Tren pasar penerbangan domestik

Kehadiran banyak daerah terpencil, jarak yang jauh dan infrastruktur terbelakang di Rusia menyediakan pesawat peran besar. Ini adalah sektor transportasi ini harus menyediakan akses ke semua penjuru Rusia. Namun negara ini di tepi komponen utama dari krisis pasar penerbangan, yaitu, krisis maskapai penerbangan regional.

transportasi internasional antara daerah metropolitan, rute internal yang intens dikenakan maskapai besar, misalnya «WizzAir» dan lain-lain. Komunikasi dengan daerah-daerah terpencil, antar daerah, melaksanakan perusahaan lokal. Tapi membentuk masalah sistemik terhubung dengan penarikan dari pasar perusahaan seperti "Benua", "KD Avia", "Avianova" dan ada situasi yang sulit di maskapai "Kuban". " Namun, masalah ini memiliki alasan obyektif dan subyektif nya.

Obyektif perusahaan daerah kecil mengalami kesulitan karena kenaikan tajam harga kenaikan harga BBM dan tarif untuk layanan navigasi udara dan bandara. Maskapai besar memiliki lebih banyak kesempatan untuk bertahan krisis ini.

Subyektif, tidak adanya hambatan hukum membatasi kemungkinan operator besar untuk mengecilkan harga penerbangan yang berbeda. Dan sebagai hasilnya, mendorong bangkrut perusahaan daerah kecil.

Diadopsi oleh Pemerintah program subsidi transportasi udara difokuskan terutama pada maskapai besar. Juga baru, yang diadopsi oleh Pemerintah, persyaratan sertifikasi menghambat penciptaan penerbangan baru dan pengembangan lebih lanjut dari dalam negeri, maskapai penerbangan regional. Kehadiran wajib lebih dari 55 kursi penumpang tidak kondusif untuk pengembangan lebih lanjut dari penerbangan kecil di armada maskapai minimal 8 kendaraan kapasitas.

Penutupan mungkin dari rute antar daerah akan menyebabkan apa yang akan terjadi penyempitan ruang di arah penerbangan dari ibukota dan pusat hubungan melemahnya antara daerah. Saat ini, hanya ada stabil penerbangan antara 25 kota dan, untuk sebagian besar, dengan melewati Moskow.

Adopsi program terkait dengan perkembangan maskapai hingga 2025, membantu untuk memperbaiki situasi. pesawat Rusia memiliki potensi pengembangan internal yang tidak sepenuhnya digunakan. Rusia di pasar global memiliki posisi yang baik, peringkat ketiga setelah Uni Eropa dan Amerika Serikat. Pelaksanaan program ini akan melibatkan perubahan dalam pasar penerbangan posisi kompetitif global industri penerbangan dalam negeri. Update armada maskapai Rusia akan meningkatkan keamanan. Saat ini, usia rata-rata didefinisikan dalam batang utama pesawat dalam 17 tahun, dan pada pengadilan daerah - sekitar 30 tahun. Pemerintah menempatkan prioritas dalam industri penerbangan. Ada peningkatan yang signifikan dalam lalu lintas di rute internasional. Mengurangi pertumbuhan lalu lintas pada rute domestik karena fakta bahwa kenaikan harga suku Aeroflot melebihi pertumbuhan pendapatan dari Rusia. Untuk pengembangan ekonomi daerah terpencil perlu untuk meningkatkan jumlah transportasi antar daerah. Pelaksanaan program ini akan meningkatkan frekuensi penerbangan dari penerbangan domestik, ketersediaan transportasi udara untuk penduduk akan meningkatkan mobilitas pasar penerbangan.

Perluasan transportasi udara internasional memberikan kontribusi untuk perkembangan pesat dari internet. Cukup masukkan situs maskapai penerbangan apapun dan memesan tiket ke mana saja di dunia. Pada saat yang sama, Anda dapat memilih yang paling nyaman pada waktu, harga dan kenyamanan dalam penerbangan. Secara umum, di Rusia ada setiap kecenderungan untuk keberhasilan pengembangan pasar penerbangan.