Airline «Belavia»: Boeing 737-300 dan Tu-154

Anda tahu apa perusahaan "Belavia" pesawat? Pada apa yang kita terbang? Pada pertanyaan ini dan lainnya kami akan menjawab dalam artikel ini. "Belavia" perusahaan Belarusia maskapai adalah memiliki kantor pusat di Minsk. Dasar penerbangan pesawat ulang-alik dan charter etnis menghasilkan "Minsk" dari Bandara Nasional.

deskripsi

"Belavia" Perusahaan adalah anggota dari organisasi transnasional maskapai penerbangan (IATA), memiliki 17 tinggal di negara yang berbeda. Dalam beberapa tahun terakhir, jumlah wisatawan diangkut itu telah terus meningkat dan pada 2010 sebesar 968 orang. Pada 2013, ia diangkut 2014,1 ton mail dan kargo dan 1.613.000 penumpang.

Sejarah Belavia Airlines

maskapai penerbangan nasional Belavia didirikan pada tahun 1996 atas dasar seperangkat Penerbangan Sipil Belarus, yang memiliki 60 tahun pengalaman dalam kargo dan penumpang lalu lintas. Apa yang terjadi selanjutnya dengan "Belavia"? Pesawat yang diperoleh? Pada tahun 1998 perusahaan ini bergabung dengan perusahaan "Minskavia". Akibatnya, armada muncul beberapa An-24, An-26 dan Yak-40.

Perusahaan transportasi udara internasional bekerja sama dengan LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines dan perusahaan lain, yang telah menandatangani perjanjian komersial. Pada tahun 1936 ia melakukan yang pertama penumpang dan surat penerbangan antara Moskow dan Minsk, dan dengan 1940 jumlah ini meningkat menjadi delapan. Pada tahun 1997, 12 Agustus "Belavia" menjadi anggota Asosiasi Multinasional Air Transport (IATA). Pada tahun 2000, itu digabung dengan "Mogilevavia".

Teratur terbang ke Paris pesawat dimulai pada tahun 2001. Pada kemenangan, perusahaan "Belavia" tidak bersedia untuk menghentikan - setiap tahun meningkatkan armada dan jaringan rute terus berkembang.

armada kapal

Apakah Anda pernah menggunakan "Belavia" jasa? Pesawat yang kebanggaan. Pada tahun 2003, 16 Oktober, perusahaan mengambil di sewa pertama Boeing 737-500, diproduksi di Barat. Yang kedua adalah pesawat yang sama tiba di bandara Rakyat "Minsk" pada bulan April 2004.

Semua mobil asing dibeli oleh kondisi leasing. Pada akhir 2013, pada bulan Mei, perusahaan membeli keenam berturut-turut Boeing-737-300 perahu Perusahaan Carpatair (Rumania). perusahaan bergantung pada rekonstruksi armada.

Menurut russiaplane.net, «Belavia" juga diterima dari "Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, dan satu IL-86. pesawat terakhir bertugas di Angkatan Laut 1994-1996, ia terbang ke China dan Amerika Serikat. Beberapa saat kemudian ia dipindahkan ke "Atlant-Soyuz", karena ada beberapa penumpang - penerbangan menjadi tidak menguntungkan.

Hari ini, "Belavia" membawa penumpang pada Boeing 737-500 (6 mobil), Boeing 737-300 (9 mobil), Tu-154 M (3 mobil), yang CRJ-100/200 LR (4 mobil), Embraer-175 (dua memerintahkan mesin), Boeing 737-BBJ2 (VIP-pesawat, hanya digunakan oleh otoritas Republik Belarus).

Peraturan angkutan bagasi

"Belavia" pesawat-hati mereka tidak membebani. ekonomi penumpang kelas bagasi satu mungkin memiliki hingga 8 kg tas tangan tidak lebih dari 55 x 40 x 20 cm, dan kelas bisnis - 12 kg parameter yang sama.

Dan bagaimana dengan bagasi? Satu kargo kursi kelas bisnis ruang untuk 30 kg hal parameter tidak lebih dari 50 x 50 x 100 cm dan ekonomi - 20 kg dengan ukuran yang sama.

Dan jika anak sampai dua tahun membeli tiket dengan diskon 90% dari tarif dewasa, dan ia bepergian tanpa tempat duduk mereka sendiri? Orang tuanya dapat mengambil keuntungan dari ruang kargo dan tempat di dalamnya tidak lebih dari 10 kg dari hal-hal parameter hingga 50 x 50 x 100 cm.

Untuk bayi, antara lain, menyediakan untuk transportasi atau kereta dorong, atau tempat tidur portabel atau kursi mobil untuk bayi yang baru lahir.

Bagi mereka yang sering terbang pesawat terbang "Belavia" dan berbicara tentang "emas" dan kartu "perak", dengan standar pengangkutan bebas barang diperbolehkan untuk menambahkan 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Bonus ini kecil untuk pelanggan dari desain untuk mendorong Belavia Leader.

Menariknya, alat musik, berat total tidak melebihi 75 kg, diangkut dalam pesawat kabin pada kursi penumpang.

arah

"Belavia" penerbangan dilakukan di banyak negara di dunia. Sebagai contoh, dari Ukraina pesawat yang terbang dari Simferopol dan Kiev. Menggunakan layanan Belavia, Anda bisa pergi ke Austria (Wina), Azerbaijan (Baku), Inggris (Manchester), Armenia (Yerevan), Kazakhstan (Pavlodar, Qostanay, Astana, Karaganda), Jerman (Berlin, Hannover, Frankfurt), Georgia ( Tbilisi, Batumi), Iran (Tehran), Israel (Tel Aviv), Rusia (Kaliningrad, Sochi, Moskow, St Petersburg, Ekaterinburg), Perancis (Paris), Swedia (Stockholm) dan kembali.

Pada 2015, 25 Oktober penerbangan musiman ke Odessa menjadi setiap hari.

"Belavia Leader"

Apakah "Belavia Leader"? Bonus saat ini proyek. Dengan skema ini, penumpang menyimpan poin untuk penerbangan dari pesawat dari maskapai dan layanan mitranya. Mereka kemudian bertukar mereka untuk tiket premium perusahaan.

Boeing 737-300

Anda ingin melakukan perjalanan dengan tanda pesawat "Boeing"? "Belavia" di taman nya memiliki sembilan baja "trohsotok". Pada masing-masing dapat bercerita.

• Boeing 737-300 (nomor EW-254 PA). Ini adalah salah satu yang paling kuno "Belavia" mesin, yang berusia 21 tahun. Hal ini dibuat pada tahun 1993 dan menjabat 15 tahun di Wuhan Airlines (China). Dalam kabin pribadi padanya tentang lampu pencahayaan dan toilet menggambarkan karakter Cina. Pesawat muncul dari perusahaan pada tahun 2008.
• "Boeing-737-300" (nomor EW-283 PA). Umur kendaraan 18 tahun. Dia mulai bekerja di Swiss pada tahun 1996, dua tahun kemudian ia dipindahkan untuk melayani di Pantai Gading, kemudian di Cape Verde. Berikutnya lima tahun, penumpang dibawa dalam angkutan udara negara China, dan akhirnya berakhir di "Belavia" pada tahun 2009.
• "Boeing-737-300", nomor lambung 308 EW-PA. Mobil ini selama 24 tahun. Ini adalah pensiunan nyata. Kapal terungkap pada tahun 1990 dan mulai bekerja di Belanda dalam Transavia perusahaan, memiliki waktu untuk mengunjungi beberapa minggu sebagai bagian dari Kamerun Airlines, tapi kemudian kembali ke Belanda. Pada tahun 2002, dewan membeli loukost Norwegia utama Norwegia, di mana ia menjabat lagi 9 tahun. The "Belavia" telah bekerja sejak 2011.
• Pesawat sembilan belas dari merek yang sama, nomor ekor 282 EW-PA adalah di "Belavia" pada bulan Juni 2009. Pada tahun 1995, burung baja mulai bekerja di Continental Airlines (USA), delapan tahun 1,5 tahun bertugas di Ryanair, kemudian di Cina selama lima tahun.
• "Trohsotka" oleh EW-336 nomor PA. Mesin ini berusia 19 tahun. pelayanannya ia mulai di Amerika Serikat pada tahun 1995, kemudian bekerja untuk Ryanair, Bmibaby (UK) dan bahkan di Kuban Rusia. Di Minsk ia tiba pada tahun 2012, di musim panas.
• Seventeen "Boeing-737-300" dengan nomor EW-366 PA. Itu dibuat pada tahun 1997, setelah itu ia berada di taman loukostera Jerman Fly-DBA, di mana ia bekerja selama 8 tahun. Berikutnya, ia bertugas di British Thomson Airways, beberapa tahun di Central Piagam Airways (Republik Ceko) dan tahun di Carpatair (Rumania). Pesawat tiba di taman "Belavia" pada 2013, pada bulan Mei.
• Dua puluh lima "Boeing 737-300" dengan nomor ekor 386 EW-PA sebagian besar merupakan veteran "Boeing", yang terletak di "Belavia". liner dibuat pada tahun 1989, bekerja di perusahaan yang berbeda Belanda sampai tahun 2002, kemudian menjabat di Norwegia. Sekitar tiga tahun ia bertugas di Lithuania. Mesin ini - salah satu yang terakhir diperoleh perusahaan leasing di Belarus.
• Tiga ratus "Boeing" oleh EW-404 PA memiliki usia nomor lama 22 tahun. Ini adalah satu lagi "orang tua", yang tiba di 2014 di Minsk. Dia dikumpulkan pada tahun 1992 dan bertugas di Jerman, Malaysia, Lithuania dan Yunani.
• Delapan belas "trohsotka" selip 407 nomor EW-PA. Di balik pesawat ini surga Rumania, Inggris, Belgia, dan sekarang - Belarusia.

Tu-154 M

Apakah Anda ingin membeli tiket di pesawat Tu-154 M? Sayangnya, informasi tentang "bangkai" tiga, "Belavia" hampir ada. Kita hanya tahu bahwa mereka harus diganti oleh yang masuk 737-300. Sebanyak tiga perusahaan di taman, perkiraan usia - 24-27 tahun.

Bahkan, pesawat "Belavia" tidak terlalu tua. Mesin dibuat pada abad lalu, di tahun 90-an, akan melayani sampai 2020s. Nuansa ini sesuai. Tapi burung baja tua usang, rendah ekonomis dan membutuhkan teknisi perhatian konstan. Jelas, "Belavia" tidak memiliki cukup uang untuk membeli mobil baru. Oleh karena itu, orang terus terbang di kapal, mengunjungi berbagai negara dan lengan.

parameter mesin

Hal ini diketahui bahwa Boeing 737-300 adalah produsen AS. Hal ini dilengkapi dengan mesin CFM International CFM 56-3C-1, dan memiliki 148 kursi kategori ekonomi. Berat batas lepas landas nya adalah 63.276 kg, dan jarak terbang - 4400 km. Mesin mungkin perjalanan pada kecepatan jelajah 910 km / jam. Its utama ketinggian penerbangan adalah 10 200 m.

Sebuah pesawat Tu-154 M diproduksi Tupolev di Rusia. Hal ini dilengkapi dengan mesin D-30 KU-154, dan dikonfigurasi 131-164. Hal ini dapat dipindahkan pada jarak hingga 6000 km dengan kecepatan jelajah 950 km / jam. Tertinggi berat lepas landas adalah 104.000 kg. Mesin ini dapat diangkat ke langit oleh 12-100 m.

beberapa informasi

Jadi, kita melihat maskapai penerbangan "Belavia". Bandara Minsk itu besar. Hal ini diketahui bahwa pada tahun 2014, pada 30 Juni, manajemen perusahaan mengumumkan kampanye "Tinggalkan tak terelakkan" bagi mereka yang telah merencanakan untuk mengunjungi ibukota utara Rusia dengan tujuan operasi atau untuk bersantai itu. Sebuah penerbangan dari Minsk ke St Petersburg, menurut tindakan, bisa dibeli untuk 69 Euro (harga minimum). Sejak 2014, 15 September, frekuensi penerbangan meningkat ke tiga penerbangan seminggu.

Setuju, "Belavia" harga tinggi untuk perjalanan udara. Tapi lebih 27 Juni 2014 sebagai bagian dari tindakan yang sama tiket maskapai ditawarkan harga tertentu. Dari 28 Juni - 20 September (akhir pekan) orang dapat memesan penerbangan ke Jenewa untuk 120 euro, dan di Stockholm dan Helsinki - untuk 76 euro.

Secara umum, sebuah tiket biasa dari Minsk ke Milan, perusahaan "Belavia" bernilai 15 506 rubel, dan di Berlin - 16 686.

Hal ini diketahui bahwa pada tahun 2014 maskapai Belarusia telah meluncurkan sebuah piagam proyek baru yang besar di Tunisia, Italia dan Spanyol. Pada tahun yang sama, "Belavia" dan maskapai penerbangan internasional Ukraina menandatangani perjanjian bagi kode.