Sepasang pompa plunger injeksi: persyaratan operasional, jenis kesalahan dan prinsip operasi

Baru-baru ini, semakin banyak orang mulai menggunakan mobil diesel. Dan untuk alasan yang baik. Jadi, ini adalah rasio kompresi tinggi, konsumsi bahan bakar rendah, traksi yang baik pada revs rendah. Salah satu komponen utama dari sistem bahan bakar dari mesin diesel - pompa. Strukturnya termasuk sepasang pompa plunger. Apa item ini dan mengapa diperlukan? Kita berbicara tentang ini dalam artikel kami hari ini.

ciri

Dasar dari pompa bahan bakar tekanan tinggi adalah bagian pompa khusus. Ini terdiri dari sebuah pendorong (piston) dan silinder memiliki bentuk lengan kecil. Ini sepasang komponen yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi, karena beroperasi di bawah tekanan tinggi. Plunger uap pompa melakukan fungsi menciptakan tekanan bahan bakar yang dibutuhkan untuk penyemprotan lebih lanjut ke dalam ruang pembakaran. Perhatikan bahwa mekanisme ini adalah presisi. Ciri utama yang memiliki sepasang pompa plunger (Zexel termasuk), - dosis yang tepat dari bahan bakar dan pengaturan tekanan nya.

alat

node ini terdiri dari dua alur:

• Spiral.
• Longitudinal.

Sendiri termasuk sepasang lengan 4 dan piston 5. Pertama saluran 2 adalah - dan inlet bypass. Keduanya saling berhubungan dengan ruang pembakaran. Di atas plunger pasangan sepatutnya dengan kerucut pemasangan.

Karena mesin presisi tinggi silinder plunger pompa uap batin dapat beroperasi pada tekanan sampai 200 MPa. Karakteristik pompa seperti di kali unggul daripada pompa piston konvensional. Dosis bahan bakar adalah karena bergerak plunger. Dengan demikian, jumlah campuran dapat bervariasi lebih tinggi atau lebih rendah tergantung pada modus operasi dari motor. perakitan persyaratan elemen data yang cukup tinggi - antarmuka antara permukaan dalam dan luar dari silinder tidak melebihi 3 mikron.

Plunger uap pompa memiliki kereta api di tubuh. Dia mendorong gigi sektor. Melalui lengan ini sendiri dikendalikan (silinder). Rail bergerak regulator kecepatan mesin. Oleh karena itu tercapai siklus dosis makan tanpa mengubah stroke plunger.

Prinsip operasi

Algoritma ini didasarkan pada mekanisme kerja dari gerakan reciprocating dari dua bagian utama. piston dan lengan bentuk silinder. Selama gerakan reciprocating bahan bakar tersedot ke pompa. injeksi berlangsung melalui lubang-lubang di lengan. Perhatikan bahwa tugas utama dari mekanisme seperti sebuah pendorong, adalah dengan dosis bahan bakar dan memasok ke silinder. Selain jumlah yang tepat dari bahan bakar yang dibutuhkan untuk memasuki silinder hanya pada titik tertentu. Untuk bekerja mekanisme dilakukan tanpa gangguan, untuk pasangan ini mekanisme memiliki persyaratan teknis yang tinggi. Jadi, ketika pompa bahan bakar tumpang tindih ada saluran tekanan tinggi antara plunger dan saluran bahan bakar. Ini mencapai penurunan tekanan bahan bakar yang diperlukan untuk cepat dan tepat penutupan nozel injeksi. Mekanisme kerja seperti mencegah tetesan bahan bakar. Ketika stroke injeksi, debit katup kerucut naik. Selanjutnya, bahan bakar di bawah tekanan tinggi diumpankan ke pistol semprot, melewati katup dan pemegang bahan bakar. Ketika membuka saluran pembuangan tekanan berkurang dalam ruangan. semi menekan pada debit katup plunger perumahan untuk kursi. Proses ini adalah siklik. Datang ke titik di mana plunger dimulai penekanannya lagi.

persyaratan kinerja

Sepasang injeksi plunger pompa Bosch - mekanisme yang memerlukan perhatian khusus selama operasi. Secara khusus, menyangkut kualitas bahan bakar yang digunakan. Dalam operasi, perakitan plunger adalah untuk mengecualikan keberadaan air dan partikel debu dalam bahan bakar. Mengapa mekanisme ini untuk membuat tuntutan tinggi seperti itu? Ini sangat sederhana. Ketika air sampai ke plunger bekerja dan permukaan lengan, film pelumas kehilangan integritasnya. Akibatnya, gesekan kekuatan beberapa elemen meningkat. Hal ini menyebabkan panas dan deformasi berikutnya bagian. Berkenaan dengan partikel debu, yang dapat menyebabkan mekanisme irisan perakitan plunger. Setelah kesenjangan kerja antara silinder dan piston adalah 0,0018 milimeter. Perlu waktu untuk mendiagnosis bagian untuk mencegah kegagalan prematur mereka. Juga mencatat bahwa pompa plunger pasangan 4D56 berubah kompleks. Hal ini disebabkan pembuatan presisi tinggi bagian.

Rincian tentang kesalahan

Sering cacat - menyakitkan dari plunger dalam silinder. Cara mendiagnosa mekanismenya? Untuk memeriksa pukulan ini dari plunger di posisi yang berbeda ketika menginstal pasang miring 45 derajat. Kehadiran pada korosi permukaan kerja menyebabkan hilangnya segel. Masalah ini telah dipecahkan perekomplektovkoy mekanisme. Bagaimana melakukannya? Lengan dan plunger menggiling untuk kekasaran permukaan 0,1 mikron. lancip diperbolehkan tidak boleh melebihi 0,4 mikron dan ovality - 0,2 mikron. Selanjutnya injeksi uap pompa plunger dipecah menjadi kelompok-kelompok ukuran dengan selang waktu 4 mikron. Rincian dipilih oleh lengan masing-masing. Setelah mekanisme dicuci dengan bensin dan dikumpulkan kembali grinding.

Cacat berikut - mengelupas atau chipping di bukaan. Ini bisa disertai dengan menggaruk, scuffing dan meningkatkan diameter port inlet. Dalam hal ini, diukur keausan pada permukaan lengan. Tentukan lancip dan lubang oval. Jika parameter tidak benar, elemen harus diganti. Chipping atau mengelupas logam - cacat yang tidak dapat dikembalikan. Bagaimana nyata kegagalan pasangan pompa plunger? Yang dapat ditentukan untuk mengurangi tenaga mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Juga, ada operasi yang tidak stabil dari idling bermotor.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa yang pasangan plunger. Ini adalah bagian integral dari pompa bahan bakar, mesin diesel, yang beroperasi di bawah tekanan tinggi dan membagi-bagikan bahan bakar dengan presisi tinggi. Persyaratan dasar untuk operasi - itu bahan bakar berkualitas tinggi. Dalam operasi plunger merugikan mempengaruhi air dan kotoran, yang mempercepat proses korosi dan mengarah ke penampilan Gerinda.