Bagaimana budak silinder?

Clutch - mekanisme yang berfungsi untuk menghubungkan unit daya dengan gearbox dan pemutusan selanjutnya. Jika perangkat ini akan datang ke kesalahan, gerakan normal mobil sudah akan mustahil. Secara umum, kondisi dan operasional status mekanisme ini tergantung pada actuator. Yang terakhir memberikan fungsi normal dari sistem kopling, yaitu efek terpencil di keranjang (pressure plate) dengan menekan pedal yang tepat di dalam mobil. Struktur perangkat ini meliputi silinder budak kopling, yang juga detail penting dalam pengoperasian drive. Dan hari ini kita akan berbicara tentang hal itu secara rinci.

Saat ini ada beberapa jenis drive:

• Mekanik.
• Hidrolik.

Drive pertama yang paling sering digunakan pada mobil. Sebuah ciri khas desain sederhana dan biaya rendah pemeliharaan. Kopling silinder budak dalam komposisi tidak termasuk. drive mekanis memiliki di pembuangan hanya 4 perangkat:

• pedal kopling;
• kontrol freewheel;
• kabel kopling;
• linkage.

Sehubungan dengan mekanisme hidrolik, unsur-unsur berikut yang hadir dalam strukturnya:

• pedal kopling dan pipa menghubungkan;
• a bekerja tangki cairan;
• termasuk - utama dan silinder kerja kopling.

Umumnya, alat ini adalah komponen dari drive hidrolik, tugas yang terdiri dalam membuat upaya yang berasal dari master silinder. Juga, budak silinder kopling digunakan untuk memindahkan steker dari sistem dengan bantalan tekanan. Mekanisme ini terletak di perumahan kopling.

Bagaimana saya tahu bahwa mobil perlu diganti silinder budak kopling?

Pertama-tama, pada kegagalan perangkat dapat sinyal pedal kopling gagal. Juga memperhatikan silinder bekerja, jika pedal memiliki stroke curiga ringan.

petunjuk singkat tentang penggantian

Untungnya, desain mekanisme ini tidak fundamental berbeda dari mobil lain. Budak Cylinder kopling VAZ 2107- memiliki hampir struktur yang sama sebagai "Ford" 1980 tahun rilis. Oleh karena itu, panduan ini dapat digunakan baik untuk mobil dan untuk mobil domestik:

1. Pertama, Anda harus menempatkan mobil pada lubang melihat.
2. Berikutnya, lepaskan semi kembali, dan dengan bantuan tang, menghapus pasak dari akhir pendorongnya.
3. Dengan kacang kunci yang diperlukan untuk melepas selang memperbaiki ujung dalam tabung silinder.
4. Cincin kunci pas unscrewing 2 sekrup yang menahan mekanisme rusak di perumahan kopling.
5. Berikutnya, lepaskan silinder dari selang dengan memutar potongan tangan. Jika perlu, Anda dapat menggunakan kunci inggris open-end.
6. Setelah ini, kebutuhan mendesak untuk menempatkan pada bagian selang baru untuk mengurangi hilangnya minyak rem ke nol.
7. Kami merakit semua bagian belakang dan memompa melalui sistem penggerak hidrolik.