"Citroën C-Elysee": ulasan. Citroen-C-Elysee: Spesifikasi, Foto

Mobil "Citroën C-Elysee" - front-drive segmen sedan "C", salinan model, "Peugeot 301". Mobil yang dibangun pada platform yang sama, memiliki mesin dan transmisi yang sama. Perbedaan utama mereka - terlihat. Seringkali, ini adalah mengapa kata "Citroën" pengendara berarti juga "Peugeot".

Jika ada keinginan untuk membeli salah satu dari model ini, di tempat pertama harus memilih desain dan peralatan karena mereka adalah identik dalam hal teknis. Secara umum, biaya mobil juga memainkan peran penting, karena perbedaan harga untuk mengimbangi opsi tambahan.

prospek

Salah satu masalah utama keprihatinan Perancis adalah tingginya biaya kendaraan, karena fakta bahwa di Rusia mereka tidak dikumpulkan. Mereka dibawa dari Spanyol, sehingga total biaya akan mencakup tidak hanya biaya produksi, tetapi juga biaya transportasi ditambah bea cukai. Semuanya serius mengganggu mobil "Citroën C-Elysee" membuat kompetisi penuh lawan utama: Renault Logan, Hyundai Solaris dan lain-lain. Hal ini disebabkan perakitan "lokal" dan fakta bahwa mereka memiliki preferensi yang diberikan oleh undang-undang.

Hal ini juga menarik bagaimana perusahaan bermaksud untuk menghindari persaingan antara mobil yang sama mereka. Hal ini dimengerti bahwa mobil "C-Elysee" tidak akan mahal, tapi PSA memiliki beberapa sedan yang menarik, mampu memperkuat posisi perusahaan di kelas kompak - Peugeot-308 dan C4-L. Terlepas dari kenyataan bahwa mereka telah meningkatkan ukuran, perakitan dan penjualan pertama diselenggarakan di Kaluga, dan yang kedua baru-baru ini muncul di pasar otomotif.

Mengingat fakta bahwa perusahaan Perancis tidak sangat populer di pasar domestik, ia akan senang, bahkan sukses kecil, yang ia mungkin membawa mobil "Peugeot 301" dan "Citroen-Elise". Ulasan pemilik memberi harapan kepada Perancis untuk permintaan dari konsumen Rusia.

Mobil ini dibangun pada platform C3 serta hanya ditambah. Mesin ini ditandai dengan tata pemerintahan yang baik, pengaturan suspensi kualitas kerja yang tidak tepat harus mengubah enam bulan pertama. Drive Test "Citroen-Elise" dan bahkan menunjukkan kualitas kerja rem tromol, tetapi hari ini mereka sudah langka. Roda, meskipun tidak dibedakan daya tahan, tetapi pemeliharaannya jauh lebih mudah.

Kekurangan Model "Citroën C-Elysee"

Ulasan dari mobil menunjukkan ketidaknyamanan tertentu dalam kabin. Pertama, roda kemudi meliputi penyesuaian tinggi saja. Kedua, dalam pengaturan kursi untuk diri mereka sendiri mungkin mengambil setidaknya lima menit. Jika Anda perlu membuka jendela, Anda harus mencapai sangat dasar konsol tengah. Yang terakhir ini tidak penting, karena bahkan dalam BMW pada saat itu dosa ini, dan kualitas mobil Jerman secara signifikan lebih tinggi daripada "Citroën C-Elysee." Ulasan pengendara juga berbicara tentang rendahnya kualitas bahan dan kualitas pelapis di seluruh perakitan. mobil Perancis jauh dari ideal, karena kebanyakan dari model lain di segmen ini, dan membutuhkan modifikasi. Hal ini hampir semua kekurangannya. Sisa dari tinjauan mengatakan bahwa itu cukup menarik.

disain

kendaraan memiliki tampilan yang menarik. Mengingat model low-end, para desainer Perancis harus menyelamatkan banyak, tetapi meskipun demikian, dia mendapat cukup penampilan yang menyenangkan. Seseorang mungkin mengatakan bahwa mobil terlihat kalah dengan pesaing utamanya, tapi ini tidak bisa menjadi kepastian.

pedalaman

pengembang Model mengatakan bahwa itu tidak kabin paling luas di kelasnya, apa yang sulit untuk tidak setuju. Banyak ruang masih tidak membuat lima-seater sedan. Meski begitu, di sofa dapat menampung tiga orang tanpa masalah, tapi dua atau bahkan lebih. insinyur Perancis juga telah mengangkat atap. Dengan orang-orang tinggi ini dapat menampung tanpa masalah di dalam kabin, serta untuk waktu yang lama untuk menjaga langit-langit mobil, "Citroen-Elise". Foto interior jelas menunjukkan jarang kapasitasnya (untuk kelasnya).

Di depan kabin yang disebutkan di atas: ketinggian setir hanya disesuaikan dan kursi tidak sangat nyaman, tentu saja, tidak mendorong. Tapi kontra ini di segmen ini tidak terlihat begitu buruk. Logan dan Solaris, misalnya, tidak memiliki kursi lebih nyaman, dan keselarasan mereka dapat mengambil lebih lama. The test drive resmi perusahaan Perancis menyediakan model dilengkapi dengan segala macam pilihan, sehingga tayangan dari mereka dan dari versi produksi bisa sangat berbeda.

mesin

Adalah aman untuk mengatakan bahwa mobil baik di jalan. Hal ini ditandai dengan dinamika yang baik dan kecepatan mengemudi.

Anehnya, mobil ini dilengkapi tidak populer di pasar domestik kapasitas mesin Jerman-Perancis dari 120 liter. s., dan usia mesin V4 1,6-liter. Namun, sistem VTi-nya ditingkatkan, menerima jumlah yang sama torsi meningkat dan 115 bukan 110 l. a. Untuk mengatakan bahwa mobil "Citroën C-Elysee" adalah untuk pergi jauh lebih cepat - pada kebohongan, tetapi kecepatan saham yang cukup. Pengemudi dianjurkan untuk drive dengan transmisi otomatis.

transmisi

5-speed manual gearbox dengan sudah akrab sisi menggantung adegan - bukan pilihan terbaik. Menguraikan mesin, tentu saja, untuk mendapatkan lebih kuat, tapi itu tidak mempengaruhi kecepatan maksimum. Selain itu, akan menjadi suara tambahan, dan konsumsi bahan bakar akan lebih tinggi dari angka dinyatakan oleh produsen.

Gearbox otomatis lebih mudah dan lebih baik. Transmisi empat tahap tua, waktu-diuji - ini adalah keuntungan. Untuk mesin Jerman agak tidak punya waktu, tapi para insinyur mampu memaksimalkan mesin pengaturan keseimbangan dan gearbox. Karena kerugian ini saat akselerasi menurun secara signifikan, tetapi perpindahan gear telah menjadi lebih halus dan jelas. Pada mesin trotoar berkualitas tinggi dengan transmisi otomatis tidak akan menunjukkan mukjizat, tetapi bekerja dalam kualitas yang sangat tinggi.

penangguhan

Hal ini juga berlaku pada sasis. Roda kemudi tidak mudah dan sangat sensitif. Mesin "Citroën C-Elysee" percaya diri memegang jalan, tidak hanya dalam garis lurus, dan di tikungan, tikungan. Dalam istilah teknis, mobil ini tidak kalah dengan pesaingnya, pada kenyataannya, dalam banyak hal lebih unggul dari mereka.

Sedan ini cukup nyaman, tetapi pada puing-puing dan penyimpangan serius tubuh getar buruk, dan kecepatan gundukan masih buruk. Tapi ini, khususnya, jika kecepatan terlalu besar. Hal ini layak untuk membayar upeti kepada kelancaran baik dari kursus mobil. Sedikit tak terduga yang soplatformenny C3 lebih keras di jalan.

Tapi dengan sistem rem mungkin memiliki masalah. Pada test drive resmi di Barcelona drum gagal dalam tugas mereka, tapi setelah 10 km panjang dengan gaya agresif mengemudi mereka secara berlebih. efektivitas mereka tidak terpengaruh, tapi tidak ada kepastian bahwa setelah beberapa ras ini tidak akan memberikan drum kerusakan. Namun, kelemahan serius sulit untuk menelepon. Minimal, mobil tidak akan membeli penggemar untuk mendorong cepat, karena dibuat untuk keperluan lain. Secara umum, model ini cukup baik, besar, untuk memungkinkan untuk mengambil tempat yang sah di pasar otomotif.

Mobil "Citroen-Elise": konfigurasi dan harga

konfigurasi dasar dilengkapi semata-mata sedan Perancis mesin 72-tenaga kuda 1,2 Volume liter, bekerja sama dengan transmisi manual 5-speed. Harganya berkisar dari 455 000-512 000 rubel.

Konfigurasi kedua mencakup transmisi manual 5-speed atau transmisi otomatis 4-speed (dari 2013, diusulkan untuk 5AKPP mesin 1.2 liter). Hal ini dilengkapi dengan airbag, AC, lampu kabut, penyesuaian kursi disesuaikan pengemudi, jok dengan penghangat. biaya adalah 510 000-680 000. Juga tersedia untuk mobil cruise control, sensor parkir, ESP dan sejumlah penambahan.

versi mewah dari model tersedia dengan transmisi yang sama: 5MKPP dan 4AKPP. Hal ini dapat dibeli untuk 605 000-705 000.