Avtobafery: pro dan kontra, ulasan dari pemilik mobil. bantal interturn Korea

Seiring waktu, mobil yang menggunakan pegas suspensi, sags. Ada bank-bank kecil, memburuk kenyamanan. Biaya musim semi asli cukup tinggi, dan "laminasi" mereka seperti mata air, tidak akan bekerja. Bagaimana menyingkirkan gulungan di sudut-sudut dan pada saat yang sama untuk meningkatkan ground clearance? Untuk tujuan avtobafery ini. Pro dan kontra, ulasan pada perangkat ini - nanti dalam artikel ini.

ciri

Produk ini muncul di pasar Rusia relatif baru. nama lain - spacer interturn atau bantal buffer. Secara lahiriah, mereka jalur transparan, yang dipasang antara dua kumparan musim semi.

material

bahan dari yang membuat avtobafery TTC - uretan transparan. Untuk sentuhan itu sangat elastis, begitu sempurna menyerap getaran yang berbeda, guncangan dan getaran saat suspensi operasi. avtobafery Korea lebih mahal terbuat dari karet sintetis. Dengan biaya jauh lebih mahal daripada rekan-rekan mereka - sekitar 7000 rubel per set dari empat mata air. Bahan memiliki kemampuan untuk cepat mengembalikan geometri. Bahkan ketika terkena elemen lubang besar untuk mengembangkan dampak kualitas dan menyerap sebagian besar energi. Beberapa dari mereka dihukum mesin tidak duduk banyak saat startup. Ada juga avtobafer lebih murah. Penyerap goncangan bantalan terbuat dari karet dan urutan sederhana besarnya lebih buruk daripada bekerja di luar penyimpangan. Elastis panggilan materi tersebut sulit. Masukan avtobafery seperti (dalam WHA juga) tidak diperlukan. Ulasan mengatakan bahwa produk murah tidak efektif sama sekali. By the way, produk-produk berkualitas tinggi urethane tidak kehilangan sifat mereka elastisitas dalam rentang temperatur yang luas - dari minus 60 ke plus 120 derajat Celcius, yang sempurna untuk semua lintang.

jenis

spacer Interturn dibedakan oleh ukuran dan diameter kumparan. Setiap model memiliki sendiri menandai. Biasanya, surat ini C, D, E, A, dan lain-lain. Jarak antara bergantian mungkin 1,3-6,8 sentimeter. Sebuah diameter musim semi - 12,5-18 cm. Jadi sebelum Anda membeli avtobafery, ulasan pemilik mobil disarankan untuk mengukur karakteristik data. Setiap model mobil mereka berbeda. model universal yang cocok untuk semua "mobil penumpang", tidak ada. Ketika mengukur jarak terbesar Perlu dicatat bahwa bagian depan (dalam pandangan susunan bermotor), itu akan jauh lebih rendah daripada di belakang.

fungsi

Posisi produsen perangkat ini sebagai sesuatu yang dirancang untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan berkendara. Saat memasang avtobaferov mobil menjadi lebih jelas dalam manajemen. Dia tidak perbankan pada putaran dan getar saat pengereman. Tugas utama dari elemen - mengurangi pengeluaran pada pemeliharaan suspensi. Dengan memasang alat tersebut antara kumparan akan menurunkan tingkat pembebanan pada mata air, peredam kejut dan bushing sebagai spacer persentase kejutan diserap adalah urethane. Dengan demikian, kehidupan pelayanan mereka meningkat. Ulasan dari pemilik mobil mengatakan bahwa hal ini sangat cocok untuk digunakan di jalan yang buruk.

Bagaimana menginstal tangan mereka sendiri

Untuk self-assembly Anda tidak perlu peralatan khusus dan alat khusus. Semua yang Anda butuhkan - ini adalah jack biasa. Menempatkan mobil di rem manual, posting penuh salah satu roda. Untuk kemudahan instalasi, Anda dapat menghapusnya. Selanjutnya, jika kumparan pegas sepenuhnya diperpanjang, dimasukkan unsur ke dalam slot. Jika ada kotoran pada putaran, dapat dibersihkan dengan bensin atau spiritus. Elemen tambahan adalah tetap dengan cara kerah kopling plastik. Jika bagian dari potongan pergi ke putaran kedua, memotong kelebihan menggunakan pisau alat tulis. panjang ketidakcocokan dapat meningkatkan beban pada bagian dari musim semi. Tapi bagaimana jika Anda secara khusus membeli avtobafer tinggi untuk meningkatkan ground clearance, dan tidak cocok di musim semi? Dianjurkan untuk menghapus shock absorber pemasangan yang lebih rendah. Sejak perjalanan musim semi pada tuas suspensi akan maksimal. Jika perlu, gunakan obeng minus (sebagai tuas ketika menginstal bantal). Setelah instalasi mengamankan kembali roda, menurunkan mobil dan sekrup baut bushing suspensi yang lebih rendah.

keuntungan

Apa yang memiliki pro dan kontra avtobafery? Ulasan mengatakan bahwa ini adalah salah satu cara yang paling terjangkau tuning suspensi. pekerjaan yang cukup sulit untuk menelepon, tetapi jika Anda mengejar tujuan meningkatkan clearance, pemasangan bantalan antara kumparan akan memungkinkan Anda untuk melakukan hal ini. Dalam hal ini, geometri suspensi tidak berubah. Tidak seperti spacer lain, Anda tidak perlu mencari atau membuat braket opsional untuk me-mount peredam kejut, karena dengan meningkatkan clearance dari kemajuan akan minimal. Juga, perangkat sedang berjuang dengan kendur mata air. Kumparan tidak akan berbenturan satu sama lain. Adapun penanganan, itu akan jauh lebih baik. Mesin lembut melewati penyimpangan seperti kereta api dan trem rel, benjolan dan hanya pit. Saat pengereman, mobil tidak "mengantuk." Ketika zoom pada lubang besar tidak berdiri berpijak pada benjolan. Hal ini diketahui bahwa bagian dari dampak itu dapat menembus shock absorber. Spacer menambahkan beberapa sentimeter, sehingga menghemat rak kerusakan. Menikung mesin tidak cenderung meninggalkan untuk "mendekat" atau pinggir jalan. Secara ketat membuat radius yang telah ditentukan. Sambil berpaling gelar besar, Anda tidak akan merasa bahwa mobil adalah untuk berguling. Tapi ini dapat dicapai hanya ketika peredam kejut diservis.

Cara menentukan keausan peredam kejut?

Jika mereka rusak, instalasi bantal urethane akan menjadi tidak berarti. Karena harga mereka cukup serius, sebelum Anda membeli harus mendiagnosa peredam kejut dan struts suspensi. Hal ini dapat dilakukan tanpa membongkar. Hal ini diperlukan untuk ayunan mobil atas dan ke bawah dan melihat bagaimana hal itu akan berurusan dengan fluktuasi. Jika mesin telah kembali ke keadaan tenang 1-2 osilasi seluruh rak. Tapi ketika terus melompat, ini tidak normal. Sementara memutar mobil bergegas ke sisi jalan atau lalu lintas. Juga, negara bagian peredam kejut diperiksa bergerak. Jika Anda mendengar gerakan karakteristik ketukan di salah satu dari empat roda kemungkinan untuk diadili. pemeriksaan luar tidak sakit. Jika absorber perumahan kejutan ada kebocoran, itu jelas tanda keausan. Hanya mengatasi masalah ini, Anda dapat berpikir tentang menginstal bagian seperti avtobafery. Dimana untuk membeli mereka? item pembelian dapat pada setiap pasar mobil kota Anda, di toko atau online. Berbagai pilihan hanya besar.

Berapa?

Sebagai bahan pembuatan mungkin berbeda, kehidupan bantal urethane secara signifikan berbeda. Dia adalah dari 2 sampai 7 tahun. Ulasan pemilik dicatat bahwa sebagian besar berkualitas tinggi dan relatif produk murah dianggap urethane. Mereka hanya sebagai tahan lama seperti rekan-rekan karet. Ingat bahwa warna harus transparan. Ketika menambahkan pewarna menyadari bahwa bahan campuran produsen dengan komponen lainnya. Hal ini secara signifikan mengurangi biaya proses manufaktur, tetapi pada saat yang sama mengurangi kekuatan mereka dan umur. produk berkualitas kurang goyang mobil, yang sangat berguna ketika bepergian jarak jauh. Dalam pandangan penyerapan yang baik dari guncangan dan getaran seperti bantal, meningkatkan kehidupan pelayanan peredam kejut, mengurangi risiko kebocoran. Mereka juga mengurangi pendaratan mobil di bawah beban berat. Dia tidak di sags bawah dan tidak melekat kepada mereka pada benjolan. Ini adalah plus besar.

kekurangan

Apa yang pro dan kontra avtobafery? Ulasan mengatakan kelemahan utama - harga yang tinggi. Set termurah dua bantal akan biaya sekitar satu setengah ribu rubel. Juga, banyak orang tidak suka kekakuan suspensi. Seperti, mesin buruk memenuhi lubang dan gundukan. Namun seringkali menyangkut produk yang terbuat dari bahan bawah standar. Juga, ketika memilih kebutuhan untuk hati-hati mengukur diameter dan panjang antara bergantian. Perbedaan sedikit pun - dan bantal biasanya tidak akan tahan. Juga, pemilik ulasan menunjukkan perlengkapan berkualitas buruk. Bahkan di bawah air ukuran bantal dipancarkan dari slot. Semua karena pengencang plastik berkualitas buruk, kumparan logam yang keributan dan putus. Oleh karena itu, pengendara memutuskan untuk memperbaiki produk pada klem logam. Namun, memperbaiki seperti dihapuskan dengan spacer atau gulungan pegas. Oleh karena itu, secara berkala memeriksa kondisi klem plastik dan adanya ketegangan mengubah mereka dengan yang baru. Avtobafery tidak dapat diinstal pada olahraga keras mata air. Hal ini dapat menyebabkan retak kumparan karena meningkatnya beban pada mereka. Cushion menetapkan hanya mata air standar.

Bagaimana memilih?

Kami hanya melihat apa yang pro dan kontra avtobafery. Ulasan pengendara dapat sangat bervariasi. Beberapa bantal pujian urethane, orang lain sangat disarankan untuk menginstal mereka. Dan hal pengerjaan. Pasar Rusia penuh palsu. Dan avtobafery tidak terkecuali. Oleh karena itu, ketika membeli gerakan hindaran dicat produk. Mereka hanya harus transparan. Juga menguji mereka pada elastisitas. elemen kaku tidak memberikan getaran redaman - mereka hanya menambah beban pada putaran, karena dari 5 akan digunakan hanya 3 dari mereka. Memperhatikan bau. Seharusnya tidak keras. produk standar cepat retak. Di antara produsen harus mencatat produk dari "TTC" perusahaan. Ini adalah sebuah perusahaan Korea yang membuat bantal urethane benar-benar berkualitas. Mereka memberikan garansi tiga tahun untuk produk-produknya, walaupun sebenarnya mereka lebih lama.

kesimpulan

Jadi kita tahu apa yang dibutuhkan avtobafery. Seperti yang Anda lihat, ini adalah cara yang baik untuk membawa kembali mantan kekakuan suspensi dan ground clearance mengembalikan kendur mata air. Beberapa alternatif dipasang silinder pneumatik. Mereka memiliki sesuatu yang mirip dengan airbag, tapi tidak dipompa keluar dari salon, dan kompresor tangan. Fungsi ini kurang lebih sama, tapi setiap kali Anda boot Anda perlu untuk mengontrol tekanan. Dengan tidak ada pompa avtobaferami tidak diperlukan. Tapi mereka 2 kali botol lebih mahal.