca adalah antara 12,5 dan 14 volt, maka elemen tersebut tidak rusak. Jika nilai-nilai yang terlalu tinggi atau rendah, regulator tegangan harus diganti.

Kebisingan di tempat kerja

Jika ada suara khas di daerah genset, dapat memakai bantalan anchor. Paling sering menderita dari elemen depan, seperti yang ditugaskan untuk itu beban maksimal. Setelah analisis generator perlu hati-hati memeriksa keadaan lubang bantalan. Jika Anda memakainya ternyata lebih dari kesenjangan antara stator dan angker, penggantian sampul depan generator diperlukan. Jika tidak, jangkar akan menyentuh tiang stator di tempat kerja. Bantalan yang dipilih tidak hanya pada diameter dalam dan luar, tetapi juga lebar. Misalnya, jika itu adalah generator "Bosch", bagian depan armatur dapat diatur dengan menanggung CPT-GAS 24-10 poros utama. Pada bagian belakang untuk "Classic" elemen yang digunakan dari "Tavrii" dan "Moskow". Perlu dicatat bahwa generator tegangan VAZ-2105 berliku makan melalui dashboard lampu kontrol. Oleh karena itu, dalam rangkaian terbuka, jika perangkat berhenti memproduksi saat ini kebutuhan "prozvodit" jalan yang berkelok-kelok pada bola lampu. Disarankan untuk menggunakan multimeter.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan perangkat dan malfungsi dari generator AC di dalam mobil VAZ-2105. Dalam kebanyakan kasus, perbaikan dapat dibuat dengan tangan Anda sendiri. Dan biaya suku cadang untuk generator jarang lebih dari tanda seribu rubel. Salah satu komponen paling mahal - jembatan dioda. By the way, cocok dengan model lain dari "klasik".