TGM-4 spesifikasi, petunjuk pengoperasian

Soviet pirau lokomotif TGM-4, berbasis di TGMZ, merupakan modifikasi diperbarui dengan peningkatan unit daya diesel. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. Motor adalah perangkat dengan susunan silinder berturut-turut, dan sistem chiller berpendingin air yang disediakan campuran udara. pendingin yang diedarkan oleh turbin, dan mulai dilakukan oleh electric starter.

transmisi lokomotif hidrolik dapat digunakan tidak hanya untuk manuver, tapi dalam modus kereta. Setiap posisi memiliki reverse. Detail lain yang khas - PC-35 kompresor. Hal ini diaktifkan oleh poros tambahan, pengeluaran dengan kopling kekuatan khusus. Ada kemungkinan instalasi di bawah nama merek rekan PC 3.5 atau klausa.

parameter traksi

TGM-4 memiliki parameter traksi, yang dapat menentukan beban kerja diproses komposisi, kecepatan dan waktu perjalanan. mesin shunting jenis ini digunakan dalam dua mode dasar operasi, dengan beban traksi membatasi dan nilai-nilai minimum sesuai dengan kekuasaan dan biaya sumber daya lokomotif tambahan.

Untuk traksi memenuhi sejumlah bagian dan komponen:

• taksi pengemudi;
• tubuh, di mana bertempat tangki utama dan baterai;
• Unit dua-mesin;
• udara bersih diesel;
• fan;
• Pendinginan kisi-kisi;
• kompresor;
• sistem pembuangan bermotor;
• ruang mesin;
• oil cooler dan kompartemen udara utama.

Gerakan dilakukan dengan mereaksikan sumbu baling-baling drive dan gigi transmisi hidrolik. Rincian dasar ditempatkan pada frame dari lokomotif TGM-4. perlu dicatat, antara rincian penting lainnya:

• bingkai;
• bagian radiator;
• coupler otomatis;
• peralatan listrik;
• filter halus dan membersihkan kasar dan minyak bakar;
• remote control;
• elektro-katup;
• rem tangan;
• pompa minyak.

TGM-4: Spesifikasi

Di bawah ini adalah rencana teknis parameter karakteristik untuk lokomotif yang diberikan:

• Jenis lokomotif - shunting pilihan.
• tanaman diesel listrik - 750 tenaga kuda.
• parameter axis - 2/2.
• Layanan berat badan - 80 ton.
• Beban ditransmisikan ke roda kereta set - 196 kN.
• Perkiraan shunting / kecepatan kereta api - 27/55 km / jam.
• Track - 1520mm.
• Radius minimum inscribing pada kurva - 40 m.
• Jumlah mengemudi as - 4.
• Jumlah truk - dua.
• diameter roda - 1050 mm.
• kotak poros - jenis roller-bearing.
• Kapasitas bahan bakar - 3300 liter.
• sistem air / minyak Kapasitas - 380/300 l.
• Margin pasir - 0,9 m.
• Panjang / lebar / tinggi - 12,6 / 3.14 / 4.6 m.
• Trolley dasar - 2,1 m.

pembangkit tenaga listrik

Unit lokomotif diesel TGM-4 sesuai dengan GOST 4393-82 standar dan diberi label 6CHN-21. Hal ini dilengkapi dengan enam silinder, diameter masing-masing adalah 210 mm. Dalam perjalanan 210-milietrovogo rasio kompresi piston adalah 13, 5. silinder beroperasi di urutan - 1/5/3/6/2/4.

crankshaft memiliki arah kiri gerakan sehubungan dengan power take-off flange. Kecepatan mesin dengan maksimal 1400 rpm. Kontrol kecepatan tindakan sistem ini pneumatik dengan delapan posisi, yang langsung dipasang pada mesin diesel. Mulai motor dilakukan oleh electric starter.

Bahan bakar dan minyak sistem

konsumsi bahan bakar diesel selama operasi dari lokomotif TGM-4 dengan kekuatan penuh adalah sekitar 158 l.s.ch. Campuran umpan menyediakan kapasitas pompa bahan bakar dari 8 liter per menit. Hal ini memberikan perlindungan dalam bentuk filter halus dan filter kasar. Unit daya dilengkapi dengan enam nozel ditutup. pasokan bahan bakar bertekanan pada tingkat 27 l / min. Pompa ini didukung oleh motor listrik dan memiliki bahan bakar pra-filter.

Sistem pelumasan adalah simpul beredar bertekanan. laju aliran pelumasan tertentu tidak lebih dari 2,86 g / l per jam. Sistem ini dilengkapi dengan prepumping minyak cairan pakan gigi pompa-jenis 60 liter per menit. elemen filter hadir pembersih kasar dan halus. Tekanan di galeri minyak pada kekuatan penuh dan suhu operasi 75 derajat tidak kurang dari 0,4 MPa. Maksimum yang diijinkan suhu outlet 95 derajat Celcius.

rem

Operasi lokomotif TGM-4 Manual menyatakan bahwa sebelum setiap perjalanan, memeriksa keandalan sistem pengereman. Dalam kasus manuver kerusakan harus ditunda sampai pemecahan masalah. perakitan rem lokomotif termasuk mekanisme berikut:

• Jenis - sepatu.
• aktivasi rem - perwujudan mekanik dan pneumatik.
• № sopir derek kereta 394 dengan diffusers dilengkapi dengan tambahan №254 rem.
• Rem tangan memberikan menekan pad poros dalam volume 320 kN.
• Jumlah udara / as roda perakitan pengguna - 4/2.
• Efisiensi dari silinder rem - 0,38 MPa.

kabin

Gerobak yang melekat pada frame dengan cara semi suspensi, yang menjamin kemampuan manuver yang baik. Kamar Mesin ini dilengkapi dengan pintu dua-lipat dan atap removable, yang memungkinkan tanpa hambatan memasuki kompartemen perilaku perbaikan.

Taksi memenuhi persyaratan GOST-70, memiliki tingkat rendah kebisingan dan getaran, dan memenuhi semua persyaratan minimum untuk standar kesehatan. monitoring dan kontrol instrumen disusun senyaman mungkin, yang memungkinkan untuk memimpin lokomotif untuk satu orang. Semua pedoman yang direkomendasikan untuk tindakan yang diduplikasi pada panel instrumen dalam bentuk sinyal cahaya.

Kesimpulannya

Di atas dianggap karakteristik dari lokomotif TGM-4. Selama produksi seri dirilis sekitar lima ribu unit lokomotif seri ini. modifikasi berikutnya dari mesin yang ditemukan menjadi tidak menguntungkan, dan karena itu pengembang mulai merancang sebuah model fundamental baru dengan parameter yang berbeda.

Perlu dicatat bahwa semua contoh dianggap lokomotif yang dioperasikan dengan sukses di jalan-jalan dari ruang pasca-Soviet. Mereka dicirikan oleh kemampuan pemeliharaan yang tinggi dan jarang gagal tanpa kemungkinan pemulihan. Beberapa modifikasi dapat ditemukan sejauh ini, terutama di sidings.