Wheelsets gerobak. Kesalahan wheelsets w / wagon

Menjalankan gigi kereta meliputi sejumlah elemen desain, tapi yang utama adalah wheelset. Ada versi yang berbeda dari komponen, dan mereka tidak hanya berbeda dalam ukuran dan bentuk, tetapi juga kemampuan untuk menahan beban yang berbeda. Dalam banyak hal, karakteristik ini adalah menentukan untuk undercarriage kehidupan kerja. Produsen awalnya memberkati dengan unsur-unsur potensi kinerja tinggi, tapi, tentu saja, ini tidak menjamin penghapusan lengkap kerusakan dan malfungsi. Terlepas dari tujuan dan penggunaan transportasi, pasang roda mobil perlu untuk mempertahankan kondisi ini. By the way, memakai SD adalah normal - hal lain yang diperlukan staf deteksi tepat waktu daerah dekat dengan kegagalan dan melaksanakan operasi perbaikan yang relevan.

Penyebab kesalahan

Meskipun penggunaan desain yang kuat dengan paduan logam kekuatan tinggi, kuat beban dinamis dan statis dapat menyebabkan tidak hanya untuk memakai tetapi juga untuk deformasi. Dalam paling rentan terhadap fenomena seperti wheelsets mobil angkutan, karena di kereta api terjadi selama tegangan didorong ke zona kontak dari rel dan roda. Oleh karena itu, untuk meminimalkan dampak negatif dari teknik interaksi tersebut meliputi paduan karbon dalam proporsi yang besar. Either way, beban dapat ditingkatkan jika kru harus pada daerah dengan jalan meletakkan kurva - itu menciptakan stres tambahan akibat gaya sentrifugal.

Kita seharusnya tidak berpikir bahwa sepasang kereta penumpang memiliki manfaat yang signifikan dalam bentuk beban rendah. Pada bagian, tentu saja, risiko dalam hal ini lebih rendah, tetapi pukulan dan tersentak dalam gerak juga ditularkan bawah, dimana mobil wheelset penumpang akhirnya akan usang. Perlu dicatat, dan faktor-faktor lain yang mempengaruhi kondisi roda. Di antara mereka, kekuatan rem efek skid slip, sumbu kontak yang tidak diinginkan dengan mengemudi bagian, poin, penyeberangan dan sebagainya. D. Sekarang Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang jenis yang paling umum dari kesalahan.

pasang mulus-keausan roda

Beberapa kelompok yang berbeda dari pakaian tersebut. Yang pertama adalah pembentukan bergulir seragam, yang menjalani wheelsets gerbong bahkan dalam operasi normal. Munculnya deformasi tersebut karena fakta bahwa ketegangan yang kuat, yang menyebabkan roda untuk roll ke depan permukaan yang diciptakan oleh kontak dengan rel dan bantalan rem.

didistribusikan juga subfloor tidak merata. Hal ini ditandai dengan munculnya zona deformasi tidak di seluruh bidang kontak dari zona tersebut, tetapi hanya dalam sumbu tertentu. Hal ini menunjukkan bahwa pasangan roda mobil yang dihasilkan dari distribusi yang tidak merata dari properti di seluruh massa paduan. Itu dibuktikan dengan munculnya overrun tersebut, terutama pada pernikahan di pasang sendiri. Selanjutnya, perlu dicatat terburu-buru melingkar. Hal ini dapat diamati di luar kontak dari pelek roda ketika massa daun di sisi bevel.

Memakai permukaan skating

Deformasi semacam ini juga terjadi di daerah zona kontak. Fitur memakai adalah bahwa hal itu terjadi ketika mengemudi selip. Oleh karena itu, deformasi permukaan bergulir sering dikaitkan dengan gangguan di pad rem. kesalahan wheelsets visual seperti muncul sebagai slider - bagian datar ini pada permukaan logam warna putih. Terlepas dari kenyataan bahwa selama operasi, kerusakan tersebut tidak menyebabkan masalah serius, mereka bisa pergi untuk memiliki berbagai jenis masalah.

Faktanya adalah bahwa di tempat-tempat slide hampir selalu diamati panas tinggi, yang ditularkan jauh ke dalam pelek. Pada akhirnya, terbentuk yang disebut vyscherbiny yang melibatkan warna tertentu di tempat overrun. Seiring waktu, wheelset yang mulai sensitif menanggapi setiap penyimpangan "kanvas", yang mencakup penampilan benjolan di sasis. Oleh karena itu, jika slide terdeteksi lebih dari 1 mm, kecepatan kereta ke pembatasan yang dikenakan. By the way, yang paling rentan terhadap deformasi lokomotif wheelset tersebut dan angkutan gerobak. Perlu dicatat bahwa tingkat pembentukan slide tergantung pada musim - misalnya, pada musim dingin dan awal musim semi risiko pendidikan tinggi.

kesalahan sumbu

Kesalahan dalam leher dan predpodstupichnyh sering dinyatakan dalam bentuk sumbu berukuran kecil. Alasan untuk ini mungkin beberapa. deformasi terjadi terutama karena hubungan perusahaan tidak cukup dan dalam kasus-kasus di mana pembersihan permukaan logam terhadap pembentukan karat tidak benar dieksekusi. Juga poros wheelset sering mengalami patah tulang dan retak di tempat-tempat dengan tekanan tertinggi. Proses ini terjadi karena stres siklik, kehadiran daerah dengan bagian transisi dan diskontinuitas dari logam itu sendiri. Tentu saja, tidak dikecualikan dan kegagalan kebiasaan baut lampiran yang tidak kuat dan kacang-kacangan.

logam Navar

Kerusakan ini karakter termomekanis yang menyerang wheelsets gerobak naik permukaan. Ketika inspeksi deformasi seperti tetap materi zona geser dengan bentuk U-berbentuk. Pada intinya, semacam proses deformasi plastik. Pergeseran maksimum jatuh pada bagian tengah strip kontak. Pada gilirannya, pergeseran minimum dapat ditemukan di tepi. Penyebab kerusakan tersebut adalah distribusi tekanan beban pada bidang kontak.

langkah-langkah umum pemeliharaan roda

langkah-langkah pencegahan membantu memperpanjang roda operasi. Pemeliharaan melibatkan melakukan pemeriksaan, pemeriksaan, indikasi untuk operasi perbaikan, dan sebagainya. D. Jika kita berbicara tentang langkah-langkah teknis, yang paling penting dari mereka adalah balik kanan roda set dengan lapisan minimum penghapusan logam. Jumlah obtochek berkurang karena kegiatan khusus yang bertujuan untuk meningkatkan keandalan pasangan roda dan menghilangkan kelemahan yang ada dari sasis. Secara khusus, spesialis berusaha untuk menghilangkan faktor-faktor kekuasaan, yang terjadi selama operasi dan karena cacat yang sebelumnya dikeluarkan. Misalnya, menghilangkan masalah dalam bagian-bagian baja pegas yang mempengaruhi kualitas dari basis sasis.

Perbaikan operasi

operasi perbaikan dilakukan di zona mesin khusus setelah komponen telah dibersihkan. Dalam sebuah departemen khusus yang diadakan perubahan roda, berputar atau melakukan kegiatan pengelasan. Jika Anda berencana untuk memperbaiki pasangan roda untuk mengubah elemen profil, pekerjaan dilakukan dengan menggunakan template khusus. Perlu dicatat bahwa penyimpangan diperbolehkan dalam parameter roda template adalah 1 mm pada ketinggian punggung bukit, dan di wajah bagian dalam ski dan situs - 0,5 mm. Seperti telah disebutkan, operasi las listrik dapat digunakan untuk memperbaiki. peralatan tersebut dioperasikan untuk memotong sumbu benang dan menghadapi lubang poros.

kesimpulan

Ada peraturan khusus yang rinci dicat wheelsets kerusakan, serta metode dan teknologi untuk penghapusan dan pencegahan mereka. Hal ini penting untuk dicatat bahwa sasis bekerja pada seluruh rangkaian faktor sifat mekanik. Sebagai kehidupan Akibatnya, kinerja dan pelayanan wheelset tergantung tidak hanya pada kualitas rute, tetapi juga pada sistem rem, satuan musim semi-musim semi, modus lalu lintas, dan bahkan waktu tahun.