Cara Ganti Hob mengambang belakang

Saylentbloki - bagian dari mobil, senyawa yang bertanggung jawab untuk komponen tertentu dan unsur-unsur mekanisme. Mereka dipasang di bagian depan dan suspensi belakang dan digunakan untuk menghubungkan elemen suspensi dan tuas pengikat memperbaiki mesin otomotif dan transmisi. Ada beberapa jenis blok diam, tapi paling umum digunakan mengambang Hob tersebut.

Desain blok diam

Hob adalah konstruksi engsel yang terdiri dari lengan logam dan spacer dibuang diantaranya. Seperti insert terbuat dari polyurethane atau karet dan meredam getaran ditransmisikan dari satu mekanisme yang lain.

Aparatur mengambang blok diam

Hob adalah jenis bola bersama mengambang. dia, bersama-sama dengan bushing lainnya dan peredam bertanggung jawab untuk menyediakan manfaat kecepatan tinggi mobil, dinamika percepatan dan perlambatan, pengendalian.

Tidak seperti bagian lain yang sejenis, sendi bola menyediakan koneksi yang handal dan tuas bergerak, dukungan suspensi dan roda mobil, sehingga mereka dapat bergerak ke arah yang berbeda di pesawat tertentu, termasuk vertikal. Hob floating menyediakan koneksi bergerak rak roda dan lengan suspensi, memungkinkan kemungkinan rotasi dari roda depan dan respon terhadap osilasi vertikal musim semi.

Jenis diam blok desain

sendi bola untuk kendaraan yang diproduksi dalam beberapa variasi. Model pertama terdiri dari perumahan di pembukaan yang dipasang pejantan bola dengan kepala bulat yang terbuat dari bahan komposit liner dan musim semi yang bias bushing. Sebuah lubang melalui dalam dinding perumahan itu terdiri dari kerucut dan silinder permukaan. Pada permukaan luar liner pada jarak yang sama dari satu sama bagian kerucut lainnya diatur. Mereka berinteraksi dengan musim semi annular biasing dan permukaan berjarak sama dari perumahan. Cover perumahan terpasang, musim semi menekan, dan anggota semi termasuk musim semi dan bagian dukungan.

Kontra desain Hob

Hob belakang mengambang memiliki konstruksi di atas memiliki kelemahan - nilai tinggi dari elemen musim semi dan eksekusi terlalu rumit. Mengingat karakteristik yang paling penting untuk item seperti demikian perkiraan analog adalah gabungan bola yang terdiri dari perumahan, pejantan bola, biasing lengan dan insert. Bush, berbeda dengan musim semi, terbuat dari bahan polimer.

Kelemahan dari struktur seperti ini proses produksi yang kompleks dan melelahkan. Untuk pembuatan engsel yang dapat memampatkan seluruh tubuh dengan sisi belakang jari, peralatan khusus yang diperlukan.

Analisis dari semua desain yang ada sendi bola mengarah ke kesimpulan berikut:

1. Fitur rincian seperti tergantung pada tahun pembuatan dan produsen.
2. Mengambang saylentbloki berkembang dengan perubahan material dan fitur desain sisipan - dari unsur-unsur yang terbuat dari logam, Teflon dan berakhir bagian ditutup kandang plastik.
3. blok diam Jumlah bagian dalam beberapa tahun terakhir mengalami penurunan dari 12 menjadi 6. Untuk mencapai hal ini telah karena mengesampingkan unsur-unsur yang bertanggung jawab untuk pelumasan dan penyesuaian sendi bola dalam perjalanan pengoperasian kendaraan.
4. Semua bantalan bola memerlukan perlindungan yang handal dan berkualitas tinggi dari permukaan menggosok dari kontaminasi. selimut khusus untuk pilar - anter - yang sedikit berbeda-hidup karena cepat aus dan air mata. Untuk mengurangi keausan dan gesekan mencoba untuk menggunakan sisipan dan Teflon berjaket di casing plastik. Keandalan sendi juga meningkat dengan meningkatkan kekasaran permukaan jari-jari.

Prinsip operasi floating blok diam

Di bawah beban normal dan menengah Hob mengambang berperilaku sebagai engsel konvensional, tetapi dengan peningkatan dampak ketahanan terhadap guncangan kuat meningkat, tetapi tidak membahayakan gusi. Hasil serupa telah dicapai karena fakta bahwa bagian dalam adalah cair, karena yang engsel dan memberi nama mengambang.

Saat mengemudi semua node yang terhubung Hob, juga diatur dalam gerak. Hal ini menyebabkan perpindahan sudut bola pejantan relatif terhadap perumahan. Angkatan ditularkan dari tubuh engsel untuk jari melalui insert, memakai kepala dikompensasikan dengan musim semi.

Permukaan bagian dalam liner memiliki diameter besar, yang mengurangi beban pada permukaan kepala dan memastikan tingkat tinggi ketahanan aus dari struktur secara keseluruhan. Polimer kapal sebelum melanjutkan ke perakitan engsel, yang ditekan ke liner. Hob mengambang belakang, terutama bagian logam ditutupi dengan struktur pelindung khusus yang melindungi terhadap korosi.

Sebagai bushing dipasang

Engsel yang dipasang di lengan suspensi dalam beberapa cara. Yang paling umum, yang digunakan untuk me-mount Hob mengambang "KIA Sid", adalah bagian press-fit bersama-sama dengan lengan bagian luar di mata tuas. Ia mengikatkan itu dengan mengorbankan gesekan. Desain ini meredam getaran dan beban yang berbeda. Diperbaiki itu basi dan mudah: palu atau palu mengetuk Hob tua, dan diatur di tempatnya yang baru.

Jika tuas adalah beban dalam satu arah atau pesawat atau ia melakukan peran panduan, Hob membagi-bagikan dengan lengan bagian luar. Dalam situasi ini, menggunakan engsel, di ujung elemen tangguh yang disusun tulang rusuk. Dengan bantuan yang terakhir, dan itu ditekan ke lubang tersebut.

Dalam baru-baru ini menjadi bushing terintegrasi sangat populer, yang mengambil peran luar lengan lengan lug dalam yang dicetak anggota tangguh. elemen tersebut dapat ditemukan dalam model terbaru dari "Toyota" mobil - mengambang bushing pada mesin tersebut terintegrasi. Desain ini tidak memiliki rasa rekayasa khusus: tugas utamanya - untuk meningkatkan keuntungan bagi produsen untuk menghasilkan press-fit baru ke lengan karet kondisi pabrik praktis tidak mungkin. Dalam hal ini perlu untuk menghasilkan penggantian lengkap tuas, harganya cukup jumlah yang besar.

Karet atau poliuretan?

Hampir semua model silent blok anggota tangguh terbuat dari karet. Semakin isi materi dalam komposisi, semakin baik kinerja engsel. Meskipun demikian, mereka juga memiliki analog mereka yang tidak kalah dalam kualitas.

bushing aftermarket biasanya terbuat dari polyurethane sintetis dan sangat populer di kalangan pemilik mobil yang ingin menyimpan pada bagian-bagian asli untuk mobil.

Keuntungan besar dari bahan ini adalah umur panjang. bushing polyurethane dapat digunakan untuk beberapa tahun.

Meskipun keuntungan ini, kelebihan khusus di polyurethane tidak Diam. Banyak dari mereka tidak mengalami menyembuhkan reaksi, masing-masing, untuk tegas mengamankan mereka ke bagian elastis logam adalah mustahil, dan mengompresi bahan tersebut tidak bisa: itu terlalu keras. Engsel yang terbuat dari berkualitas rendah polyurethane, mudah rusak - setelah 40-50.000 kilometer. Alasan untuk ini adalah detasemen dari bahan elastis dari permukaan lengan.

Bahkan jika komposisi Hob dipilih dengan benar, kekakuan tetap menjadi masalah besar. Setelah pengaturan bushing polyurethane kelancaran menurun kecepatan kendaraan, suspensi adalah elastokinematics rusak - karakter roda lokasi di bawah pengaruh gaya lateral dan longitudinal. Sederhananya, itu dapat menghilangkan efek taxi suspensi belakang, yang khas bagi banyak model mobil hari ini.

Kehidupan blok diam

bushing dipasang kualitas tinggi, bahkan di bawah kondisi operasi yang merugikan, mampu beroperasi selama jangka waktu yang panjang. Rata-rata periode operasi 70-150.000 kilometer.

Tanggal operasi dan perbedaan mereka secara langsung tergantung pada kualitas produk. model murah yang terbuat dari bahan miskin tidak dapat mengatasi beban berat dan mudah rusak. Misalnya, mengambang bushing "Mercedes" yang berkualitas tinggi dan umur panjang.

Berkontribusi pada kerusakan yang cepat dari blok diam dapat aktif dalam pengoperasian mobil dengan kondisi jalan yang buruk, - mengemudi jalan off-atau trek tanah.

kesalahan blok diam

operasi aktif dari mobil di jalan-jalan yang buruk, seperti disebutkan di atas, dapat mempengaruhi keadaan suspensi. Terlalu beban tinggi terutama mempengaruhi bushing.

beban maksimum jatuh pada batang dan tuas bagian suspensi. Sebagai tindakan pencegahan, itu diinginkan untuk mendiagnosa diam blok setiap 50 ribu kilometer. prosedur tersebut akan maju untuk menentukan masalah dan melihat apakah penggantian diperlukan mengambang blok diam.

Jika dari waktu ke waktu kendaraan tidak mengalami diagnosis, keausan dari bagian-bagian tertentu dapat mempengaruhi penanganan dan keamanan kendaraan.

Fitur utama yang Hob mengambang cacat, adalah:

1. Mesin ini bergerak bergoyang-goyang dari sisi ke sisi, atau pergi dalam satu arah saja.
2. Side ban aus.
3. Saat pengereman, mobil kehilangan stabilitas arah.
4. tubuh bergetar saat mengemudi.
5. inspeksi visual mengungkapkan blok diam pelanggaran integritas mereka.
6. Suspensi pelan saat mengemudi.
7. Meningkatkan kekakuan suspensi.

Masing-masing fitur ini, serta semua bersama-sama, menunjukkan kerusakan yang mungkin dari sendi. Dalam situasi seperti itu, diharapkan untuk tidak melanjutkan pengoperasian kendaraan. Mengatasi malfungsi bantuan menggantikan mengambang blok diam.

Bagaimana cara mengganti mengambang Hob

Tergantung pada membuat dan model proses penggantian engsel kendaraan mungkin berbeda dan memiliki karakteristik mereka sendiri. Namun, hampir semua kendaraan mengganti belakang mengambang blok diam memiliki fitur umum.

Proses penggantian Hob

Mobil pertama dilemahkan rem tangan dan menghapus roda. Pads dikurangi, kemudian melepaskan caliper rem dan bantalan sendiri dihapus. Membuka tutup memperbaiki baut: lengan kontrol, caliper rem, stabilizer dan shock absorber. Titik terakhir ini - penghapusan disc brake dan melonggarkan baut tur dengan sensor ABS.

Mengeluarkan pasak, kemudian melepaskan pecahnya mur tuas, kendurkan baut sendi, dan membuka tutup baut lengan trailing. Akibatnya, hanya ada nave tanpa bagian berengsel. Hal ini juga dihapus baut sebagai mekanisme baut rem parkir. Jadilah Hanya lengan dan mengambang Hob ( "Mark 2" atau mobil lain - tidak peduli) yang menahan kawat dari sensor.

Dengan kelenjar dari bumper belakang dihapus Bellow, di belakang yang menyembunyikan terputus klip. Hal ini dihapus dari kursi dengan cara bor 6-8 mm. Setelah itu, tuas diaktifkan, dan itu akan dihapus dari bushing bola dengan bushing. klip nya menonjol dengan palu atau tang.

Sendi baru dilumasi dengan hati-hati, dan kemudian diinstal. Press-fit dapat menghabiskan menggunakan mandrel yang sama yang digunakan untuk menghapus bagian-bagian lama, atau Anda dapat resor untuk catok portabel. Setelah instalasi Hob baru semua bagian dirakit dalam urutan terbalik. Sebaiknya setelah tuas pengganti cek peredam perpisahan dan unsur-unsur lain dalam memakai suspensi.

pengetatan akhir dari elemen suspensi dibuat hanya setelah mobil akan dihapus dari pit, atau jack, dan menurunkan ke tanah.

Fitur menggantikan blok diam pada berbagai merek dan model mobil

Proses penggantian engsel dapat bervariasi dan memiliki karakteristik tergantung pada membuat tertentu dan model kendaraan yang seluruh prosedur dilakukan dan bagian instalasi. Misalnya, mengambang Hob "BMW" sebelum penggantian akan memerlukan pemilik kunjungan turner - tinju belakang auto aluminium daripada besi cor, sehingga mereka membutuhkan penarik khusus. penarik asli mahal, sehingga akan lebih menguntungkan untuk membuat mereka dari pengrajin.

Banyak model mobil mengharuskan Anda untuk menginstal hanya suku cadang asli. Tentu saja, Anda dapat menginstal blok diam non-asli, tapi itu adalah penuh dengan cepat rusak dan perampasan jaminan.