Dalam banyak menutup metro. operasi metro Moskow. Modus operasi metro St Petersburg

"Jam berapa kereta bawah tanah dekat?" - mungkin tertarik pada pertanyaan ini hampir setiap manusia modern. Mengapa?

Yah, pertama, karena fakta bahwa sistem kereta bawah tanah, biasanya terletak di daerah metropolitan, melalui mana langkah, menggunakan jenis lain dari angkutan umum, panjang dan tidak nyaman. Kedua, jenis transportasi di dunia dianggap salah satu yang paling murah, t. Untuk. Tarif yang dikuasai oleh negara, dan ancaman kecelakaan atau kemacetan lalu lintas, Anda lihat, dikurangi seminimal mungkin. Ternyata karya modus stasiun kereta bawah tanah dalam kebanyakan kasus diperhitungkan ketika merencanakan jadwal di sekitar kota.

Sistem kereta bawah tanah mencoba untuk mempertimbangkan contoh ibukota utara Rusia. Untuk menjawab beberapa pertanyaan yang paling mendesak: "Jam berapa kereta bawah tanah dekat dengan kota Cara kerjanya Bagaimana itu diciptakan Apakah karakteristik ini jalan arteri penting dari St Petersburg ????"

Bagian 1. Gambaran umum sistem transportasi populer

utara dari metro modal dalam banyak hal salah satu sistem metro terbesar di dunia. layanan kereta bawah tanah setiap hari digunakan oleh lebih dari dua juta orang.

Sudah pada awal abad 21 di kereta bawah tanah St Petersburg termasuk 4 panjang rute bawah tanah lebih dari 90 km, 58 stasiun, 65 lobi dan ada sekitar 1.380 mobil.

Selain itu, perlu dicatat bahwa operasi metro Moskow sepenuhnya selaras dengan Petersburg: membuka dan menutup sirkuit, serta sistem kerja pada akhir pekan dan hari libur hampir identik. Jadi masalah dengan menggunakannya tidak akan memiliki penduduk dua ibukota, maupun banyak wisatawan.

Sampai saat ini, pemeliharaan rolling stock dari St Petersburg adalah depot dan Perbaikan 5-operasional Base. Menjamin kelancaran dari 12 ribu karyawan. Di bawah tanah dipasang lebih dari 200 eskalator modern. Modus operasi metro St Petersburg sangat cocok: per jam dari stasiun daun 28 pasang kereta.

St Petersburg metro adalah yang paling lengkap dan otomatis, tidak hanya di Rusia, tetapi juga di bekas Uni Soviet. Teknologi tinggi sistem kontrol kereta terintegrasi memastikan transportasi yang aman. Hal ini di bawah tanah ibukota utara adalah pertama kali diperkenalkan sistem pembayaran elektronik yang memungkinkan Anda untuk menyimpan catatan lalu lintas penumpang. Saat ini, pekerjaan yang sedang dilakukan secara aktif dengan menempatkan smart card contactless.

Setiap stasiun didekorasi, di paviliun menetapkan karya-karya terbaik dari pematung terkenal dari era pembangunan. Banyak stasiun adalah situs signifikansi arsitektur dan budaya. Informasi tentang berapa banyak menutup kereta bawah tanah, yang ditulis pada tampilan khusus di pintu masuk ke lobi.

Bagian 2. Sejarah

Niat untuk membangun di St Petersburg kereta api bawah tanah lahir di zaman Kekaisaran Rusia di abad ke-19.

Tetapi pada awal ide ini tidak didukung oleh Kaisar Alexander I. Seiring waktu, kota ini berkembang pesat dan berkembang, dan membutuhkan perbaikan sistem transportasi. Sebuah pertanda proyek metro pertama mulai jalan antarkota Torgovanova insinyur yang menyarankan sambungan dari Baltik dan stasiun Finlandia.

Semua desain termasuk hanya fasilitas di atas tanah di jalan layang. Pada awal abad 20 Gatchina berhasil diuji stasiun suspensi monorel. lingkar Rencana kemudian cincin diciptakan.

ide-ide mereka untuk kereta api kota di berbagai kali insinyur maju Pechkovskii, Reshevsky, Balinskii, Girshson, Kulzhinsky, gorchakov, ENaC dan Graftio.

Tapi karya-karya tersebut memerlukan investasi keuangan yang besar, yang merupakan kendala. Barulah pada usia 30-an ada pergeseran penting dalam pengembangan link bawah tanah dan transportasi.

Bagian 3. The National Underground

kereta bawah tanah St Petersburg selama periode navigasi pada 2014 dan akan tersedia di malam hari. "Berapa banyak ditutup stasiun metro di kota Anda?" - para wisatawan bertanya. "Oh, Anda punya waktu untuk menikmati malam putih kami!" - bertemu penduduk setempat.

Modus malam beroperasi dari akhir April sampai pertengahan November. Penumpang dapat menggunakan layanan metro 1:00-03:00 jam. Pergerakan kereta api dilakukan dari stasiun "Sport" stasiun "Admiralty" dan kembali dari Jumat sampai Sabtu dan dari Sabtu ke Minggu.

Selama liburan (Natal, Paskah, Hari Kemenangan, Hari kota) Metro akan beroperasi sepanjang waktu. Seperti jadwal di metro St Petersburg disediakan dan selama perayaan Malam Museum dan "Scarlet Sails".

Ingat bahwa pada hari-hari biasa St Petersburg Metro, seperti Moskow, mulai bekerja pada 05:40 dan berakhir dekat dengan pukul 01:00 pagi. Jadwal tergantung pada permintaan untuk arah dan stasiun, dan karena itu bervariasi secara berkala.

Bagian 4. modern Metropolitan Museum

Di stasiun metro "Primorskaya" jalan Odoevskogo 29 adalah Museum Metropolitan, di mana Anda dapat melihat pameran secara gratis. Di sini Anda dapat belajar banyak informasi yang berguna. Misalnya, tentang berapa banyak menutup kereta bawah tanah sekarang, bagaimana bekerja sebelumnya, membandingkan, menemukan cara dan sarana untuk mengembangkan sistem transportasi kota.

Menurut aplikasi awal diselenggarakan kelompok kunjungan untuk anak sekolah, mahasiswa, senior dan sebagainya. D. Hal ini juga mungkin dan kunjungan individu.

Meskipun perlu dicatat bahwa untuk wisata seperti perlu merancang izin khusus dan kartu identitas. tur dipandu untuk kelompok pengunjung individu inspeksi terowongan dapat dimasukkan jika diinginkan, paviliun dan stasiun, demonstrasi St Petersburg film metro. Setelah itu, Anda dapat secara manual memeriksa kabin pengemudi. Tapi ini adalah layanan berbayar. Museum bekerja dari Senin sampai Jumat.

Bagian 5. Insiden di kereta bawah tanah

Pada bulan April 1974, di daerah "Hutan" - "Luas Keberanian" ditemukan floaters. Akibatnya, ada banjir terowongan. Untungnya, semua pekerja diselamatkan. Karena situasi darurat ini di permukaan dibentuk oleh kegagalan, dan di dinding ada bahkan retak. Berkat instalasi partisi dekat "Hutan" stasiun banjir berhenti.

Setelah 21 tahun di lokasi yang sama dari floaters terowongan bawah rusak dinding, panggung tertutup dan kereta mulai di cabang lain. terowongan baru dibangun, adalah struktur cincin beton dengan segel khusus. Kereta pertama diluncurkan hanya setelah 8 tahun, pada bulan Juni 2004.

Pada bulan Juni 1999, di stasiun "Sennaya" hit lobi kanopi tanah beton. Tujuh orang tewas. Setelah kejadian ini, visor ke stasiun lainnya telah dibongkar atau diperkuat. Matikan listrik di St Petersburg gardu musim panas 2010 menyebabkan berhenti tiba-tiba kereta bawah tanah rolling stock. Semua penumpang harus dievakuasi melalui terowongan.

Bagian 6. Fakta menarik

Banyak yang percaya bahwa modus waktu operasi dari Metro Moskow hampir sepenuhnya menyerupai St Petersburg, dan perbedaan dalam sistem transportasi dari kedua kota tersebut praktis tidak diamati. Hal ini tidak lebih dari khayalan.

Harus berpikir tentang informasi berikut. Kota St Petersburg metro adalah metro Rusia paling utara dan terdalam di dunia. Stasiun utaranya adalah "Parnassus" dan barat - "Maritim". Kedalaman rata-rata hingga 57 meter. Sebuah stasiun "Admiralty" memiliki kedalaman 102 meter dan milik stasiun terdalam di Rusia.