Terus-menerus memperbarui armada, "Aeroflot" sadar sejarah 90-tahun yang

Airline dinilai oleh beberapa indikator, khususnya dengan betapa besar armadanya. "Aeroflot" sekarang tidak menempati tempat pertama di peringkat internasional, tetapi untuk beberapa dekade dalam jumlah pesawat memegang teguh memimpin.

Perusahaan "Dobrolet", didirikan pada tahun 1923, terlibat dalam driver udara-taksi, mengeksploitasi pesawat terbang "Fokker" pembuatan Jerman. Sementara itu, muda industri penerbangan Republik Soviet berkembang pesat, meskipun banyak kesulitan dan kekurangan staf.

Hanya dalam satu dekade dan setengah, sejak 1932, Angkatan Udara Soviet adalah pembawa udara terbesar di dunia. Hal ini tidak mengherankan, di bawah sosialisme tidak ada kompetisi, monopoli di bidang transportasi udara, seperti di bidang lain dari kegiatan ekonomi, adalah negara yang dimiliki armada pesawat. "Aeroflot" menawarkan seperti berbagai teknis, beberapa tidak mampu maskapai penerbangan lain.

Sejak tahun 1932, untuk pengangkutan penumpang dalam Uni Soviet menggunakan pesawat domestik. Pada tahun yang sama didirikan nama resmi baru dari maskapai Soviet.

Taman pesawat "Aeroflot" dalam dekade pasca perang kebanyakan liners Li-2, yang berada di bawah lisensi Amerika mulai diproduksi secara massal sejak 1939.

Setiap generasi teknologi penerbangan di Uni Soviet untuk membangun lebih, dengan standar dunia, cetak berjalan. "Pekerja keras" untuk mengangkut pangsa penumpang terbesar dari arteri berukuran sedang, dan menjabat sebagai IL-14, dan kemudian menggantikan AN-24. Antara kota-kota besar menghujani pesawat jet Tu-104, Tu-134 dan Tu-154, menggantikan Ila-18. Semua pesawat ini dibuat tidak hanya untuk maskapai Soviet. GDR sipil penerbangan ( "Interflug"), Polandia ( "Penawaran"), Hungaria ( "Malev"), Kuba ( "Aero Karibbian") dan banyak negara lainnya, tidak hanya sosialis, itu dilengkapi dengan teknologi yang sudah terbukti, diproduksi di Uni Soviet dan jumlah armada besar. "Aeroflot" itu, bagaimanapun, pelanggan utama industri penerbangan kita.

Selain langit workaholic, langit di rute internasional menghujani juara pesawat yang unik. Pesan Intercontinental telah lama dari Tu-114 dan IL-62, awalnya dibuat untuk pengangkutan delegasi pemerintah. Tu-144 adalah salah satu dari dua serial yang diproduksi penumpang pesawat supersonik. Angkutan yang disediakan transporter super berat, diciptakan untuk tujuan militer, tetapi cocok dalam perdamaian kasus (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). Di sisi badan pesawat dengan martabat terkendali mereka membawa semua lambang bersayap yang sama dari "palu arit" dan tulisan "Aeroflot". armada kapal Itu sebagai unik sebagai mesin itu sendiri, komponen-komponennya.

Saat ini, perusahaan "Russian Airlines" akan mempertahankan namanya disingkat, mengeksploitasi berbagai teknik, beberapa di antaranya dibeli di luar negeri, termasuk "Boeing" dan "Airbus". Namun, unggulan dari armada domestik dianggap IL-96. "Aeroflot", ulasan penumpang yang menghargai hari ini setinggi pernah di masa lalu Soviet, bisa dibanggakan mesin ini. Tidak heran ia menjadi dewan presiden.