Empat-wheel drive mobil - semua jalan yang terbuka dunia

semua kendaraan medan selalu menarik minat khusus. Sama, itu mempengaruhi sejarah penampilan mereka, perangkat teknis, hasil tes dan segala macam aksi unjuk rasa dengan partisipasi mereka. Lebih-lebih karena jumlah mobil yang diklasifikasikan sebagai "Jeep", yaitu medan, terus berkembang. Dalam banyak kasus, dalam hal mobil tersebut memiliki klise dan keyakinan mapan, dan mereka tidak sesuai dengan penyajian ini paling sering yang all-wheel drive mobil.

Hal ini diyakini bahwa mobil-mobil ini pertama kali diperkenalkan di tentara. Namun, tidak benar, atau lebih tepatnya, tidak begitu. Perlombaan pertama adalah drive mobil empat roda, dibangun di dekat Amsterdam pada tahun 1903 untuk mengambil bagian dalam reli Paris - Madrid. Tentu, hal itu tidak memperhitungkan segala sesuatu yang telah menjadi selama seratus tahun ke depan norma untuk kendaraan kelas ini (diferensial kunci, distribusi berat yang benar, dll), itu sulit untuk mengelola dan tidak aman bergerak, tidak mengherankan wakil pertama dari mobil all-wheel drive.

Sendiri mobil dengan penggerak seperti tertarik di militer, dan berikut baru mobil all-wheel drive yang dibuat oleh perintah mereka. Dalam hal ini, salah satu produsen terkenal adalah perusahaan Amerika "Mormon-Herrington", terkenal untuk pengerjaan ulang truk penggerak empat roda biasa. Upaya dilakukan untuk mendapatkan mobil dan off-road, sekali lagi atas permintaan militer. Mereka berada di Amerika Serikat sebelum Perang Dunia II diadakan tender, dengan hasil bahwa ada serial-wheel drive mobil pertama, "Bantam BRC 40" prototipe secara luas dikenal sebagai "Willis".

Sejak itu, untuk waktu lalu ada banyak jenis SUV, mereka menjadi dikenal sebagai mesin seperti itu, tetapi dalam banyak kasus mereka hanya secara tidak langsung terkait dengan jip ini. Versi klasik dari mobil milik kelas ini adalah:

transmisi -ponizhayuschuyu;

adalah konstanta all-wheel drive ;

Kunci-poros dan diferensial cross-axle.

Sekarang telah menjadi sangat langka. Dia digantikan oleh berbagai modifikasi dan simulasi, termasuk penggunaan elektronik. Sebuah hasil alami dari pendekatan ini untuk desain all-wheel drive mobil adalah sejumlah besar mobil, berdiri di pinggir jalan dan tidak bisa bergerak untuk jalan hampir patah, meskipun mereka dianggap kendaraan off-road.

Perlu dicatat bahwa empat-wheel drive kendaraan nyata memerlukan sangat tepat, kita dapat mengatakan kontrol perhiasan, terutama saat menikung dan saat melakukan manuver. Hal ini disebabkan fakta bahwa mobil ini dapat berperilaku sebagai front-wheel drive dan, dengan understeer biasa dan sebagai penggerak roda belakang, dengan oversteer ketika membuat manuver. Dalam kebanyakan kasus, hal ini mungkin di jalan berkelok-kelok pada kecepatan tinggi, yang disebabkan oleh desain AWD, dan karena itu kontrol kendaraan seperti membutuhkan pelatihan pengemudi yang tinggi.

Kembali ke sejarah pawai kemenangan dari kendaraan semua medan di seluruh dunia, itu sangat berharga Perhatikan bahwa di Uni Soviet serupa all-wheel drive GAZ-64 muncul pada tahun 1941 dan merupakan replika dari "busur" yang terkenal - "Bantam BRC 40", meskipun para desainer telah disusun dan versi sendiri dari kendaraan off-road. Namun, semua varian dari segala medan kendaraan yang dilaksanakan di masa mendatang, sebagai tahap pertama dari pemimpin negara harus mengulangi "Bantam BRC 40" dan mulai produksi massal.

Empat-wheel drive kendaraan sebagai salah satu yang paling populer dan dicari jenis kendaraan adalah bagian penting dari armada yang tersedia dari mobil-mobil ini, dan jumlah mereka terus berkembang. Keuntungan dari kendaraan tersebut, dan kesempatan yang tersedia untuk pemiliknya, dengan lebih dari menutupi biaya, dan beberapa ketidaknyamanan yang terkait dengan pengoperasian kendaraan.