Bagaimana mengidentifikasi pengapian akhir atau awal? Dikontrol pengapian

Sistem pengapian meliputi sumber energi listrik, kumparan, helikopter unit kontrol, lilin dan kabel listrik. Tujuan dari perangkat kompleks ini - pada waktu yang tepat dengan menggunakan spark ignition untuk menghasilkan campuran udara dan bahan bakar yang dipasok ke silinder dari mesin pembakaran internal.

Jenis-jenis sistem peluncuran

Mekanisme pengapian kompleks dibagi menjadi jenis sesuai dengan fitur struktural dan prinsip-prinsip tindakan. Dengan demikian, kunci kontak adalah:

- kontak;

- non-kontak;

- e-mail.

Inti dari

Ketika Anda memutar kunci starter ternyata crankshaft mesin, energi dari baterai pertama, setelah itu berasal dari generator untuk kumparan dengan pemutus dan kemudian kabel listrik pergi langsung ke percikan percikan-memproduksi. Yang tepat kendaraan pengapian dilakukan tergantung pada penyesuaian tramblera. Tugas kumparan adalah akumulasi dan konversi tegangan rendah (12 V) dalam jumlah meningkat (sekitar 30 000). Timer, menerima distribusi energi diubah membuatnya oleh percikan, yang terakhir melalui percikan api membakar campuran di dalam silinder pada saat tertentu gerakan piston. Menurut skema ini beroperasi kontak pengapian.

Sistem start contactless

Tipe ini memiliki serangkaian perbaikan perangkat:

- kumparan dengan saklar;

- perangkat distribusi arus dengan sensor pulsa;

- satu set ledakan dan sensor tekanan.

Track terakhir dari pekerjaan bermotor dan mengambil langkah-langkah untuk menetapkan kondisi operasi yang menguntungkan.

Sistem awal elektronik

pengapian elektronik berbeda dari yang lain dengan kehadiran unit kontrol elektronik, memiliki tujuan untuk melaksanakan kontrol dari proses pengapian, injeksi bahan bakar penyesuaian sudut muka. Ada dikumpulkan dan dibagi oleh arus listrik. pengapian elektronik membuat tidak mungkin untuk mengubah parameter spontan dan membuat stabil pekerjaan bermotor. Hal ini juga meningkatkan efisiensi dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Berjalan di musim dingin akan sulit, itu tidak akan lama bermotor awal. Juga, pengembangan optimal sudut waktu yang dihasilkan secara otomatis. Tidak perlu khawatir tentang perlunya penyesuaian.

pengapian awal

Kedua hal ini tidak diinginkan dan akan tercermin negatif pada proses kerja pembangkit listrik. campuran bahan bakar pengapian awal terjadi ketika piston belum mencapai posisi yang direkomendasikan. Hal ini jauh dari pusat mati atas. Jadi mulai pembakaran dan energi yang dilepaskan mencegah perjalanan piston untuk melakukan stroke normal. Menciptakan beban tambahan pada bagian dari kelompok engkol. Bantalan menderita kelebihan dan secara signifikan lebih cepat yang rusak. Untuk mengetahui bagaimana mengidentifikasi pengapian akhir atau awal, Anda perlu akrab dengan tanda-tanda ini mulai:

- Anda akan mendengar suara dering logam karakteristik, menunjukkan perkembangan unsur engkol;

- mesin mungkin menjadi tidak stabil dan terputus-putus;

- dengan menekan pedal gas mesin mulai tersedak dan kios.

Kemudian pengapian campuran

Kondisi run percikan tersebut dihasilkan paling lambat Referensi diperlukan fungsi motorik normal. Dalam perwujudan seperti itu, operasi piston mungkin sudah di TDC, dan bahan bakar kemudian akan api. Ia tidak memiliki waktu untuk membakar sepenuhnya dan memberikan semua energi, piston akan membuat stroke. Dalam hal ini, campuran terbakar melalui katup stopkontak akan terbang ke pipa knalpot. Untuk punya ide, bagaimana untuk memeriksa pengapian diperlukan untuk mengamati manifestasi dari faktor-faktor berikut:

- tenaga mesin berkurang secara signifikan;

- konsumsi bahan bakar akan meningkat secara signifikan;

- mungkin terlalu panas dari pembangkit listrik dan lampu pijar exhaust manifold;

- formasi formasi nagarnyh pada permukaan bagian dalam dari silinder dan elemen penghubung kelompok batang piston.

Pertanyaan tentang bagaimana mengidentifikasi pengapian akhir atau awal, sekarang tidak menempatkan Anda dalam jalan buntu, tetapi Anda perlu tahu struktur dasar dan operasi motor untuk menentukan isu-isu di persidangan.

Luncurkan diesel kompleks

Dalam diesel pembangkit listrik memiliki lilin timer dan kumparan yang memiliki kontak pengapian. Pengapian terjadi dengan mengorbankan langkah kompresi. Dalam proses ini, bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder di negara bagian partikel higroskopis. Selama kompresi karena pemanasan pembakaran terjadi dan siklus. Untuk pengiriman solar ke dalam silinder sesuai dengan nozel dan pompa bahan bakar tekanan tinggi. nozel dalam mount majelis plunger, dimaksudkan untuk penyemprotan. pengapian diesel awal ditentukan oleh alasan yang sama dengan mesin bensin. Untuk operasi nominal perlu menyesuaikan pompa tekanan tinggi untuk aktuasi dari piston terjadi dalam kisaran yang direkomendasikan. Untuk mempelajari operasi tekanan pompa, ke salah satu saluran bahan bakar perlu menghubungkan pengukur tekanan. kualitas semprotan tergantung pada keadaan perakitan injector plunger. Jika komponen dari unsur injektor dalam kondisi buruk, itu pasti untuk mempengaruhi efisiensi pembangkit listrik. Untuk menyesuaikan nilai nominal injeksi bahan bakar bukan pipa yang terhubung ke tabung plastik bening pompa. Ketika bergulir crankshaft menurut label itu akan terlihat dalam apa posisi piston adalah bahan bakar makan.

Bagaimana menginstal kunci kontak

Penyesuaian harus dilakukan pada mesin idle. Hal ini diperlukan untuk mempersiapkan set diperlukan kunci (13 dan 38). Setelah itu, pembongkaran dari lilin dan diperiksa kondisi mereka. elektroda yang normal memiliki warna merah. Jika warna gelap, perlu untuk mengubah filter udara dan untuk membersihkan unsur-unsur menghasilkan percikan api. Hal ini diperlukan untuk mengatur piston di TMA silinder pertama dengan rotasi crankshaft. Anda perlu untuk menyelaraskan tanda pada unit dan roda gila. Ada simbol tertentu TDC dan BDC. Pada blok memiliki tiga tanda yang menunjukkan waktu pengapian 10, 5 dan 0 derajat. Untuk operasi normal, sudut memimpin dari 5 derajat harus bertanggung jawab. Setelah melakukan manipulasi data untuk instalasi supositoria membersihkan kunci dan perangkat lain yang tidak relevan dengan sistem propulsi. Perlu diingat bahwa silinder mesin tidak bertindak atas satu, dan memiliki prosedur yang jelas untuk pekerjaan pasangan. Jika piston pertama diberikan kepada langkah kompresi, sedangkan mitranya - yang ketiga atau keempat silinder - adalah di negara yang sama.

Bagaimana untuk menyesuaikan waktu respon percikan

Hal ini akan membutuhkan terminal dengan bola lampu dan kunci untuk melonggarkan tramblera. Satu kawat timah harus terhubung ke kumparan tegangan rendah, dan yang kedua - berat. Lampu akan berfungsi sebagai voltmeter. Memutar kunci di kunci yang diperlukan untuk membuat beralih kunci kontak. Perumahan tramblera akan perlu mengaktifkan searah jarum jam sampai lampu mati. Diperkenalkan percikan akan berarti saat pengapian. Kemudian Anda perlu memutar tubuh ke arah berlawanan sampai lampu akan menyala lagi. Sekarang perlu untuk membuat operasi memperbaiki, dan dalam pengaturan ini selesai. Sekarang, untuk memahami bagaimana mengidentifikasi akhir atau awal pengapian, tidak ada masalah.

Apakah mungkin untuk menginstal unit kontrol elektronik

Hal ini dimungkinkan untuk menginstal perangkat tersebut untuk mobil dengan beralih jenis kontak. Perbaikan tersebut akan perlu menghabiskan uang, tetapi efek yang diperoleh akan memungkinkan untuk membayar kembali semua biaya. Pemasangan unit akan memungkinkan:

- untuk mengurangi kebisingan;

- meningkatkan efisiensi sumber daya dari motor;

- penggunaan bensin dengan berbeda oktan tanpa kerusakan pada pembangkit listrik;

- mencapai traksi dan daya karakteristik yang lebih besar;

- untuk meningkatkan efisiensi;

- mengurangi konsumsi bahan bakar;

- sesuai dengan persyaratan lingkungan (mengurangi emisi zat berbahaya);

- untuk memantau parameter mesin.

Bila menggunakan unit ini perlu untuk tidak berpikir, bagaimana menentukan pengapian kemudian atau sebelumnya, semuanya akan dilakukan secara otomatis.

Menetapkan non-kontak jenis Starter

Identifikasi masalah yang terjadi di kondisi mengemudi dengan mesin hangat. Ketika mobil akan mempercepat, Anda perlu memberikan gas tajam, maka Anda akan mendengar suara pin piston, terus pada saat speed dial. Jika itu akan memakan waktu lebih lama, membutuhkan distributor berputar dari kiri ke kanan dengan satu derajat. Jika tidak ada kandang detonasi suara perlu mengaktifkan dalam arah yang berlawanan dengan jumlah yang sama. Durasi peledakan harus berada dalam dua detik. Keakuratan pengaturan mungkin tergantung pada urutan yang baik dan operasi normal dari sistem bahan bakar dan saringan udara, yang diganti setiap 10 ribu kilometer.

Jadi, kita tahu bagaimana untuk mengidentifikasi pengapian akhir atau awal.