Starter VAZ-2101: Masalah dan Solusi. Tua yang baik "sen"

Masalah dengan starter dapat terjadi tidak peduli apa merek mobil yang Anda miliki dan berapa umurnya. Apa yang bisa kita katakan tentang legenda industri otomotif Soviet VAZ "sen" 2101, ketika mobil terakhir dari model ini meninggalkan jalur perakitan pada tahun 1984. Meskipun usia terhormat, mobil dan drive di jalan-jalan hari ini, Uni Soviet, dan pemilik terus memperbaiki mereka di garasi mereka. Pada artikel ini kita akan berbicara tentang apa yang starter VAZ-2101, yang gagal paling sering muncul dari dia, dan mempertimbangkan cara-cara untuk mengatasinya.

Desain fitur "Kopeck" starter

Yang pertama "sen" yang dilengkapi dengan perangkat memicu PT-221. Desain mereka terdiri dari:

• perumahan, yang bersamaan dengan gulungan stator eksitasi;
• dua topi akhir;
• angker (rotor) dan kolektor dari drive;
• Retractor relay.

Bahkan, SST-221 - adalah motor empat-kutub klasik yang mengkonsumsi arus konstan dari baterai. Sebuah fitur dari perangkat ini adalah berjenis dengan piring melintang spasi. Pada prinsipnya, semua motor listrik pada saat itu memiliki struktur seperti itu.

Seiring waktu, SST-221 digantikan oleh starter baru VAZ-2101 modifikasi 35,3708. Dia, kebetulan, tersedia saat ini. Hampir semua VAZ "klasik" diselesaikan olehnya. Secara struktural, hal itu berbeda dari pendahulunya hanya dengan kehadiran tambahan berliku estafet retractor, kolektor longitudinal dan ditingkatkan stator. Semua elemen lain tetap sama, yang memungkinkan dan memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengubah model usang dari perangkat berjalan di baru tanpa modifikasi apapun.

Tanda Starter kerusakan

Cacat Starter VAZ-2101 ketika mencoba untuk memulai mesin dapat memberikan fitur berikut:

• retractor relay tidak diaktifkan (tidak klik), rotor tidak berputar;
• relay beroperasi, tapi motor ternyata terlalu lambat;
• traksi relay dipicu berulang kali, tapi tidak jangkar ternyata roda gila;
• relay beroperasi, starter ternyata, tetapi tidak memutar roda gila;
• perangkat operasi awal disertai suara seperti biasanya;
• Starter VAZ-2101 bekerja dengan baik, tetapi ketika Anda melepaskan kunci kontak tidak dimatikan.

Sekarang mempertimbangkan setiap fitur secara lebih rinci.

Traksi relay tidak diaktifkan, jangkar tidak berputar

Gejala-gejala ini mungkin menunjukkan bahwa:

• cacat atau benar-benar habis baterai;
• Aku kehilangan kontak pada terminal pole baterai atau senyawa ujung memimpin terminal positif dan starter;
• Ini terjadi sirkuit interturn pendek atau sirkuit terbuka dalam kumparan (berkelok-kelok) dari retractor estafet;
• merebut jangkar retractor tersebut.

relay beroperasi, tapi motor ternyata terlalu lambat

Jika mesin mulai beralih diaktifkan, tetapi starter tidak mengembangkan kecepatan yang diperlukan, mungkin menunjukkan bahwa:

• baterai habis;
• Oksidasi berlangsung pin pada baterai atau pada retractor estafet;
• hangus plat kolektor;
• sikat usang;
• beberapa sikat positif ditutup pada "berat".

relay dipicu berulang kali, tapi jangkar tidak berputar

Jika Retractor estafet pemula VAZ-2101 dipicu beberapa kali berturut-turut ketika kunci dihidupkan, tapi jangkar tidak berputar roda gila, alasan untuk ini mungkin:

• debit baterai;
• drop tegangan di sirkuit karena oksidasi dari kontak;
• hubungan pendek atau sirkuit terbuka dalam penyelenggaraan berliku relay traksi.

Starter berjalan, tetapi roda gila tidak berputar

Dalam hal ini, mungkin ada kesalahan berikut:

• rusak atau hilang pada tuas freewheel sumbu;
• Slip kopling;
• rusak penyangga musim semi;
• kerusakan pada cincin flens kopling menduduki.

perangkat mulai bekerja, tetapi membuat suara yang tidak biasa

kerja starter disertai dengan suara seperti biasanya ketika:

• longgar dan misalignment dari perangkat;
• penutup di sisi drive rusak;
• memakai bushing atau jurnal bantalan dari poros;
• Pelanggaran pemasangan tiang stator (kutub kontak dengan jangkar);
• mengemudi kerusakan gigi atau roda gila.

Waktu Starter tidak mematikan

Alasan bahwa motor starter setelah mesin mulai tidak dinonaktifkan, bisa:

• jamming lengan aktuator;
• melemahnya mata air traksi relay atau freewheel;
• menempel jangkar retractor estafet;
• clutch jam splined poros anchor.

Sebelum mencoba untuk memperbaiki

Menemukan bahwa tidak ada liku starter Anda VAZ-2101, jangan buru-buru untuk pergi ke stasiun pemeliharaan atau mount perangkat. Untuk memulai, pastikan bahwa alasan itu ada, bukan di baterai atau kabel. Pertama, memeriksa keadaan output dari terminal baterai. Jika mereka jejak oksidasi, menghapus kawat dari mereka dan benar-benar bersih mereka. Untuk memeriksa kabel listrik, mengambil segmen kabel multi-core dan menggunakannya untuk menghubungkan terminal positif pada motor starter dengan terminal baterai yang sesuai. Jadi, Anda langsung terhubung memicu ke sumber listrik. Untuk melakukan hal ini, tentu saja, Anda perlu saat kunci kontak dimatikan dan transfer. Jika starter bekerja, dan Anda VAZ "sen" biasanya akan diperoleh, penyebabnya harus dicari dalam kabel atau saklar pengapian. Jika tidak, starter akan perlu dihapus untuk diagnosis lebih lanjut dan perbaikan.

hapus starter

Untuk menghapus starter "sen" mengangkat kap mesin, lepaskan terminal baterai dan menghapus hangat selang udara berdarah memanjang dari mesin ke filter udara. Berikutnya, lepaskan perisai panas. Self starter di semua VAZ "klasik" yang melekat pada perumahan kopling 13 oleh tiga baut pada masing-masing ternyata kuncinya. Setelah itu, buka kabel baterai positif mur ke terminal dari perangkat awal. Sekarang Anda dapat mengekstrak starter, bergerak sedikit ke depan.

Perbaikan traksi estafet

Hal pertama buka mur pada relay Retractor, yang lebih dekat ke perumahan motor. Hapus dari pin output dari gulungan. Setelah itu, kita berpaling tiga kacang pengikat dari relay, lepaskan dari stator.

Lepaskan kacang di kedua tumit, Anda harus hati-hati unsolder dua kontak dari gulungan, yang di sampul belakang. Setelah itu dapat dihapus. Hati-hati memeriksa keadaan semua elemen estafet: kontak semi piring, dime (kontak baut). Yang terakhir, dengan cara, sangat sering membakar, sehingga dianjurkan untuk membersihkan amplas halus untuk bersinar. Hal ini juga diperlukan untuk bertindak dan ke piring. Jika gejala Starter menunjukkan relay, pastikan untuk memeriksa (rang) dari tester yang berkelok-kelok. Setelah mengkonfirmasi efisiensi perangkat, dapat dirakit dalam urutan terbalik. Dalam hal kegagalan dari setiap bagian-bagiannya perlu diganti atau penggantian semua bagian dalam perakitan.

Jika Anda merasa Anda tidak dapat memperbaiki starter estafet VAZ-2101, Anda bisa menggantinya. Lebih-lebih karena biaya sekitar 500 rubel.

Pembongkaran, diagnostik dan perbaikan starter

Kita beralih ke yang paling starter. Untuk membongkar itu, menghapus obeng dengan tongkat Phillips dua sekrup penutup belakang. Setelah menghapus itu, angkat perlahan cincin pengunci dan mesin cuci poros. Berikutnya, kunci untuk membuka tutup dua baut 10 yang ditarik kandang. Setelah itu Anda perlu obeng buka keempat baut yang menahan terminal dari gulungan stator. Sekarang Anda dapat mengambil jangkar. Dengan melakukan ini, unclip penutup dari stator.

Kita beralih ke diagnosis. Setelah menghabiskan nya, kami memutuskan bahwa kami akan: memperbaiki pemula VAZ-2101 atau penggantinya. Kita mulai dengan sikat. Mereka berada di pemegang sikat dari penutup belakang. Menghapusnya dari kursi mereka dan memilih kondisi mereka. Di hadapan retak, keripik, jejak sirkuit pendek pada permukaan mereka, sikat harus diganti. Menggunakan penggaris atau kaliper pemeriksaan harus ketinggian masing-masing item. Seharusnya tidak kurang dari 12 mm. Jika setidaknya satu dari mereka memiliki pakaian yang lebih besar dari tingkat tertentu, perlu untuk mengganti seluruh set kuas.

Hati-hati memeriksa tembaga lamellae (pelat) kolektor. Mereka tidak harus memiliki jejak kerusakan. Jika tidak, perubahan akan memiliki seluruh rotor.

Untuk memeriksa integritas dari gulungan stator, kita perlu ohmmeter. Hal ini terhubung ke terminal umum dari gulungan dan perumahan starter. Ketika indikasi perlawanan perangkat kurang dari 10 ohm interturn sirkuit pendek tersedia.

Jika Anda memiliki di tangan tidak ada ohmmeter, tes dapat dilakukan dengan segmen kawat terisolasi dengan plug untuk socket standar dan lampu pijar konvensional 220 V tegangan diterapkan di atasnya pada kesimpulan umum di tanah (kabinet). Ketika gulungan diservis lampu tidak akan menyala. Tentu saja, tes ini tidak aman, sehingga tidak dianjurkan untuk orang yang tidak terbiasa dengan dasar-dasar teknik listrik.

Perhatikan komponen pemula drive. Mereka tidak harus memiliki jejak keausan atau kerusakan. roda gigi diperlukan untuk memutar mudah dalam arah rotasi dari poros starter. Akhirnya, memeriksa lengan meliputi perangkat. Dalam kasus pakai terlihat, menggantinya dengan yang baru.

Setelah deteksi kesalahan serius, seperti gulungan terbuka atau korsleting, stator kerusakan casing, agar tidak repot-repot dengan perbaikan, yang akan dikenakan biaya sejumlah putaran, lebih mudah untuk membeli baru pemula VAZ-2101. Harga perangkat, tergantung pada modifikasi dan produsen berkisar 3000-3500 rubel. Nah, jadi itu tidak melanggar, tetap berpegang pada aturan operasi, yang disediakan oleh produsen.