Tempel "Breeze": spesifikasi teknis dan ulasan

Motor untuk kapal rata-rata unit tenaga adalah yang paling umum, dibantu kekuatan optimal potensi agregat tersebut. Mereka memungkinkan Anda untuk menyediakan kebutuhan pengguna yang berbeda, mengatasi banyak traksi dengan perhitungan hingga 4 orang. Perusahaan "UMP" adalah di pasar tempel "angin" dalam beberapa versi, dan harga terjangkau. Ditangguhkan unit daya 8M Series dapat dianggap sebagai model yang paling populer, yang memiliki rawatan tinggi dan daya tahan, tetapi tunduk pada tindakan pemeliharaan dan operasi. Terhadap latar belakang dari unit kompetisi bisa bermain di kekuatan ditarik, tapi kualitas kecepatan tinggi dan kehandalan klaim tidak menyebabkan - mungkin ini memberikan kontribusi untuk kemudahan perakitan dan perbaikan.

informasi umum tentang motor

Sesuai dengan rekomendasi pabrikan, motor "angin 8M" dapat digunakan pada kapal, yang jendela di atas pintu tingginya mencapai 38 cm. Pada kedalaman kolam ini harus minimal 50 cm. Mesin ini dilengkapi dengan sistem pengapian contactless elektronik, dan juga memiliki kemampuan untuk menghubungkan perangkat sinyal memasok lampu. Untuk peluncuran produk tempel "angin 8M" disediakan pemicu dilengkapi kabel ditarik. Karena penempatan rendah dari perangkat pada saat startup berkurang kekuatan satuan miring.

Pendinginan powerplant "angin" dilakukan oleh pompa khusus yang menarik air dari reservoir. kontrol pengguna dan kontrol motor menggunakan kemudi. Untuk penggunaan nyaman dari mesin ini dilengkapi dengan dudukan untuk posisi berbaring, kopling dengan pemalasan dan musim semi-jenis suspensi, yang menghilangkan siaran getaran di atas kapal.

karakteristik teknis

Data yang akurat dapat bervariasi tergantung pada modifikasi dan tujuan dari unit daya. Sebagai contoh, ada transportasi berkecepatan tinggi dan tempel "Breeze 8". Spesifikasi untuk spesifikasi standar dapat direpresentasikan sebagai berikut:

• Berat perakitan - 24,5 kg.
• Jumlah pisau - 3.
• jenis motor - bensin 2-stroke carbureted.
• Kapasitas maksimal - 8 l. dengan ..
• Jumlah silinder - 2.
• Bore dan volume bekerja - 5 cm dan 173 cm ^3, masing-masing.
• Piston stroke yang - 4,4 cm.
• Tarik pada mooring - sekitar 70 kg.
• sistem pengapian - disediakan dengan sistem eksternal MBE3 transformer.
• Model karburator - K-33b.
• Konsumsi bahan bakar per jam kerja - 3,2 liter.

Prinsip operasi dari motor

Unit Power "Breeze" melakukan fungsi drive untuk siklus 2-stroke, yang terlibat dan engkol-ruang pemulungan deflektor. Dalam proses pekerjaan dilakukan oleh hisap, kompresi, stroke dan pelepasan - siklus ini dilakukan dalam dua langkah piston, yang juga sesuai dengan salah satu revolusi crankshaft.

Dalam ruang engkol saat piston bergerak ke atas vakum terbentuk, di mana campuran kerja keluar ke dalam rongga bebas dari karburator - ini terjadi ketika katup inlet terbuka. Ketika katup piston yang lebih rendah secara otomatis menutup, dan campuran dikompresi dalam bak mesin. Ketika knalpot dan port pemulungan, yang juga dilengkapi dengan tempel "angin", terbuka, campuran bekerja dari crankcase mengalir ke dalam silinder. Dengan demikian dilakukan pembersihan rongga silinder dan mengisi lebih lanjut dari campuran baru.

sistem pengapian

Contactless pengapian elektronik adalah salah satu fitur utama yang membedakan tempel "Breeze 8". Karakteristik dan komposisi perangkat ini adalah sebagai berikut:

• thyristor - sebuah KU202M seri;
• dioda - sebuah KD209A seri;
• kapasitor - muatan 400 W;
• Resistor - 0,5 ohm perlawanan;
• busi - anggota A11-3;
• transformator;
• kontrol berliku dan mengumpulkan koil pengapian ;
• berliku kumparan untuk penerangan;
• lampu pijar.

Secara umum, pengapian elektronik tempel "Breeze" termasuk roda gila magdino dua sistem transformator terpencil dan dua busi. roda gila, pada gilirannya, dilengkapi dengan empat sepatu tiang dan tiga magnet permanen. Dari basis magdino empat kabel terletak: di "berat" untuk sistem pencahayaan dan dua trafo yang terhubung ke silinder (atas dan bawah).

sistem mulai

Aktivasi "angin" unit daya dilakukan dengan mekanisme tangan, yang juga disediakan kabel samoubirayuschiysya. Pada saat menarik pegangan dimulai rotasi kabel katrol dalam dua bantalan, roda gigi karena musim semi rem dan celah heliks terlibat dengan roda gila - Coupling terjadi dengan ring gear. Berikutnya, giliran crankshaft, dan motor tempel "Breeze" diluncurkan. Gigi dengan menyimpang roda gila.

Ketika menangani rilis kabel, musim semi memprovokasi katrol untuk memutar dalam arah sebaliknya. Jika selama operasi terdeteksi mekanisme kerusakan mungkin perlu disesuaikan dan terlibat gigi roda gila. Hal ini dilakukan dengan menetapkan pin di katrol, yang merupakan salah satu dari lubang nya.

Struktur bawah air Aparatur

Spacer, di daerah atasnya memiliki seperangkat elemen fungsional. Diantaranya adalah empat sekrup, kaca dan bantalan bola segel minyak, serta pompa intake air. asupan air dilakukan dengan tabung khusus dan antara kaca dan frame disediakan pompa lengan terbuat dari karet, yang segel dari bagian kopling idling. Struktur kopling Sheer mencakup dua elemen - salah satunya adalah idling pinion dan melekat pin untuk poros vertikal dan komponen didorong digerakkan dengan cara slot konektor terkemuka. Ditekan ke kaca kelenjar menghasilkan penyegelan optimal pada poros.

Reducer, yang dilengkapi dengan motor tempel "Breeze", dapat direpresentasikan dalam bentuk gigi pinion kerucut. Senyawa kandang dan spacer yang disediakan oleh dua pin. Di sini, di ruang antara spacer dan gigi disediakan spacer untuk menyesuaikan.

Bagaimana menginstal mesin

Unit ini dikombinasikan dengan perahu, tinggi jendela di atas pintu adalah sekitar 38 cm. Jika model memiliki jendela di atas pintu ukuran lain, perlu untuk artifisial menyesuaikan diri dengan ketinggian optimal. Faktanya adalah bahwa kurangnya nilai untuk parameter ini tercermin dalam bentuk penurunan tarif, karena daerah bawah laut mendapat lebih banyak perlawanan. Dalam hal ini, kita harus ingat bahwa kinerja motor tempel "angin" dalam ukuran, meskipun tidak deviasi dari standar, tetapi membutuhkan nuansa tersendiri untuk menginstal - 35 cm lebar, 50 cm dan 105 cm.

Saat memasang unit harus ditempatkan sehingga dukungan termasuk seluruh kedalaman lekukan pada jendela di atas pintu. Berikutnya, Anda perlu mempercepat aman desain. Selama operasi yang Anda butuhkan untuk secara teratur memeriksa kualitas fiksasi. motor tetap ketat di tengah-tengah jendela di atas pintu - hanya pengaturan ini akan memberikan kursus langsung, tetapi dalam kasus lain mungkin deviasi yang signifikan dari perahu ke arah gerakan. Siap untuk digunakan tempel "angin", sebuah foto yang disajikan di bawah ini, memiliki penempatan horisontal optimal baling-baling. Ini mungkin membutuhkan penyesuaian suspensi alur abutment mendukung.

pemeliharaan

Seperti Unit teknis yang rumit, motor tempel menyediakan inspeksi pemeliharaan rutin dan koreksi "mencurigakan" dari sistem dan komponen. Secara khusus, perlu untuk secara berkala memeriksa elektroda busi, mengencangkan sekrup, baut dan mur, untuk memeriksa kualitas memperbaiki panel kontrol pada suspensi dan sejenisnya. D. sistem Cukup kompleks dalam hal pelayanan pengapian tempel "angin" motor karena pemecahan masalah memerlukan penggunaan ohmmeter. Dengan perangkat ini adalah mungkin untuk mendeteksi terminal hubung pendek dari berkelok-kelok, kegagalan thyristor, kapasitor atau dioda. Nah, dalam pemeriksaan wajib bagi minyak. Komposisi kualitatif akan memperpanjang umur kerja motor, sehingga pemeriksaan sistematis setelah 25 jam operasi harus menjadi norma.

pemecahan masalah

Sistem propulsi kapal motor adalah sumber utama dari masalah teknis. Kegagalannya dapat memicu segala macam alasan, termasuk kurangnya bahan bakar atau penyesuaian yang tidak tepat dari karburator, peresos bahan bakar, kerusakan pada katup, dll Beberapa masalah ini dieliminasi membeli bagian-bagian baru untuk tempel "Breeze" - .. Kebutuhan renovasi dapat mempengaruhi katup di bak mesin , sebuah impeller mengetik, gasket, peredam dan elemen lainnya. Namun, hal itu terjadi bahwa efisiensi dan pemulihan dapat direalisasikan karena unit penyesuaian karburator, suspensi, switch kopling yang sama atau dengan memperkenalkan perangkat tipe struktur rangka menengah baru untuk motor yang lebih dalam penanaman.

Suku cadang untuk motor

produsen telah disediakan untuk kit perbaikan untuk seluruh jajaran suku cadang, serta komponen dan rakitan yang dilengkapi dengan motor tempel "Breeze 8". Bagian yang tersedia untuk melakukan perbaikan di rumah, mewakili gasket, katup, segel, ring piston, pegas, pin dan elemen lainnya.

Untuk perbaikan yang lebih menyeluruh mungkin memerlukan tabung, crankshaft, penutup bak mesin, dukungan Rata-rata, kepala silinder dan sebagainya. D. Selain itu, ada toolkit khusus yang menghasilkan perbaikan motorik. Ini kunci pas dan kunci pas, penarik roda gila, obeng dan kunci pas. Sebagai pemilik aksesori juga harus memperhatikan tangki bahan bakar, selang dan kabel untuk lari dari pegangan.

Ulasan motor

Keluarga "angin" telah ada selama beberapa dekade, dan sampai hari ini wakilnya menuntut dalam peralatan pasar berperahu. Moto Jam operasi mesin pertama dapat menimpa daya rendah. Sebaliknya, mengaku 8 "kuda" tidak akan pergi, namun pengguna berpengalaman memiliki cukup dorong, yang memiliki perahu motor "Breeze". Ulasan catatan dan sering kerusakan, sumbatan, dan fit tidak nyaman, karena yang inspeksi rutin menjadi wajib hampir setelah setiap penggunaan.

Tapi ada plus yang membuat motor domestik dan telah mempertahankan popularitasnya, tidak hanya di Rusia. Pertama-tama, hal itu berbeda rawatan. Ini berarti bahwa mesin tidak bisa hanya perbaikan, tetapi melakukannya dengan tangan mereka dari satu set standar bagian bersama. Yaitu, kerusakan bagian, tetapi mereka mudah dihapus, sementara pesaing asing, meskipun empat istirahat kurang sering, tapi masalah dengan perbaikan berikutnya memberikan jauh lebih banyak. Sisa dari "angin" menunjukkan bagaimana hasil yang layak dengan kecepatan penuh, dan trolling a. Misalnya, pendapat nelayan tentang hal itu di paling positif - daya rata-rata di antara mesin motor tempel tidak mudah untuk menemukan berkualitas tinggi dan copy murah dari "angin" itu sendiri adalah sebagian besar dibenarkan, meskipun semua kerugian.