Boat "Rocket" hydrofoil: deskripsi, karakteristik. transportasi air

Boat "Rocket" - kapal ini dilengkapi dengan sayap di bawah permukaan air. Hal ini diklasifikasikan sebagai "P" dan dirancang untuk pemeliharaan simultan 64-66 penumpang. kapasitas khusus adalah modifikasi kendaraan. "Rocket" memiliki dimensi 27 x 5 x 4,5 m, dengan perjalanan 1,1 m diendapkan, selama waktu idle - 1,8 m di pengungsian tanpa muatan kapal -. 18, dalam diisi - 25,3. Sebuah kapal dapat bergerak pada kecepatan 70 km / jam, tapi peraturan - 60-65 km / jam. salah satu baling-baling dan set mesin utama untuk 900-1000 hp diatur dalam desain.

itu menarik

Boat "Rocket" - bukan produk tunggal tetapi seluruh seri, diluncurkan di produksi pada periode Uni Soviet. Proyek untuk membangun kapal ini disebut:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Kami mulai memproduksi kendaraan pada tahun 1957. produksi mereka terus sampai sekitar pertengahan 70-an. Selama periode ini, air diluncurkan sekitar tiga ratus kapal untuk penyediaan transportasi sungai. Yang pertama adalah nama simbolis "Rocket-1." Pembangunannya benar bangga pabrik "Red Sormovo".

Boat "Rocket-1" membuat pelayaran pertama pada tahun 1957, diluncurkan pada tanggal 25 Agustus. rute berlari antara Kazan dan Nizhny Novgorod. Jumlah kapal mengatasi 420 kilometer dari permukaan air untuk beberapa jam tujuh! Sesuatu yang menunjukkan perahu "Rocket" spesifikasi, melanda imajinasi orang biasa. 30 pemenang yang beruntung menjadi orang-orang, yang untuk pertama kalinya dalam waktu yang singkat di atas air mampu membuat perjalanan yang mempesona.

Sekarang dan masa depan

Seperti perahu "Rocket" (speed boat - hingga 70 km / h) telah menunjukkan pilihan yang sangat baik seperti itu, cepat mendapatkan popularitas. Nama kapal di negara ini segera menjadi kata rumah tangga. Tradisi ini telah bertahan sampai hari ini - hari "rudal" nama semua kapal yang menyerupai kapal Soviet klasik.

Pada era Soviet, perahu sungai "Rocket" itu tersedia bukan untuk semua orang. keluarga kaya mampu perjalanan ke akhir pekan di beberapa daerah yang indah: pilot membawa penumpang ke teluk menawan dan teluk-teluk kecil yang tidak dapat diakses bagi mereka yang bepergian dengan tanah. Namun harga untuk seperti gigitan pesiar. Misalnya, kereta api di mana hal itu mungkin untuk pergi jarak yang sama dari kota lebih murah di beberapa kali. Namun demikian, rekreasi air terbaik bagi seluruh keluarga, daripada perahu "Rocket", membayangkan itu tidak mungkin.

Hari ini kapal ini dan digunakan setiap hari. Sebagai contoh, dapat dilihat di stasiun sungai Nizhny Novgorod. Hari demi hari kapal yang setia mengangkut penumpang antar kota dan berguling wisatawan di perjalanan rute.

Modal "Rocket"

Proyek kapal pernah dianggap sebagai skema, yang akan perlu untuk membangun sebuah kerajinan air untuk modal Soviet besar - Moskow. Oleh karena itu dirancang pembuat kapal terbaik mereka pada zaman itu. Dengan demikian, segera setelah yang pertama "Rocket-1" segera setelah kapal itu di ibukota diluncurkan. penerbangan pertama berlangsung pada tahun 1957 di musim panas ketika kota tuan rumah festival yang didedikasikan untuk mahasiswa dan pemuda. Itu adalah peristiwa internasional, di mana pemerintah akan menunjukkan yang terbaik yang ada di Uni Soviet. Dan armada pengadilan, tentu saja, juga.

hydrofoils massa mulai beroperasi di perairan Moskow hanya pada awal dekade berikutnya, di mana ia menikmati sukses layak hingga tahun 2006. Dan sejak tahun 2007, pemerintah meluncurkan program berskala besar untuk mengembalikan transportasi jalur air pedalaman, khususnya, taman "rudal". Sejak 2009, penerbangan reguler membuat empat kapal seperti:

• 102 (hanya untuk penerbangan VIP);
• 185;
• 191 (sebelumnya shuttled sebagai 244 menit);
• 246.

sumber tidak resmi mengklaim bahwa segera akan ada hydrofoils lain pada proyek Soviet legendaris - segera setelah selesai bekerja pada pemulihan mesin.

karakteristik umum

Hidrofoil adalah kapal cepat, yang bekerja pada prinsip dukungan dinamis. Kapal ini memiliki lambung, dan diatur "sayap" di bawahnya. Jika kapal bergerak lambat atau berdiri, keseimbangan disediakan oleh kekuatan daya apung. Ketika mengangkat peningkatan kecepatan terjadi selama kekuatan permukaan air, yang memprovokasi sayap. Desain ini telah memungkinkan untuk meminimalkan tahan air, yang mempengaruhi kecepatan.

Sungai memandang Air Transport dengan sayap membuat apa yang sebelumnya tampak mustahil - kecepatan berenang bersama arteri air negara. Sekarang perjalanan itu untuk meninggalkan dalam beberapa jam, yang mengarah ke peningkatan pesat dalam popularitas transportasi. Pada saat yang sama kapal-kapal yang relatif murah untuk beroperasi, dan ditandai dengan umur panjang. Semua ini telah menjadi dasar untuk daya saing, sehingga dari saat mereka mulai hari ini "bersayap" spesies transportasi air - pesaing serius untuk cara lain perjalanan.

Neraketnye "Rudal"

"Rocket" menjadi tidak hanya kendaraan jenis ini. Hal itu dilakukan peluncuran pertama dari air tengara ini untuk kapal kapal sungai, dan tahun berikutnya pergi ke perahu Hidrofoil penerbangan "Volga". Antara lain, itu menunjukkan di pameran Brussels, dan tidak heran: kapal bisa mendapatkan medali emas.

Air dua tahun kemudian setelah pertama "Meteor" (analog lain dari "Rockets") dan kemudian "Comet", yang menjadi yang pertama di ruang laut untuk ini jenis kapal. Selama bertahun-tahun, banyak yang telah melihat cahaya "The Seagull", "pusaran" dan "Satelit". Akhirnya, korablestroitelstva puncak di daerah ini bisa disebut kapal "Petrel" - sebuah kapal turbin gas lengkap.

Kebanggaan Uni Soviet

Uni Soviet memiliki basis terbesar kapal di hydrofoils, dan dalam banyak hal itu dijamin oleh fakta bahwa pelepasan "Rocket" itu mapan. Namun negara tidak menggunakan sendiri semua yang dibuat: penjualan yang tweak kapal saluran luar negeri. Total "Rudal" yang dijual di beberapa lusin negara yang berbeda.

desain kapal dengan sayap di bawah air terutama ditangani dengan Rostislav Alekseev. "Rocket" - adalah salah satu alasan penting yang bisa dibanggakan. Kapal, yang dirancang untuk rute hingga lima ratus kilometer, sepenuhnya dibenarkan uang yang diinvestasikan di dalamnya dan tetap menarik sampai hari ini.

manufaktur serius

Ketika perahu "Rocket" menunjukkan pilihan yang sangat baik mereka, terbukti kehandalan, dan menjadi jelas bahwa mereka memiliki banyak prospek, pemerintah memutuskan untuk memulai produksi massal dari kendaraan ini. Tugas itu dipercayakan ke pabrik "Laut", yang terletak di Feodosiya. Agak kemudian ia berhasil mendirikan produksi kapal di kota-kota berikut:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• Nizhny Novgorod;
• Volgograd.

Hal itu juga diatur produksi di wilayah Georgia, di kota Poti.

kapal diproduksi diekspor ke:

• Finlandia;
• Rumania;
• Lithuania;
• Cina;
• Jerman.

Dan hari ini, "Rockets" pergi di beberapa negara-negara tersebut. Banyak kapal akhirnya diubah menjadi taman, restoran, kafetaria.

Dan seperti yang dirancang?

Melihat bagaimana kapal menjadi sukses, pasti tampaknya bahwa pemerintah direncanakan. Tapi begitu dalam kenyataannya? Proyek ini dikembangkan di bawah pengawasan Kementerian Pembangunan Kapal, yang didanai oleh negara - ini adalah fakta tidak terbantahkan. Tapi laporan historis menunjukkan bahwa harapan nyata dan pejabat harapan dengan model ini tidak terkait. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh ide-ide non-standar seperti itu - takut bahwa itu semua bisa dibakar. Dan ini adalah waktu ketika itu sangat mudah untuk tetap "disalahpahami", yang tidak bisa hanya menjadi gangguan, tetapi menyebabkan keruntuhan total.

Dalam upaya untuk melakukan yang terbaik, produsen kapal Soviet brilian Rostislav Alexeyev berangkat untuk maksimum - untuk merancang dan membangun kapal dan menunjukkan tidak ada yang bagaimanapun, tetapi sekali Khrushchev sendiri, yaitu, melebihi semua otoritas-tingkat yang lebih rendah. rencana berani ini memiliki peluang sukses dan dilaksanakan pada musim panas 1957. Kapal "di sayap" melintas di Sungai Moskow, dan tertambat di marina acak, tapi di mana biasanya suka untuk menghentikan Sekretaris Jenderal. Alexeev pribadi diundang Nikita Khrushchev di papan. Jadi mulai berenang, yang memungkinkan kapal untuk menjadi legendaris. Bahkan kemudian, wajah utama negara untuk menilai apa yang menyebabkan kekaguman penonton untuk menyalip semua kendaraan. Ya, dan Sekretaris Jenderal terkesan dengan kecepatan. Saat itulah ungkapan lahir, dilestarikan untuk anak cucu: "Cukup kami di sungai lembu naik! Kami akan membangun!".

Sejarah tidak berakhir

Ya, "Rudal" yang populer, adalah kebanggaan bangsa, dicintai, dikenal, dikagumi, bagi mereka untuk membayar uang. Tapi seiring waktu berlalu, kapal-kapal secara bertahap menjadi usang. Tentu saja, pertama kali mereka diperbaiki, tetapi ketika sekuler Union pergi "downhill" itu tidak sampai ke kapal. usang teknis dan transportasi sungai hanya tumbuh. Pada satu titik tampaknya bahwa masa depan dalam arah ini praktis tidak ada alat transportasi, setidaknya tidak dalam dekade berikutnya.

Dan beberapa tahun yang lalu kami memulai program untuk menghidupkan kembali kapal terbaik dari Uni Soviet - "Rudal". Dan bersama dengan mereka diputuskan untuk berinvestasi dalam "Comet" dan "Meteora". Meskipun situasi ekonomi agak sulit di negara ini, pemerintah telah gagal untuk mengalokasikan uang untuk pekerjaan untuk meningkatkan transportasi dan modernisasi kapal untuk kebutuhan waktu kita. Sebuah program khusus telah dikembangkan, dirancang untuk mendukung Pengadilan dengan sayap di bawah air. Ini menjadi penting pada tahun 2016, ketika kapal "Comet 120M" adalah untuk menunjukkan bahwa upaya tidak pergi ke potongan.

Tapi "Rocket" ada di sana pertama?

Sekarang beberapa orang ingat tentang hal itu, tetapi "Rocket" bukanlah upaya pertama untuk membuat jenis transportasi. Sebelum nya adalah pengembangan, menunjukkan bahwa adalah mungkin untuk mencapai yang terbaik kinerja kecepatan dengan menempatkan sayap di bawah lambung. Ide kapal tersebut lahir pada abad XIX!

Mengapa tidak bisa apa-apa masuk akal untuk membangun sebelum dibuat Alexeyev? mesin uap pertama digunakan, yang agak kapasitas terbatas. Mereka hanya tidak cukup untuk mengembangkan kecepatan di mana sayap yang benar-benar akan berguna. Oleh karena itu, pada tahap itu semua berakhir fantasi dan asumsi "karena dapat." Namun, ini adalah saat yang menarik: penonton biasa melihat semua jenis baru dari bangunan, dan spesifik dari struktur, kapal mencetak rekor, tapi bulan berlalu - dan melempari sudah kapal baru. lomba tampak tak berujung. Pada orang, kapal pertama yang dilengkapi dengan sayap di bawah air, yang disebut "katak". Meskipun ia bergerak cepat, tetapi melompat ke atas permukaan air dan cukup stabil.

Kecepatan tinggi armada: bagaimana itu?

Pada tahun 1941, di Nizhny Novgorod (yang pada hari-hari itu disebut Gorky) tesis dipertahankan di Institut Industri, didedikasikan untuk glider dengan sayap di bawah air. Penulis proyek ini adalah Rostislav Alekseev - orang yang "dengan angin" masa depan naik Khrushchev di Moskow.

Gambar-gambar menunjukkan komisi yang sangat baik kapal dengan kinerja kecepatan tinggi. Itu seharusnya bekerja pada prinsip, yang sebelumnya belum dibawa ke kehidupan. Dunia pada waktu itu sama sekali tidak ada hal seperti itu. Mengatakan siapa juri terpana - maka, dan tidak setengah mengekspresikan kegembiraan dan mengejutkan mereka.

Peluang dan konservatisme

Sebuah kursus diploma diadakan untuk Alekseeva "sangat baik" dan inspirasi untuk menyusun laporan di mana ia mengusulkan untuk membawa proyek untuk hidup. Dokumen dikirim ke Angkatan Laut dan diterima tak lama menjawab sirkuit berhasil dapat diterima dan tidak tertarik pada desainer yang serius.

paman dewasa di Angkatan Laut Soviet di igrushechki tidak bermain! Yah kita ditandatangani pada akhir yang agak menyanjung untuk insinyur muda dari kalimat: "Anda terlalu dari waktu ke depan"

Ketika ketekunan menang percaya

Lainnya akan menyerah di tempat oleh Rostislav: ada perang, tidak ada uang, situasinya situasi bencana itu sulit, dan apa yang mengancam masa depan dan semua itu tidak mungkin untuk membayangkan. Tapi spesialis muda tidak mau menyerah. Saya melewati satu tahun sejak surat pembebasan, dan sekarang Alekseev melakukan kontak dengan Krylov, desainer kepala pabrik, khusus dalam transportasi air. Orang cerdas ini, mampu melihat ke masa depan dan melihat gambar-gambar dari fitur rekayasa terobosan baru ditemukan dan ingin melihat mereka lebih dekat. Kemudian disusul beberapa tahun yang tegang perang dan tidak lama kemudian. Banyak yang skeptis telah mengkritik proyek, dalam insinyur bekerja di atasnya tanpa kenal lelah. Dan pada tahun 1957, akhirnya sampai di sebuah keberhasilan nyata.

Kapal baru mengalami cepat dan segera setelah itu pergi ke ibukota, secara kebetulan - selama festival internasional, yang adalah untuk mengunjungi kepala negara. Hanya dalam 14 jam, kapal tiba di tempat kejadian, sementara bekerja pada saat kapal-kapal sungai untuk menutupi jarak ini dalam waktu sekitar tiga hari. Tapi bagaimana ceritanya dikembangkan lebih lanjut, Anda sudah tahu.

Apakah dia menunggu Alekseev kemenangan seperti itu? Mungkin ya. Meskipun skala muka itu sulit ditebak. Apakah kita menunggu untuk kembali sekarang diperbarui "Rocket" pada saluran air dari negara kita? Tidak diragukan lagi, ya. Kapal ini merupakan peninggalan sejarah dan nasional yang penting, dan dengan itu kendaraan yang sangat baik, yang berlaku dalam kehidupan sehari-hari.