Mobil, Truk
GAZelle "Berikutnya": ulasan. GAZelle "Berikutnya": karakteristik, foto
Memasuki pasar Rusia untuk kendaraan ringan GAZelle "Next" menjadi acara penting bagi Pabrik Gorky Automobile. Kendaraan komersial semacam itu di GAZ diproduksi sejak lama - sejak tahun 1994 truk pertama, lalu minibus dan modifikasi lainnya, telah keluar dari jalur perakitan. Saat ini, Pabrik Gorky Automobile telah memutuskan untuk mengusir pesaing utamanya dari pasar - Ford Transit, Mercedes Sprinter dan tonase kecil lainnya.
Desain
Bagian luar mobil didesain ulang secara radikal - sebagai bukti bentuk bodi, lampu dan bumper yang benar-benar baru ini (lihat foto). GAZelle "Next" dibangun di atas platform pendahulu "Bisnis", karena para insinyur mengambil dari model ini semua kualitas positif dan mempraktikkannya. Secara khusus, ini menyangkut salon, tapi baru sedikit lagi.
Desain GAZelle tonase rendah "Selanjutnya" (ulasan juga mencatat hal ini) memiliki fitur yang sangat mirip dengan serangkaian truk "Bisnis" yang diproduksi di pabrik Gorky pada tahun 2010. Sebenarnya, mesin baru itu memiliki desain kabin yang sama. Namun, kini ada yang terlihat jelas baru, garis relief, kisi-kisi yang indah, kaca depan besar dan bemper besar, secara organik sesuai dengan keseluruhan tampilan mobil. Desain usang "Next" tidak dapat disebutkan namanya - dan ini adalah fakta. Sepertinya orang Nizhny Novgorod telah berpikiran serius tentang skala produksi yang besar.
Desain interior
Saat merancang salon, para insinyur menghadapi tugas yang hampir tidak mungkin: seharusnya tidak ada kekurangan model sebelumnya di interior baru. Jadi, di dalam setiap GAZel baru, setiap detail kecil dipikirkan. Tapi karena akan ditampilkan pada ergonomi, waktunya akan diceritakan, tapi untuk sekarang mari kita masuk salon secara detail.
Jadi, mari kita mulai dengan pintu. Sampul jelas mengingatkan kita pada salah satu yang terpasang di GAZelle "Bisnis" beberapa tahun yang lalu. Namun, ternyata desainnya sedikit berbeda. Cermin pandangan belakang - ini mungkin adalah masalah yang paling mengganggu dari semua GAZel: karena ukurannya yang kecil, hampir buta terhadap gigi mundur. Tapi sekarang area cerminnya telah meningkat secara signifikan, yang berarti pengemudi akan memiliki kontrol yang baik atas situasi di jalan, tidak hanya dari depan dan samping (omong-omong, tidak pernah ada masalah dengan tonase kecil Gorky), tapi juga dari belakang.
Yang lama ada di masa lalu!
Kastel dan gagang pintu juga telah diperbaiki, yang sekarang bisa dibuka tanpa usaha tambahan. Perancang merawat pendaratan / pendaratan sopir yang mudah, sedikit meningkatkan pembukaan pintu dan panjang langkah. Di dalamnya muncul banyak kotak dan kotak sarung tangan, yang satu satunya berisi dokumentasi dalam jumlah A4 (ingat, pada model awal driver GAZeley harus membengkokkan kertas menjadi dua untuk memasukkannya ke dalam kotak sarung tangan). Konsol tengah cukup ergonomis - tidak ada kekurangan disini. Panel instrumen memiliki pencahayaan yang dapat diatur, pada saat yang bersamaan sangat sederhana dan informatif.
Kemampuan untuk menyesuaikan kursi pengemudi di berbagai arah adalah salah satu fitur utama kendaraan GAZelle-Next yang baru. Tinjauan pemilik model awal dari Gorky tonase kecil sering menekankan ketidakmampuan untuk mengatur kursi ke segala arah sebagai kelemahan utama dalam hal kenyamanan. Sekarang masalah ini terpecahkan sampai tuntas. Apalagi di dalam kabin bahkan ada sandaran tangan antara pengemudi dan kursi penumpang.
Plastik yang keras dan terus-menerus bergemuruh adalah ciri khas semua GAZel kargo, diproduksi dari tahun 1994 sampai 2012. Dan akhirnya, hampir pada tahun ke 20 keberadaan model tersebut, para insinyur memutuskan untuk mengatasi masalah ini dengan serius. Sekarang kita berbicara tentang isolasi suara yang sama sekali berbeda, yang dipasang pada GAZelle baru "Next". Para ahli mengatakan bahwa karena masalah yang dipecahkan dengan isolasi suara, truk domestik dapat benar-benar bersaing dengan sukses di pasar dunia.
Update terakhir menyentuh sistem ventilasi. Terus-menerus menjatuhkan deflektor plastik di masa lalu, bagaimanapun, serta masalah dengan penyesuaian dan pengoperasian sistem pemanas.
Keamanan
Model awal GAZel dilengkapi hanya dengan fitur keselamatan pasif. Di antara mereka hanya ada sabuk 3 titik, dan untuk 2 penumpang ada yang terpasang satu sama lain dengan pretensioner. Sekarang Pabrik Mobil Gorky memutuskan untuk mendekati masalah ini dari sudut pandang yang lebih serius. Selain sabuk baru yang dimodifikasi, mobil ini dilengkapi dua kantung udara depan. Ke depan, pengembang berencana menyediakan mesin pilihan lain.
Kualitas logam
Seperti yang Anda tahu, kualitas kabin manufaktur di GAZels generasi pertama dan kedua sangat tidak memuaskan. Pemilik GAZs tonase rendah dari pelepasan 1994-2003 sering mengeluhkan peluruhan logam di area footboard dan bagian bawah pintu. Bahkan ada kasus ketika logam tersebut jatuh dan hancur akibat pengaruh korosi. Ada juga bekas karat di bidang lengkungan roda.
Tapi dengan merilis generasi kedua GAZel, triknya tetap berlanjut, dan sampai tingkat yang baru. Sejak tahun 2003, alih-alih ambang batas mobil yang membusuk - harus selalu berwarna, dan terkadang memasang yang baru. Beberapa pengrajin datang dengan cara yang lebih orisinil - mereka menempelkan film hitam karbon ke cat (atau lebih tepatnya, ke jenazahnya).
Tubuh
Selain itu, GAZelle baru membusuk tubuh, dan sangat sering melalui dan melalui. Sisi mobil setelah 3-4 tahun beroperasi hanya penuh dengan lubang, dan logam, seperti sebelumnya, memiliki sifat runtuh dan tertidur dari lubang yang sama dalam pelarian. Tapi apakah akan ada situasi seperti ini dengan truk baru "GAZelle-Next"? Kesaksian para ahli bersaksi bahwa tidak. Dan untuk ini ada fakta kering. Pertama, bodi mobil "Next" terbuat dari aluminium (artinya tidak akan terkorosi sama sekali), dan kabinnya terbuat dari baja galvanis (lebih tepatnya, dilapisi dengan lapisan itu). Secara umum, peluruhan logam di daerah masalah bisa dilupakan.
GAZelle "Berikutnya": karakteristik mesin
Dengan warisan dari frame, "Next" mengambil alih dari "Bisnis" dan sederetan unit tenaga, yang seperti kita ketahui, berkembang secara signifikan di tahun 2010 (kemudian ada "Cummins" diesel dengan volume 2,8 liter). Merekalah yang akan dilengkapi mesin tersebut pada tahun-tahun berikutnya produksi. Unit turbo-diesel ini dilengkapi dengan transmisi manual 5 langkah. Sedangkan untuk konsumsi bahan bakar kendaraan GAZelle-Next, umpan balik pemilik mengarah pada efisiensi mesin yang tinggi. Menurut data paspor, dia menghabiskan tidak lebih dari 8,5 (pada 60 km / jam) dan 10,3 (pada 80 km / jam) satu liter bahan bakar diesel per 100 kilometer jalur. Pada saat bersamaan, kecepatan maksimal mobil adalah 134 kilometer per jam.
Perlu ditekankan keandalan khusus mesin diesel, yang dipasang pada GAZelle baru "Next". Total sumber dayanya (yaitu jarak tempuh sebelum perombakan) lebih dari 500 ribu kilometer. Dengan demikian, 120-kuat Amerika "Cummins" pantas judul "mesin-jutawan." Sebagai perbandingan: motor 402 dan 406th memiliki sumber daya tidak lebih dari 200-300 ribu km sebelum perombakan.
Dengan pemasangan unit tenaga baru dan sejumlah perbaikan di bidang teknis, interval servis mobil meningkat dari 15 menjadi 20 ribu kilometer. Interval yang sama antara perawatan akan memiliki modifikasi mobil lainnya "GAZelle-Next" - bus, truk dump dan variasi lainnya.
Kompatibilitas ekologis
Banyak pengendara yang memperhatikan toksisitas gas buang. Sekarang GAZ kargo dan "Cummins" nya tidak hanya memenuhi standar Euro-4, tapi juga Euro-5, dan bahkan bus Euro-6 (GAZelle "Next", antara lain). Namun, perawatan semacam itu terhadap lingkungan menimbulkan masalah dan kesulitan baru dalam perawatan. Sekarang banyak yang membeli Gazelle "Next" ("petani" atau van - tidak masalah), mengeluh tentang masalah filter dan injector, yang karena bahan bakar diesel berkualitas rendah tersumbat hampir setiap bulannya. Artinya, untuk pekerjaan normal pada transportasi dalam negeri, Anda perlu membeli mobil dengan standar lingkungan terendah (dalam kasus kami adalah Euro 4) dan menemukan jaringan pompa bensin yang menjual bahan bakar berkualitas tinggi.
Kapasitas ruang kargo
Berkat penampilan modifikasi baru dengan bodi memanjang, "Next" aman bisa mengangkut kargo dengan volume seperti 11, 16, 18 atau lebih meter kubik.
GAZelle "Berikutnya": harga
Biaya awal untuk mobil pada 2014 adalah 725 ribu rubel. Untuk harga ini, pembeli ditawari chassis "telanjang". GAZelle yang memanjang "Next" (juga tanpa tubuh) akan menghabiskan biaya 745 ribu rubel. Versi on-board, tergantung panjang frame, berkisar antara 750 sampai 764 ribu. Petani GAZelle "Next" dengan double take-cab dapat dibeli dari dealer resmi dengan harga 820 ribu rubel. Mobil yang diproduksi harganya sekitar jumlah yang sama - dari 788.000 sampai 820.000 rubel. Harga untuk Gazelle "Next" (bus) sekitar 985.000 rubel. Versi truk dengan body dump berharga 888.000 rubel. By the way, menurut produsen, GAZelle "Next" penumpang memiliki langit-langit yang lebih tinggi dan dapat dilengkapi untuk transportasi perkotaan dan antar daerah.
Tingkat peralatan
Akhirnya, kemajuan teknis telah sampai pada truk kami. Secara khusus, perlu dicatat bahwa peralatan dasar seri GAZelle "Next" (termasuk versi penumpangnya) mencakup kunci utama, sistem audio bermerek, cruise control, kursi dengan tinggi dan penyesuaian horizontal, kaca spion berpemanas , jendela power window, Penyesuaian kolom kemudi, serta sensor memberi tanda pada posisi terbuka pintu. Seperti sejumlah besar pilihan dalam konfigurasi dasar dari Pabrik Gorky Automobile dan produknya "GAZelle" masih tidak ada yang diharapkan.
Terlepas dari konfigurasi dan biaya mesin, masa garansi masing-masing adalah 3 tahun atau 150 ribu kilometer dari jarak tempuh.
Similar articles
Trending Now