Su-25T: foto, karakteristik

Sesuai namanya, Su-25T - pesawat, yang menjadi modifikasi dari Su-25, dirilis satu dekade sebelumnya. Dikembangkan di Biro Desain Sukhoi di awal 80-an, ia adalah satu-satunya kendaraan tempur, yang mulai digunakan sebelum Departemen Pertahanan diterbitkan keputusan untuk memaksakan itu di angkatan bersenjata.

Bahkan jika model ini tidak pernah naik ke langit, yang masih akan meninggalkan jejak yang cerah dalam penerbangan militer dalam negeri. Setelah semua, Su-25T telah menjadi tidak hanya versi prototipe. Rentang ini meliputi 25 dan lainnya perkembangan, yang pada dasarnya sama Su-25, tapi benar-benar angka yang berbeda. Tapi di pesawat lain di bawah.

serangan pesawat

Sejarah penerbangan militer yang berkembang awalnya menutupi pasukan darat, segera Su-25 menjadi spesies terpisah, yang tugasnya termasuk tindakan murni udara.

pembom tempur mampu terbang pada ketinggian tinggi, memiliki jangkauan yang baik dan pada saat yang sama cukup cepat dan bermanuver. Tetapi untuk menutupi tempur Angkatan Darat tidak diperlukan.

Jadi ada pesawat serangan darat, ringan, kekebalan tubuh, karena kecepatan rendah dan ketinggian terlihat pertahanan udara musuh. Mesin ini dapat membawa persediaan besar api. Keuntungan ini dimiliki pesawat tempur militer IL-2 kelas. Setelah akhir pesawat Perang Dunia II jenis ini masuk ke dalam bayangan: perjuangan untuk supremasi di udara, tetapi pada akhir tahun 70-an situasi berubah. Sukhoi menerima pesanan untuk produksi stormtroopers. Pabrik pesawat menerima nama "Produk T-8." Selanjutnya, ketika output dari seri, itu berganti nama menjadi Su-25.

Deskripsi Su-25T. pengajaran

petunjuk Pesawat menerapkannya ke kelas serangan pesawat, yang merupakan prototipe itu. Tapi pada saat yang sama, sebut saja modernisasi cukup sulit, sehingga sangat berbeda dari versi dasar. Para pengembang telah mengubah haluan, struktur badan pesawat diperkuat. sistem bimbingan baru menyederhanakan piloting, jadi bagaimana untuk mengontrol pesawat dan melakukan operasi tempur pria mampu. Kami juga harus menyebutkan sistem yang membantu pilot untuk pergi ke target. Setelah memicu ditekan, daya memperkirakan target mungkin, memilih bimbingan mesiu yang diinginkan dan memperbaiki yang diperlukan. Karena serangan itu relatif ponsel dalam hal pelayanan, pesawat memiliki sistem telemetri tambahan untuk terbang di malam hari.

Perlindungan ini didasarkan pada pengawasan elektronik stasiun, yang tidak hanya dapat menentukan lokasi tanah berbasis radar poin, tetapi juga untuk mengetahui modus yang mereka bekerja: deteksi atau bimbingan. Setelah informasi ini terlebih dahulu, pilot "pengeringan" kesempatan untuk maju meninggalkan daerah yang terkena. Sistem monitoring juga dapat dipasangkan dengan unit campur poin bimbingan terestrial. Ini menampilkan satu set umpan, menghasilkan "salju" dan efek yang sama bahkan mampu menonaktifkan sistem homing untuk rudal.

pengamat Kelompok

Pesawat pertama pada tahun 1980, dikirim ke Afghanistan. Pertama, beberapa potong, kemudian resimen. Dengan resimen mengirimkan sekelompok pengamat, sebagai pesawat tidak harus lulus semua audit sertifikasi. Dan perwakilan dari Sukhoi Biro Desain, yang berada di antara pengamat, untuk melihat bagaimana mobil baru itu sendiri zarekomenduet dalam ujian tempur nyata.

Sayangnya, sampel pertama dari T-8 dibunuh oleh cacat rekayasa. Mesin ini terletak di dekat dua mesin. Pengapian pasti menyebabkan kebakaran di kedua akhirnya ledakan terjadi. Masalah kedua - perlindungan dari fragmen rudal. Mendapatkan setidaknya satu tangki (terletak di atas mesin), dan dia istirahat keluar dari kesepakatan dengan mesin, dan kemudian hasilnya diketahui. Mengamati hasilnya adalah kelahiran Su-25T. Utama perubahan pelat baja baja dari bawah dan antara tangki.

lineup

Atas dasar dari Su-25 diciptakan beberapa modifikasi:

• Su-25 - versi dasar yang sebenarnya, itu masih diproduksi dan digunakan;
• Su-25K - versi ekspor dari model di atas;
• Su-25UB - serangan pesawat pilihan pelatihan tempur (cabin space 2 berbeda dengan tunggal pada mesin lain);
• Sioux 25UBK - modifikasi kedua dan ketiga secara bersamaan. Versi ekspor mesin belajar;
• Su-25UT - versi pelatih, tidak ada senjata;
• Su-25 di bawah pistol - sama seperti sebelumnya, lengan hilang. "G" dalam nama berarti kait. Versi angkatan laut memiliki kemungkinan pendaratan dan tanah menggunakan aerobatsplanes dek;
• Su-25BM - penarik target, versi ini tidak dirancang untuk digunakan memerangi;
• Su-25T - versi modern dari serangan pesawat. Selain baju besi ditingkatkan kemudian menerima peralatan listrik baru dan senjata yang lebih kuat. Dialah yang menjabat sebagai sistem prototipe rudal;
• Su-25TK - kita menjelaskan serangan di shell ekspor.

Model-model lain serangan pesawat berdasarkan

Selain mesin, yang dapat disebut Su-25 modifikasi berdasarkan itu juga mengembangkan versi lain.

Su-28 - salinan hampir lengkap dari versi Su-25UT. Ia tidak memiliki senjata, sebuah pesawat latih.

Keputusan untuk membuat model yang berbeda adalah sukses, dan pada saat yang sama tidak banyak digunakan dalam model Afghanistan Su-25T. Su-39, yang bisa disebut "anak" versi T, yang diterima dari semua fitur yang terbaik dan memperoleh beberapa yang baru.

Secara khusus, model produksi Su-25TM (nama ke-39 yang lain) setelah beberapa modifikasi diterima mengatur RLPK "Spear-25" (sistem penampakan radar). Juga ATRA "Vortex" (antitank rudal). Yang terakhir, setelah keberhasilan penerapan Su-25TM, dipasang di helikopter, kecil kapal rudal dan bahkan di kapal patroli.

senjata

Berjalan di semua modifikasi dikembangkan, melihat rinci pada senjata Su-25T. sayap pesawat memiliki 10 tiang untuk pemasangan berbagai amunisi. Dalam hal ini 8 dari 10 yang lebih dekat ke tubuh, dapat membawa beban hingga 500 kg masing-masing, yang cukup untuk pemasangan bom atau rudal, artileri arsenal. tiang baru-baru ini biasanya membawa jarak pendek rudal (R-60) digunakan untuk tujuan defensif dalam pertempuran udara. Di antara senjata yang pesawat dapat digunakan untuk menghancurkan target darat, dapat dicatat SPPU (removable gun bergerak me-mount), bom seberat 100-500 kg, atau "udara-ke-darat" rudal.

Batang SPPU memiliki kemungkinan deviasi ke bawah (sudut maksimum 30 derajat terhadap bidang pesawat). Rudal dapat terdiri dari SD-dipandu laser jenis 25ml X-X-C-29L atau 25L. Hal ini dimungkinkan untuk menggunakan blok NAR (terarah rudal) kaliber 57-340 mm.

Selain itu, pesawat memiliki senjata twin-barrel tetap, terletak di bawah badan pesawat. Kemungkinan itu tidak begitu besar: kaliber 30 mm hanya dapat digunakan terhadap kendaraan lapis baja buruk, seperti pengangkut personel lapis baja.

dari dalam

Berkat sistem bimbingan elektronik dan api, dijelaskan sedikit lebih awal, kokpit Su-25T dirancang untuk satu orang - pilot. Ini menyediakan manajemen dan fakta bahwa di mesin lain membuat penembak.

Panel instrumen diatur pada versi klasik. Di sebelah kiri kursi yang mesin kontrol dorong knob. Ada juga radio kontrol, sistem pengereman, sistem switch senjata dan beberapa katup bertanggung jawab untuk tekanan di dalam kabin. Di bawah lengan kanan mobil listrik dan sistem manajemen bahan bakar. Ada juga lampu kontrol pemanas yang di sampul memiliki tipping tombol darurat.

Pada dashboard mount layar di tengah sistem pengamatan gabungan untuk mengelola seluruh senjata pesawat dari pistol ke sistem pembuangan bom / rudal.

pilihan lain

Kami telah memeriksa kualitas dasar militer Su-25T. Karakteristik data penerbangan dapat direpresentasikan dalam daftar.

• dua turbojet engine 95 (dalam versi TRD-195) mengembangkan kecepatan maksimum 970 km / jam;
• kecepatan jelajah - 750 km / h;
• langit-langit praktis - 7000 m;
• Kisaran selama beban tempur 3000 kg - 500 km;
• Panjang Landasan untuk lepas landas - 500-900 m, untuk penanaman - 600-800;
• kecepatan pemisahan direkomendasikan dari 250 km / h;
• pendaratan kecepatan diterima minimal 260 km / h;
• berbagai feri -1950 km;
• Kapasitas bahan bakar - 3000 liter.

Beberapa karakteristik eksternal:

• lebar sayap - 29 m;
• Square - 60 sq. m;
• Panjang pesawat (berdasarkan LDPE penerima dan antena menonjol ke depan) - 15, 53 m;
• tinggi - 4, 59 m.

Perhatikan bahwa parameter eksternal, kecuali untuk versi pendidikan ganda tidak berbeda jauh dalam berbagai modifikasi. Misalnya, lebar sayap Su-39 akan 29,3 m.

Nama dan nama panggilan

Seperti pada saat Tu-160, dijuluki "White Swan", Su-25T juga mendapat namanya tapi nomor model. Dalam kasus ini, "pengeringan", berbeda dengan Tu julukan seperti, nama beberapa.

"Rook" - yang paling terkenal, pesawat yang diterima dari pilot dari karakteristik "surai", yang terdiri dari lentera dan punggung aerodinamis belakangnya.

"Sisir" - adalah nama yang tidak biasa berasal dari unit tanah yang harus melihat Su sebagian besar pada diri mereka sendiri dalam bentuk penutup. Ingat bahwa pesawat itu memiliki 10 tiang, yang melekat payload. Bila dilihat dari bawah, dengan mempertimbangkan bahwa beban sering menonjol sayap depan sebelum kami sisir klasik.

"Keajaiban Jerman" - seperti yang disebut di Afghanistan, karena untuk waktu yang lama tidak bisa percaya bahwa pesawat yang dikembangkan di Uni Soviet

"Lokomotif" disebut mesin cor ramah Union Cekoslowakia.

"The bongkok Horse" - nama panggilan yang diterima cinta dari pilot pesawat, yang harus terbang itu. Ketika luar sedap dipandang ia melakukan berbagai biasa macam tugas.

kesimpulan

Su-25 pesawat dan nya adik gambar Su-25T dan karakteristik yang kita telah mempertimbangkan, masih bertugas di angkatan bersenjata dari Federasi Rusia. Menurut sumber resmi, penggunaannya harus berlangsung sampai tahun 2020. Pesawat berhasil mengatasi tugas, persiapan untuk penerbangan baru tidak memerlukan tindakan apapun, sehingga tetap berharap "Rook" dan bertahun-tahun pelayanan dan pekerjaan yang sukses untuk perlindungan perbatasan Rusia.